開車上班省了15分鐘 ?？跒I海大道治堵兩劑藥初見效

　　近幾日，?？诮痪块T在濱海大道連出兩大招治堵。一是“禁左”：濱海大道與文華路、紫荊路交叉口禁止機動車由濱海大道(東)左轉(zhuǎn)進(jìn)入文華路、由濱海大道(西)左轉(zhuǎn)進(jìn)入紫荊路以及由文華路左轉(zhuǎn)進(jìn)入濱海大道(西)；濱海大道與海港路交叉口全天禁止機動車由濱海大道(東)左轉(zhuǎn)進(jìn)入海港路(南)、由濱海大道(西)左轉(zhuǎn)進(jìn)入海港路(北)。二是“增車道”：濱海大道(玉蘭路口至丘濱路口)路段通過縮小現(xiàn)有車道寬度，由雙向6車道改為8車道等措施出臺。

　　往常上下班出行高峰，濱海大道擁堵不堪，此次交警部門出的治堵大招能否經(jīng)得住考驗？8日，記者進(jìn)行了實地體驗。

　　記者走訪

　　早高峰一個綠燈就通過路口

　　8日上午7時30分左右，為了便于采訪避免出現(xiàn)堵車的情況，記者決定騎車出發(fā)。從長堤路上濱海大道，車輛通行都比較正常，濱海立交以東的濱海大道路段，未見擁堵。

　　8時左右，濱海立交底下駛往龍昆北路的掉頭車道上車輛一輛接著一輛，通行緩慢，但是濱海大道主車道的通行沒有受到影響，車輛快速通過萬綠園門口前的路段。

　　濱海大道與玉蘭路的紅綠燈處，紅燈時車輛排成長龍，隊伍排到南洋大廈附近，距離約有四百多米左右。在十字路口附近，有多名交警正在指揮交通。記者正在擔(dān)心該路段是不是出現(xiàn)了擁堵時，綠燈突然亮起，車輛的車速逐漸加快。只見一輛紅燈時還在南洋大廈附近等候的公交車，跟著車流快速的通過路口。臨近紅燈再次亮起時，先前等候的車輛基本已經(jīng)通行完畢，一個綠燈就全部放行完，沒有出現(xiàn)擁堵。該路段南面的車道，通行情況與此差不多。

　　那么從10月5日起采取臨時禁左措施的濱海大道與文華、紫荊路交叉口路段的通行情況又怎么樣呢？據(jù)了解，該交叉口東、西、南進(jìn)口實施禁止左轉(zhuǎn)，同時封閉東進(jìn)口掉頭口，原左轉(zhuǎn)、掉頭車流按相關(guān)交通引導(dǎo)標(biāo)志繞行。

　　8點20分左右，記者來到該十字路口看到，車輛的通行很正常，沒有出現(xiàn)擁堵情況，盡管是在早高峰時間。一名民警告訴記者，該路口禁左起到很好的效果，基本上一個綠燈就可以通行，這種情況比往常要好，而這種通暢的情況，一直延續(xù)到濱海大道以西的路段。

　　晚高峰

　　不到一小時往返濱海大道

　　晚高峰的情況又如何呢？當(dāng)天下午17時17分左右，記者駕車從新港天橋出發(fā)，沿濱海大道向西行駛，一直行駛到西秀海灘附近的掉頭口，用時僅18分左右。過程中通行順暢，時速最高開到60公里。只有在丘海大道路口附近路段，車流較多，行駛稍緩慢，但通過該路口，也只是等待了一個紅燈。

　　17時35分，記者從西秀海灘附近的掉頭口返回新港天橋。從西往東行駛的車流量很大，從此處到丘海大道的路段，約需要等待一到二個紅燈才能通過。過了丘海大道后，通行情況比較順暢。但從世貿(mào)北路口始到濱海立交，車流量很大，車輛行駛緩慢，不過沒有出現(xiàn)明顯的擁堵情況。車輛過了濱海立交以后，車流明顯減少，道路通暢，到達(dá)新港天橋的時間是18時10分。

　　這一趟高峰期濱海大道主要路段的來回，總共耗時53分鐘，其中自西向東行駛用時是35分鐘，但整體來看，通行還是比較通暢。此外，記者在返回過程中，還行駛到文華西街和民生路了解，這些路段車流較少，通行很順暢。

　　市民

　　開車上班節(jié)省十五分鐘

　　在濱海大道與丘海大道十字路口附近，記者采訪了市民黃女士，她的車子因為故障停在麗晶路上，正在等待拖車。

　　黃女士告訴記者，她家住在長怡路城市海岸小區(qū)，孩子在海甸島的寰島小學(xué)讀書，她每天一般在七點之前出發(fā)，走濱海大道送孩子上學(xué)，正常情況下，車程一般是二三十分鐘左右，因為那時比較早，車輛相對少一些。8日，她是7點出門，送孩子到學(xué)校，大概花了二十分鐘左右，這與平常差不多。

