讓“海淘”陽光化——跨境電商成今年“雙11”新元素

　　“買到便宜的海外正品，并且通過陽光的模式進(jìn)關(guān)，享受相對(duì)低成本、高效的物流服務(wù)?！本W(wǎng)購達(dá)人們一直以來的期待，如今正變成現(xiàn)實(shí)。今年“雙１１”購物季，以淘寶天貓國際為代表的跨境電商開啟了全球網(wǎng)購新模式，消費(fèi)者可以輕松地買遍全球，告別“海淘”的各種無奈。

　　近幾年，“海淘族”異軍突起，但是語言障礙、海關(guān)政策、運(yùn)費(fèi)高、轉(zhuǎn)運(yùn)周期長、各國不同的稅收和物流規(guī)則等，導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益缺乏足夠的保障。以海外熱門代購品奶粉為例，消費(fèi)者只能購買合法貿(mào)易進(jìn)口的奶粉。但如果買不到，消費(fèi)者只得“海淘”或代購，但這種方式穩(wěn)定性很差。

　　跨境電商的出現(xiàn)解決了“海淘族”的痛點(diǎn)。和“海淘”相比，跨境電商最大的特點(diǎn)就是陽光化。在跨境電商平臺(tái)上，訂單信息、商品信息、物流信息必須統(tǒng)一，消費(fèi)者訂的什么商品、數(shù)量多少、價(jià)格多少、走什么物流，一系列流程都在海關(guān)監(jiān)管下完成。

　　目前，中國的跨境電商主要有兩大進(jìn)口模式。一是保稅模式，利用大數(shù)據(jù)分析、針對(duì)熱賣商品提前備貨，集中到國內(nèi)的保稅區(qū)。消費(fèi)者通過電商平臺(tái)下訂單后，直接從保稅倉清關(guān)發(fā)貨，發(fā)貨的時(shí)效基本等同于國內(nèi)購物；二是集貨模式，海外商家接到消費(fèi)者訂單后，先將包裹放在距離最近的一個(gè)海外集貨倉，集合成一個(gè)大包裹，運(yùn)送到集貨口岸，接下來走國內(nèi)物流流程。

　　由于跨境電商高速發(fā)展，自去年起，寧波、上海、重慶、杭州、鄭州、廣州６個(gè)城市試點(diǎn)跨境電商貿(mào)易。在杭州下沙跨境電商園區(qū)，有淘寶天貓國際、銀泰網(wǎng)等電商平臺(tái)進(jìn)駐，中國郵政ＥＭＳ為其提供國內(nèi)物流配送服務(wù)。預(yù)計(jì)“雙１１”期間，僅天貓國際的出貨量就達(dá)５０萬件。

　　中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿說，跨境電商的發(fā)展，對(duì)于消費(fèi)者來說，可以滿足買遍全球的市場需求。對(duì)于電商行業(yè)來說，通過陽光合規(guī)的方式培育消費(fèi)市場。對(duì)于快遞合作伙伴來說，能整合社會(huì)物流資源，幫助物流快遞企業(yè)承接海外商品業(yè)務(wù)，拓展全球網(wǎng)絡(luò)。

　　跨境電商要實(shí)現(xiàn)“買遍全球，全球可買”，關(guān)鍵還是看物流的支撐能力。順豐、申通、中通、圓通等中國本土民營快遞公司，紛紛開展了國際化布局，走出國門，開展海外倉儲(chǔ)、跨境轉(zhuǎn)運(yùn)、海外自提等業(yè)務(wù)。

　　天貓國際的跨境電商業(yè)務(wù)，依賴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的中央物流信息系統(tǒng)完成。全球的買家、賣家、服務(wù)商、轉(zhuǎn)運(yùn)商、海關(guān)商檢、倉儲(chǔ)企業(yè)等信息實(shí)現(xiàn)無縫協(xié)同對(duì)接，全程可視化追蹤。一旦包裹訂單號(hào)產(chǎn)生，就相當(dāng)于被安上了一個(gè)定位系統(tǒng)，從打包、稱重、干線運(yùn)輸、通關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)到配送，包裹每走一步，都能及時(shí)被監(jiān)測到，準(zhǔn)確可靠。

　　東方航空物流有限公司已將跨境物流定為公司未來的主要方向，將結(jié)合自身國際航線網(wǎng)絡(luò)資源，為跨境電商提供覆蓋歐、美、澳、日、韓的跨境物流解決方案，打造一個(gè)陽光、快速、穩(wěn)定的跨境物流渠道。以今年夏天的北美車?yán)遄訛槔?，東航物流以“貿(mào)易＋運(yùn)輸”的方式，為國內(nèi)消費(fèi)者提供了進(jìn)口車?yán)遄赢a(chǎn)地到餐桌僅４８小時(shí)的消費(fèi)體驗(yàn)，整體占比占進(jìn)口總量的７０％。

　　上?？缇畴娮由虅?wù)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長助理陸惠民說，短期看，跨境物流能力上還未體現(xiàn)出如“雙１１”給國內(nèi)物流帶來的壓力。隨著試點(diǎn)工作的深入和統(tǒng)一，明后年的“雙１１”才會(huì)是對(duì)跨境電商、物流企業(yè)的跨境物流能力的大考。所以今年只是各國進(jìn)口商品的聯(lián)歡，明后年才會(huì)是真正的跨境狂歡。

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