京津冀交通一體化規(guī)劃獲批 三地"一卡通"試運行

　　11月26日，交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者透露，《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃（2014 - 2020年）》已獲批，近日即將印發(fā)。與規(guī)劃同行的是京津冀地區(qū)一批重要交通工程項目進展迅速，有望率先實現(xiàn)聯(lián)通，奠定京津冀地區(qū)一體化的交通基礎(chǔ)。

　　京津冀一體化獲得重要進展

　　11月26日，交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者透露，《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃（ 2014 - 2020年）》已獲批，近日即將印發(fā)。與規(guī)劃同行的是京津冀地區(qū)一批重要交通工程項目進展迅速，有望率先實現(xiàn)聯(lián)通，奠定京津冀地區(qū)一體化的交通基礎(chǔ)。

　　京津冀一體化由京津唐工業(yè)基地的概念發(fā)展而來，包括北京市、天津市以及河北省，涉及到京津和河北省11個地級市的80多個縣（市）。國土面積約為12萬平方公里，人口總數(shù)約為9000萬人。這個重大國家戰(zhàn)略推進以來，各項工作都有所突破，其中交通一體化或?qū)⒙氏葘崿F(xiàn)聯(lián)通，為京津冀一體化奠定交通基礎(chǔ)。

　　重點工程進展迅速

　　劉鵬飛在交通部例行新聞發(fā)布會上向記者透露，11月初，經(jīng)國務(wù)院及京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組同意，交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委制定的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃（2014-2020年）》已獲批，近日即將印發(fā)。

　　與此同時，目前京津冀交通一體化一批重點工程取得積極進展。軌道交通方面，交通部已經(jīng)配合國家發(fā)展改革委，會同中鐵總公司等加快干線、城際鐵路建設(shè)。京津城際延伸線已于9月20日通車，津保鐵路將在年底前通車，京張鐵路、京濱城際、京唐城際、京霸城際力爭年內(nèi)開工，京沈客運專線北京至承德段繼續(xù)加快建設(shè)，廊深城際等正在開展前期工作，首都機場到北京新機場的聯(lián)絡(luò)線正在加快規(guī)劃。

　　在市郊鐵路建設(shè)方面已獲得積極推進。北京已初步確定第一條樣板線為平谷線，線路全長72公里，其中約22公里穿過河北，目前該線走向及站位設(shè)置細(xì)節(jié)正在規(guī)劃中。天津市已開通津薊市郊客車、京薊城際快速列車，津薊市郊客車日均客流量近萬人次，是去年的4倍。

　　公路方面，主要是繼續(xù)推進首都地區(qū)環(huán)線廊坊段建設(shè)，加快北京通州至大興段項目前期工作。京秦高速天津段將在今年底建成通車，河北省界段、平安城至大安鎮(zhèn)段兩個項目已于10月份獲得工可批復(fù)，力爭年底前開工建設(shè)。

　　水運方面，三地正在推進天津、河北港口資源共享與統(tǒng)一監(jiān)管。如果這一項能夠有所推進，將有效解決當(dāng)?shù)馗劭谶^度競爭的老問題。記者了解到，三地?fù)碛星鼗蕧u港、天津港、唐山港等多個港口資源，各自吞吐量都不小，按照港口吞吐量排名，這三家港口的吞吐量在2014年分別位列全國港口排名的第三位、第四位和第九位。狹小的區(qū)域內(nèi)競爭異常殘酷。在浙江省五大港口整合之風(fēng)盛起時，京津冀地區(qū)的港口整合亦提上日程，資源共享與統(tǒng)一監(jiān)管或是三地港口整合的第一步。

　　據(jù)劉鵬飛介紹，目前沿海港口項目還在繼續(xù)推進，如黃驊港礦石碼頭一期工程建設(shè)已完成主體工程，唐山港煤炭、散貨碼頭項目已開工建設(shè)。天津港東疆集裝箱碼頭二期工程、天津港南疆原油碼頭、秦皇島港深水航道等項目在等待批復(fù)或前期準(zhǔn)備當(dāng)中。除此以外，交通部也正在嘗試開展渤海中西部（京津冀周邊港口）水域錨地、航（道）路資源共享研究，研究建立新的津冀沿海航區(qū)海事綜合監(jiān)管機制。

　　三地交通一卡通聯(lián)網(wǎng)試行

　　除了京津冀的交通工程項目進展迅猛以外，劉鵬飛還透露在運輸服務(wù)一體化方面也取得了顯著成效。

　　據(jù)介紹，交通部已經(jīng)編制了《京津冀城鄉(xiāng)客運一體化改革總體方案》，加快京津冀道路客運班線公交化改造，加快推進京津冀道路客運聯(lián)網(wǎng)售票與客運聯(lián)程運輸發(fā)展。目前，天津機場在北京南站、八王墳客運站等設(shè)立了異地城市候機樓，首都機場開通了至六里橋客運主樞紐的機場巴士線路，南苑機場實現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息的初步接入，京廣高鐵北京至邯鄲段高鐵站“站站通公交”工程也在加快推進。

　　至于京津冀交通一卡通互聯(lián)互通工作，也取得了重要進展。目前三地交通主管部門都在推進這項工作。北京市交通委牽頭制定了京津冀區(qū)域交通一卡通工作實施方案，開展了區(qū)域交通一卡通清分平臺建設(shè)、業(yè)務(wù)規(guī)則制定等工作，三地交通運輸主管部門正在加緊組織開展區(qū)域內(nèi)部分公交線路的升級改造。

　　據(jù)悉，其中北京市已完成交通一卡通卡面設(shè)計，正在同步開展卡片、終端測試及系統(tǒng)開發(fā)，年底前重點開展對鐵路樞紐周邊以及與天津、河北毗鄰的公交線路升級改造。天津市已完成市級交通一卡通軟硬件平臺搭建和清分結(jié)算核心系統(tǒng)開發(fā)，年底前重點在濱海新區(qū)和武清區(qū)開展公交線路交通一卡通升級改造工作。河北省交通運輸廳組織建設(shè)了省級清分結(jié)算平臺，組織石家莊、邯鄲、保定、張家口、承德、滄州、廊坊等地加緊開展部分公交線路交通一卡通系統(tǒng)升級改造工作。

　　劉鵬飛表示，目前京津冀交通一卡通互聯(lián)互通尚處在聯(lián)網(wǎng)調(diào)試的試運行階段，由于系統(tǒng)較為復(fù)雜，技術(shù)難度高，涉及面廣，目前線路覆蓋范圍還不夠廣，卡片發(fā)售地點也不夠多，刷卡設(shè)備、卡片信息、后臺系統(tǒng)等有可能出現(xiàn)一些技術(shù)問題，會對乘客的使用造成一定影響，需要獲得乘客的諒解?！案鞯卦谠囘\行過程中，將按照工作預(yù)案及時解決這些問題，逐步實現(xiàn)正常有序運營。”劉鵬飛道。

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