　　“我送完孩子還要去秀英上班，平常要花四十多分鐘?！秉S女士稱，她送孩子到學(xué)校后，她會從人民橋上長堤路，再上濱海大道，然后走丘海大道到單位。盡管路程比她送孩子上學(xué)的路程短，但花的時間卻要多，每天8點15分左右才能到單位。

　　8日的濱海大道通行情況讓黃女士滿意，7點40多分，她就已經(jīng)到丘海大道路口了。從那里再到他們單位，也就十多分鐘時間，所以相比以往估計要快十五分鐘左右。

　　之所以比以前省下十多分鐘，黃女士認(rèn)為這和濱海大道與文華路、紫荊路交叉口禁左有關(guān)。“以前左轉(zhuǎn)上文華路的車輛，有些司機不遵守交通規(guī)則搶道，所以堵得很厲害?！秉S女士稱，因為左轉(zhuǎn)的車輛不少，有一些司機為了搶時間，便開到直行車道上，然后“見縫插針”，這樣對直行車輛通行影響很大，而且現(xiàn)在車道多了一條，她認(rèn)為這次措施是對的，起到了緩解濱海大道交通擁堵的作用。

　　海口出租車司機毛師傅看法與黃女士相同，認(rèn)為濱海大道這樣優(yōu)化后，是利大于弊的措施，對直行的車輛很有好處。他上午高峰經(jīng)過該路段時，通行很順暢，“比以前好多了。”

　　交警

　　當(dāng)天優(yōu)化方案有效果

　　當(dāng)天上午早高峰時段，?？谑泄簿纸痪ш牳敝ш犻L詹峰在濱海大道的紫荊路口處指導(dǎo)工作。其接受記者采訪時介紹，當(dāng)天早高峰時間段，該交叉口從來沒有這么空過，通行能力很好，基本上一個綠燈通完，有的時候兩個綠燈。該道路以前車輛排隊要一直到濱海公園，甚至要到新港路口，今天都沒有排到濱海立交。

　　詹峰分析稱，濱海大道與文華路、紫荊路交叉口的綠燈放行從四個相位變成了三個相位，周期變短。以前四個相位，如果每個相位60秒鐘的話，需要240秒的周期，現(xiàn)在才180秒的周期，高峰期通行情況就好了很多。此外，濱海大道從玉蘭路口至丘濱路口，雙向六車道改為了雙向八車道，也增加了道路的通行能力，所以優(yōu)化方案效果還是不錯的。

　　對于一些配套交通設(shè)施還不到位的情況。詹峰表示，因為前段時間下雨，路面劃不了線，隨后又遇上過港高峰，劃線工作7日晚才完成。現(xiàn)在有一些配套設(shè)施還不夠完善，他們會盡快完善。

　　詹峰還呼吁市民理解濱海大道的“禁左”措施。他稱，“禁左”是臨時措施，海秀快速路修建以來，濱海大道車流量增加了20%，以前每小時3600輛，現(xiàn)在在4200到4600輛之間，壓力非常大，所以臨時采取這樣的措施。如果海秀快速路修通后車流量恢復(fù)，將會視情況取消這樣的臨時措施。

　　新狀況

　　龍昆北路通行壓力或增加

　　不過家住文華西街的一些業(yè)主向記者反映，文華東、西街改為自西向東單向通行會給他們帶來不便，特別是往西出行，需要進(jìn)行繞行，而且擔(dān)心這樣繞行會增加金貿(mào)西路的壓力，在那邊出現(xiàn)擁堵。

　　一業(yè)主還指著正在逆行的車輛稱，他只是聽說要改單向行駛，但是道路上還沒有立標(biāo)牌，他們也不知道是不是真的，大家還是照原來的習(xí)慣雙向開車。

　　類似這種標(biāo)牌設(shè)施不到位的情況，當(dāng)天上午，記者在文華路口附近濱海大道北側(cè)車道也有發(fā)現(xiàn)，有兩塊自相矛盾的標(biāo)牌，一塊提示禁止左轉(zhuǎn)，一塊卻指示可左轉(zhuǎn)。此外，濱海大道與文華路、紫荊路交叉口禁左后，原來從文華路駛向國貿(mào)片區(qū)的車輛可能會分流的龍昆北路。據(jù)了解，當(dāng)天上午8時至9時左右，濱海立橋附近的龍昆北路的路段通行就出現(xiàn)擁堵情況。

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