Uber被查后仍繼續(xù)運(yùn)營(yíng) 服務(wù)未受影響

　　近日，Uber廣州分公司受到廣州市工商、交委和公安的聯(lián)合突擊檢查，事后，關(guān)于專(zhuān)車(chē)合法性問(wèn)題又引起大家討論。有專(zhuān)家分析稱(chēng)，專(zhuān)車(chē)發(fā)展目前處在一個(gè)尷尬的階段，在專(zhuān)車(chē)政策落地前，或會(huì)一直處于這種狀態(tài)。

　　Uber被查仍繼續(xù)運(yùn)營(yíng)

　　30日，Uber廣州分公司遭到廣州市工商、交委和公安的聯(lián)合檢查。事后，市場(chǎng)有傳言Uber廣州車(chē)主官網(wǎng)“司機(jī)之家”本周將暫停對(duì)外開(kāi)放。不過(guò)中新網(wǎng)IT頻道昨日登陸上述官網(wǎng)仍顯示正常，北京地區(qū)Uber也可正常使用。4日，Uber廣州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，關(guān)于廣州服務(wù)受影響的傳言并非真實(shí)，Uber服務(wù)未受影響，Uber廣州車(chē)主官網(wǎng)“司機(jī)之家”也沒(méi)有關(guān)閉。

　　對(duì)于Uber被查，Uber公開(kāi)表示是正常的例行檢查。不過(guò)據(jù)了解，其他專(zhuān)車(chē)平臺(tái)并未傳出受查的消息。中新網(wǎng)IT頻道試著聯(lián)系專(zhuān)車(chē)平臺(tái)滴滴快的了解情況，對(duì)方表示對(duì)此事不予置評(píng)。

　　用戶(hù)方面，北京的張女士對(duì)中新網(wǎng)IT頻道說(shuō)道，對(duì)專(zhuān)車(chē)是應(yīng)該整治一下，尤其是乘車(chē)安全方面，感覺(jué)還是坐出租車(chē)保險(xiǎn)一些。在北京上班的王先生接受中新網(wǎng)IT頻道采訪(fǎng)時(shí)表示，不會(huì)因Uber被查而棄用專(zhuān)車(chē)服務(wù)，社會(huì)上存在多家專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，查了Uber還可以選擇其他專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，這對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)影響不大。

　　至于Uber被查原因，廣州工商部門(mén)表示，通過(guò)當(dāng)天執(zhí)法情況來(lái)看，Uber廣州公司現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照，涉無(wú)照經(jīng)營(yíng)。廣州市交委表示，凡利用私家車(chē)等社會(huì)車(chē)輛從事“私租車(chē)”服務(wù)的均涉嫌非法營(yíng)運(yùn)。中新網(wǎng)IT頻道昨日多次致電Uber公關(guān)負(fù)責(zé)人試圖尋求原委，但其電話(huà)一直處于無(wú)法接聽(tīng)狀態(tài)。

　　專(zhuān)車(chē)發(fā)展遇尷尬

　　此次Uber被查，關(guān)于專(zhuān)車(chē)合法性問(wèn)題又引起社會(huì)談?wù)?。?jù)了解，專(zhuān)車(chē)發(fā)展一路走來(lái)，“黑車(chē)”的質(zhì)疑一直伴隨左右，截止目前關(guān)于其合法性問(wèn)題仍無(wú)權(quán)威部門(mén)“定性”。交通專(zhuān)家徐康明對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，專(zhuān)車(chē)發(fā)展目前處在一個(gè)尷尬的階段，在專(zhuān)車(chē)政策落地前發(fā)展風(fēng)向不會(huì)發(fā)生變化。

　　徐康明表示，尷尬之處首先是名分不正，“黑車(chē)”質(zhì)疑便是對(duì)其名分的質(zhì)疑；另外便是用戶(hù)權(quán)益難保障。“專(zhuān)車(chē)服務(wù)是先推出服務(wù)，再等待監(jiān)管。而在等待政策落地之前，專(zhuān)車(chē)平臺(tái)采取了規(guī)避手段，即用戶(hù)使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)時(shí)，司乘雙方以及平臺(tái)之間的糾紛難以解決，有時(shí)候用戶(hù)只能吃‘啞巴虧’，用戶(hù)權(quán)益難以保障?！?/p>

　　另外，專(zhuān)車(chē)的發(fā)展尷尬之處還來(lái)自運(yùn)營(yíng)資質(zhì)車(chē)輛數(shù)量的制約。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂曾明確表態(tài)：私家車(chē)禁止參與專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)。這意味著專(zhuān)車(chē)平臺(tái)車(chē)輛只能來(lái)自正規(guī)的汽車(chē)租賃公司，不過(guò)專(zhuān)車(chē)服務(wù)對(duì)車(chē)輛數(shù)量需求量很大，而有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車(chē)輛卻有限，部分汽車(chē)租賃公司自己還推出了專(zhuān)車(chē)服務(wù)，這種情況下，具有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車(chē)輛更顯珍貴。

　　對(duì)此，億歐網(wǎng)創(chuàng)始人、O2O行業(yè)分析師黃淵普此前接受中新網(wǎng)IT頻道采訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)，運(yùn)營(yíng)資質(zhì)車(chē)輛供需矛盾會(huì)越來(lái)越劇烈。而從歷史來(lái)看，這種情況短期或難以改善，據(jù)此前媒體報(bào)道，以北京為例，2013年，一些小的汽車(chē)租賃公司，一年才獲得了20個(gè)“購(gòu)車(chē)指標(biāo)”。

　　徐康明稱(chēng)，目前多地存在打車(chē)難的現(xiàn)象，專(zhuān)車(chē)作為一種差異化的出行方式，數(shù)量不夠的話(huà)，建議出臺(tái)能和出租車(chē)平衡發(fā)展政策，根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)投放專(zhuān)車(chē)數(shù)量。

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