外媒：中國人過年開車回家有面子 象征衣錦還鄉(xiāng)

　　春節(jié)期間高速公路對(duì)7座以下車輛免費(fèi)，越來越多人選擇自駕回家。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　參考消息網(wǎng)2月18日?qǐng)?bào)道外媒稱，一年一度的全球最大規(guī)模人員流動(dòng)，已將數(shù)億中國人送回家鄉(xiāng)歡度春節(jié)。

　　據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站2月17日?qǐng)?bào)道，然而，越來越多的外出務(wù)工的人選擇駕車回家，參加一年中最重要的團(tuán)圓飯。這一現(xiàn)象，是中國擁有全球最大汽車市場(chǎng)的又一例證。去年，中國的汽車銷量是1890萬輛，而美國的銷量則是1650輛。

　　不斷發(fā)展的中國高速鐵路網(wǎng)，已將過去需要持續(xù)幾天的旅程縮短至幾個(gè)小時(shí)。此外，由中央政府制定價(jià)格的體制，也意味著油價(jià)的下跌并未被反饋到中國的加油站。然而，駕車回家的現(xiàn)象似乎并未受到這兩大因素的影響。

　　相反，汽車在回家后會(huì)成為衣錦還鄉(xiāng)的象征。在北京居住的王再川（Wang Zaichuan，音譯）表示：“回家后有面子多了?！蓖踉俅ㄊ且恢в赊I車和面包車組成的返鄉(xiāng)車隊(duì)的一員，該車隊(duì)經(jīng)過500公里路程，回到了在河北邯鄲的家鄉(xiāng)。

　　回到家之后，這輛轎車會(huì)再次被征用，用于在親戚們的住處之間來往拜年。如果不這么做，返鄉(xiāng)人員要想宣示自己更高的地位，就必須高價(jià)租用當(dāng)?shù)氐霓I車。

　　王再川表示：“所有家離北京不到1000公里的，只要能開車回家，都會(huì)這么做?！?/p>

　　這倒不是說，駕車回家就會(huì)一帆風(fēng)順。春運(yùn)期間，大城市的出城主干道會(huì)被堵得水泄不通。此外，由于駕車人會(huì)通過搭載付費(fèi)乘客分?jǐn)偝杀?，車?nèi)的空間也十分狹小。

　　春節(jié)是中國陰歷中最重要的節(jié)日。每年這個(gè)時(shí)候，2.45億外出務(wù)工的人們會(huì)離開工作的工廠和城市返回家鄉(xiāng)。在此期間，多數(shù)大城市的商店會(huì)關(guān)門，街道上空空蕩蕩。這種現(xiàn)象證明了外來務(wù)工者對(duì)城市經(jīng)濟(jì)所起到的重要作用。

　　以往，外出務(wù)工的人們會(huì)在拼命買到火車票后，擠火車返回家鄉(xiāng)。今年中國預(yù)計(jì)會(huì)有1.45億人乘坐火車，而五年前這一數(shù)字只有1.05億。除此之外，今年還有2400萬人會(huì)乘坐飛機(jī)返鄉(xiāng)。

　　資料圖片：2月16日，節(jié)前春運(yùn)迎來峰值。新華社發(fā)（楊寶森 攝）

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　　在上?；疖囌?，在上海嘉定工作的張濤上了火車就給遠(yuǎn)在東北老家的父親打起電話，因?yàn)槠綍r(shí)工作繁忙，離家也遠(yuǎn)，他每年只回家一兩趟（2月4日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　在上?；疖囌荆X女士扶著自己的孩子在車窗邊玩耍，他們乘坐1228次列車返回老家唐山，將在火車上度過20個(gè)小時(shí)（2月4日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　2月6日，在上海火車站，不足兩歲的小松濤（左二）在列車上和家人玩耍。為返回蘭州老家過年，他們要坐30多個(gè)小時(shí)的火車。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　2月6日，在上?；疖囌?，隨奶奶一起回湖南衡陽老家過年的侯文博（右）在向母親揮手告別。他母親在昆山的工廠里打工，因?yàn)榇汗?jié)期間要加班，不得已留在異鄉(xiāng)過年。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　旅客在北京站的列車上整理行李，等候啟程（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者邢廣利　攝

　　旅客在北京站的列車上等候啟程（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者邢廣利　攝

　　旅客在北京站的列車上等候啟程（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者邢廣利　攝

　　旅客在北京站的列車上等候啟程（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者邢廣利　攝

　　旅客在北京站的列車上等候啟程（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者邢廣利　攝

　　張大力（左）與趙傳文是兩位在上海打工的安徽工友，兩個(gè)人在異鄉(xiāng)打工的這段歲月里，一直相互扶持（2月4日攝）。張大力告訴記者，在上海生活，傳文就像他親人一樣。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者丁汀　攝

　　孫女士乘坐由上海開往阜新的列車，前來送站的親人站在窗外久久不愿離去，她做了個(gè)手勢(shì)，讓親人經(jīng)常打電話給她（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者丁汀　攝

　　在上海火車站，于婷婷（左）隔著車窗和男友電話告別，先行返回遼寧老家。她和男友是高中同學(xué)，異地戀6年，去年兩人雙雙在上海找到了工作，將于2015年結(jié)婚（2月4日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　2月6日，在上海打工并準(zhǔn)備回阜陽老家的謝俊才（左二）上車前給小孫子買了一條玩具魚，小家伙看到后拿起來就咬。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者裴鑫　攝

　　車窗里是遼寧一所高中的高中生，車窗外是上海交通大學(xué)的大一學(xué)生張同學(xué)。短短五天的冬令營(yíng)生活讓他們成了好朋友。送別時(shí)，難過的張同學(xué)傷心地轉(zhuǎn)過身，默默流淚（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者丁汀　攝

　　一列停在北京站的火車準(zhǔn)備出發(fā)，透過車窗可以看到車廂內(nèi)的門簾（2月5日攝）。列車車窗，在鏡頭中猶如用畫框裝裱的圖案，定格了分別的不舍、回家的不易和對(duì)團(tuán)圓的憧憬。2月4日春運(yùn)首日，鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路發(fā)送旅客577.3萬人次。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%。新華社記者邢廣利　攝 （編輯：劉杰）