海航成都至北京航班遇顛簸 多名乘客受傷

　　空中顛簸給飛行安全，特別是客艙服務(wù)安全帶來(lái)嚴(yán)重危害，民航事客戶端特整理出遭遇空中顛簸時(shí)旅客的自我防護(hù)措施。再次希望：為防止顛簸帶來(lái)的人身傷害，請(qǐng)一定全程系好安全帶!晴空顛簸科普：

　　顛簸是一種常見的飛行現(xiàn)象，一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)在穿越云層或碰到強(qiáng)大氣流時(shí)，會(huì)出現(xiàn)顛簸。流動(dòng)不規(guī)則的空氣(氣流)流經(jīng)飛機(jī)時(shí)，破壞了飛機(jī)在飛行中的空氣動(dòng)力和力矩的平衡，飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到較強(qiáng)氣流，就如同汽車開在不平坦的道路上一樣，所以坐在飛機(jī)上的乘客會(huì)感覺到顛簸。有一些時(shí)候，在萬(wàn)里晴空中，有時(shí)也會(huì)像平靜的海面下躲有洶涌的暗流一樣，偶然會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的擾動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生劇烈顫抖，航空氣象專家稱這種來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤的氣流為晴空亂流，也叫 “晴空顛簸”，這中顛簸發(fā)生的都比較突然，屬于不可預(yù)見的顛簸。目前預(yù)報(bào)晴空顛簸仍然是世界難題，由于它不伴有可見的天氣現(xiàn)象，氣象觀測(cè)很難發(fā)現(xiàn)它的存在。據(jù)航空專家介紹，幾十年來(lái)，飛行員一直使用機(jī)載雷達(dá)避開常常伴有湍流的雨和雷暴，然而卻沒有辦法探測(cè)到在晴空時(shí)出現(xiàn)的變幻不定的氣流——飛機(jī)上的雷達(dá)無(wú)法檢測(cè)出它的大小和位置。

　　空中顛簸會(huì)給飛行安全，特別是客艙服務(wù)安全帶來(lái)嚴(yán)重的危害。中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”)飛標(biāo)司還將顛簸程度細(xì)分為輕度顛簸、中度顛簸和嚴(yán)重顛簸三級(jí)，各航空公司都根據(jù)顛簸的三個(gè)級(jí)別，做了專門預(yù)案和措施，對(duì)應(yīng)的處置辦法和明確的服務(wù)要求，以此來(lái)規(guī)范和指導(dǎo)客艙乘務(wù)員的行為操作，減少顛簸帶來(lái)的安全隱患。遭遇中等以上亂流時(shí)，機(jī)長(zhǎng)一般會(huì)通告迅速收回餐飲、收起小桌板，乘客需要系好安全帶，不要被隨身行李等物體滑落傷害;同時(shí)機(jī)長(zhǎng)會(huì)采取改變高度層來(lái)避讓，會(huì)使用通訊設(shè)備聯(lián)系其他同路航線通過(guò)的飛機(jī)，從他們那里了解到那個(gè)高度層會(huì)比較舒適一些，或者向管理區(qū)調(diào)申請(qǐng)?jiān)摳叨葘?，以緩解旅客的不適。遭遇強(qiáng)烈亂流，機(jī)長(zhǎng)會(huì)放下氧氣面罩等救生工具，作為乘客應(yīng)當(dāng)持續(xù)深呼吸，盡量保持鎮(zhèn)定。很多乘客在航班飛行過(guò)程中經(jīng)常解開安全帶，這樣非常不安全，除非有特殊需求，乘客在飛機(jī)座位時(shí)最好時(shí)刻保持系好安全帶，保證自身的安全，從國(guó)內(nèi)外多起飛機(jī)遭遇亂流的事件來(lái)看，大多數(shù)受傷乘客都是因?yàn)闆]有系好安全帶的緣故。現(xiàn)在是夏季，很多地區(qū)都會(huì)有多發(fā)性雷雨，受氣候影響，飛行中的顛簸次數(shù)明顯增加。雖然航班飛行時(shí)很難避免遭遇亂流，但只要我們提高安全意識(shí)，掌握處置方法，反應(yīng)及時(shí)，處理得當(dāng)，是可以避免產(chǎn)生傷害的。再次希望：為了防止顛簸帶來(lái)的人身傷害，請(qǐng)您一定全程系好安全帶!

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