海南媒體絲路行記者手記：以港口建設(shè)為本 打造黃金通道

　　海口網(wǎng)11月24日消息（記者 楊杰）“如何主動(dòng)融入‘一帶一路’大格局，成為‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’的新引擎？”無(wú)論是西安市發(fā)改委，還是西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，給出的答案驚人一致，那就是要以港口建設(shè)為本，全力打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“黃金通道”。

　　2013年，陜西開(kāi)行了西安至阿拉木圖中亞國(guó)際貨運(yùn)班列“長(zhǎng)安號(hào)”，運(yùn)行近兩年來(lái)，滿載貨物的“長(zhǎng)安號(hào)”聯(lián)通著西安與中亞、歐洲等地區(qū)的經(jīng)貿(mào)交流與合作。今年2月2日，西安市試開(kāi)行了“西安-青島港”國(guó)際貨運(yùn)班列，開(kāi)辟了以西安港為始發(fā)港，青島港為中轉(zhuǎn)港的陸海直達(dá)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)新航線，將“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)品牌向東延伸至青島港，構(gòu)建了陜西向東推進(jìn)，延伸歐美的鐵路干線。西安市通過(guò)打造多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)，充分發(fā)揮西安承東啟西的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造“一帶一路”的陸海聯(lián)運(yùn)樞紐，為西安建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)的有力支撐。

　　作為“一帶一路”倡議重要節(jié)點(diǎn)城市，海口港口建設(shè)尤為重要，推進(jìn)海上互聯(lián)互通，港口支撐是關(guān)鍵。?？谝獔?jiān)決按照《愿景與行動(dòng)》所設(shè)計(jì)好的方略，圍繞海南旅游特區(qū)和自由貿(mào)易園區(qū)建設(shè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”的決策部署，始終按照國(guó)家“一帶一路”建設(shè)總體布局，以暢通海上通道為目標(biāo)，大力建設(shè)海口港，全力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。