記者走訪
南海大道西延線騎車三大險象
那么,南海大道的實際狀況又是怎么樣的呢?3日,南國都市報記者專門對此進(jìn)行走訪。
險象一:高架橋成“遮陽棚”電動車霸占超車道
記者走訪發(fā)現(xiàn),從秀英火車站起的南海大道西延線,由于沒有非機(jī)動車道,道路兩側(cè)也沒有樹木,電動車往往將高架橋當(dāng)天然的“遮陽棚”。
上午11時,南海大道永萬路口附近路段向??诜较颍胁簧匐妱榆囓囍鳛槌藳?,不是按規(guī)定靠右側(cè)車道騎行,而是騎上了超車道上。
記者看到,一名穿著黃色T恤的騎車男子,雖然戴著草帽,但也是沿著超車道左側(cè)的黃線外騎行,黃線距離中間隔離帶不足半米的寬度,僅能夠容下一輛電動車。騎車男子應(yīng)該是意識到了在超車道上的危險,故意貼著路邊走。超車道上的路況并不好,經(jīng)常有一些低陷地帶,騎車男子為了躲避,往往拐上超車道上,引得后方的汽車急忙鳴笛。
“這里沒有非機(jī)動車道,天氣又這么曬,能躲一下當(dāng)然躲,不然又要脫層皮了?!眲傭T車從超車道拐上長彤路的陳先生說出了原因,還笑呵呵地稱,在橋底下的超車道行駛還有一個好處,過路口瞅準(zhǔn)沒車就可以過,不用等紅燈。他完全沒有意識到這樣做的危險后果。
? 險象二:逆行闖紅燈頻頻上演
“我剛才為了給他讓路,差點讓后面的汽車給撞了!”在快到永萬路路口處,市民王先生十分惱怒。
由于沒有非機(jī)動車道,王先生一直沿著道路最右側(cè)騎行,突然對面騎來一輛電動車,也是沿著最右側(cè)騎來。王先生出于禮讓就偏左一些讓出道路,結(jié)果正擋住了后面一輛大貨車的去路,巨大的喇叭聲嚇得他趕快讓開。“明明過了路口就能和同向車輛一起行駛,為什么非要走這邊逆行?”王先生氣憤地說。
記者在南海大道西延線上發(fā)現(xiàn),電動車逆行的情況屢見不鮮,幾分鐘的時間內(nèi),記者至少發(fā)現(xiàn)三輛逆行的電動車。
除了逆行外,記者在南海大道永萬路口發(fā)現(xiàn),路口四周雖然都設(shè)有斑馬線,也有紅綠燈指引,但對于電動車駕駛者而言形同虛設(shè),不走斑馬線,闖紅燈不時上演。
一名披著白色紗巾的騎車女子,從長彤路左拐上南海大道,完全不顧從南海大道左拐上長彤路的車流,闖紅燈駛到高架橋下,然后在超車道上逆行一段后,才穿到對方的超車道上。這樣冒險的舉動,讓人不由得為她捏了一把冷汗。
險象三:路口橋墩影響駕駛者視線
記者走訪還發(fā)現(xiàn),高架橋的橋墩對騎車人和開車人都造成一樣的影響。
當(dāng)天中午,南海大道永萬路口處,一名男子向老城方向行駛,闖過紅燈后,快到一個橋墩時,前方出現(xiàn)一輛左轉(zhuǎn)向的黑色轎車,他稍放緩了車速。當(dāng)他經(jīng)過橋墩,可能是被遮擋了視線,突然加速,這時一輛水泥罐車左拐駛向長彤路,騎車男子急忙剎車,險些撞上水泥罐車。
一名出租車司機(jī)向記者反映,在晚上的時候,有的電動車沒有車燈,突然從橋墩下沖出來,他很害怕這樣的電動車,太危險了。因為被橋墩遮擋看不見,當(dāng)發(fā)現(xiàn)時要避讓,間隔時間很短,一不小心就容易撞上。
市民呼吁
補(bǔ)上非機(jī)動車道和人行道
經(jīng)常來往于這條路上市民吳先生稱,長彤路開通后,他們?nèi)ラL流、西海岸的工地干活,都習(xí)慣從南海大道拐上長彤路,這條路相對近一些。但是令他不安的是,這段路沒有人行道和非機(jī)動車道,車輛速度快、灰塵也比較多,特別是在晚上的時候,光線昏暗看不清楚,有的人竟還逆行,而且連電動車的前燈都沒有開,那樣十分危險。
“騎車在這條路上很沒有安全感?!痹谟廊f路口附近工作的李先生說,以前這段路比較偏僻,人比較少,可是現(xiàn)在西海岸、長流地區(qū)發(fā)展很快,修了不少新路,還建了不少居民小區(qū),所以這里現(xiàn)在應(yīng)該也算城區(qū)范圍了。
李先生建議,南海大道西延線現(xiàn)在雖沒有修非機(jī)動車道和人行道,但道路左右兩側(cè)都預(yù)留有寬敞的綠化帶,可以在上面開辟出人行道和非機(jī)動車道。這樣一來,非機(jī)動車和汽車就不用混雜在道路上,讓大家的出行更加安全。
秀英事故中隊一名民警表示,南海大道西延線以前是按省道設(shè)計,可以不用設(shè)置非機(jī)動車道,但現(xiàn)在城市發(fā)展很快,如果算是市區(qū)的道路,應(yīng)該要設(shè)非機(jī)動車道和人行道。道路設(shè)施跟上,駕駛?cè)俗裾崭髯缘穆肪€行駛,可以避免一些事故的發(fā)生。
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