春運(yùn)搶票首日長(zhǎng)途票被“秒殺” 高鐵占據(jù)半壁江山

　　高鐵占據(jù)“半壁江山” 長(zhǎng)途票又被“秒殺”

　　今年務(wù)工人員個(gè)人也可去車站買增開列車車票

　　春運(yùn)還早，春運(yùn)的火車票已經(jīng)到了。

　　11月26日起，2016年全國(guó)春運(yùn)火車票開始發(fā)售。你今天開始搶票了嗎？

　　從“配角”到“主力” 高鐵運(yùn)力占據(jù)“半壁江山”

　　從明年1月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的運(yùn)行圖，增開旅客列車285.5對(duì)，其中動(dòng)車組占了281.5對(duì)。調(diào)整后，全國(guó)開行旅客列車總數(shù)達(dá)3142對(duì)，其中動(dòng)車組列車1980.5對(duì)，超過六成，成為絕對(duì)“主力”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年春運(yùn)期間還沒有高鐵，當(dāng)時(shí)鐵路總運(yùn)能1.96億人次。到2014年春運(yùn)，全國(guó)高鐵基本成網(wǎng)，鐵路發(fā)送旅客超過2.67億，其中高鐵占總量的33%。2015年春運(yùn)，全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客2.95億人次，其中乘坐動(dòng)車組的占41.4%。2016年春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)鐵路旅客運(yùn)輸可能突破3億人次。

　　“到今年底，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程約12萬(wàn)公里，其中高鐵1.7萬(wàn)公里，雖然只占總里程約14%，卻承擔(dān)了50%左右的旅客運(yùn)量，這體現(xiàn)了高鐵的運(yùn)輸效率，也標(biāo)志著高鐵已經(jīng)成為我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)主力?！蓖瑵?jì)大學(xué)軌道學(xué)院教授孫章說(shuō)。

　　中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年底，一批新的高鐵如海南西環(huán)高鐵將開通。北京至珠海也將開行動(dòng)車組。還將增開沈陽(yáng)北至北京南、北京南至杭州東、貴陽(yáng)北至深圳北等動(dòng)車組列車；安排京滬、合福高鐵等部分客流較大的G字頭列車重聯(lián)運(yùn)行，使既有高鐵的運(yùn)能進(jìn)一步提升。

　　高鐵“一票難求” 長(zhǎng)途票都被“秒殺”

　　索新在北京工作3年了，每年春運(yùn)回老家成都的火車票都是一樁“頭疼事”。26日一早，她上網(wǎng)“搶票”卻發(fā)現(xiàn)，1月24日北京回成都的票都被“秒殺”了，即使唯一一趟高鐵也“一票難求”。

　　更多的人由于無(wú)法確定春節(jié)前的啟程日期還在觀望，“上午我看了一下，1月24日北京到齊齊哈爾的普通列車已經(jīng)沒票了，還剩一列動(dòng)車組有票。但像去年一樣，等我能確定回家日子時(shí)，動(dòng)車也沒票了?！崩霞以邶R齊哈爾的張琪說(shuō)。

　　沒有高鐵的時(shí)候，春運(yùn)回家“一票難求”。有了高鐵，怎么又“一票難求”？“高鐵在極大提高運(yùn)能的同時(shí)，也極大地激發(fā)了人們的出行意愿。”孫章說(shuō)。

　　中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建說(shuō)，這幾年有了高鐵，春運(yùn)40天時(shí)間，鐵路運(yùn)能足足增長(zhǎng)了1億人次，其中約70%是高鐵實(shí)現(xiàn)的。像京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角這些區(qū)域，高鐵已經(jīng)形成了“一小時(shí)生活圈”，便捷的高鐵極大地刺激了人流、物流，帶動(dòng)了人們的出行需求。

　　西部地區(qū)也是如此。2011年，陜西有了高鐵，當(dāng)年春運(yùn)陜發(fā)送旅客10.6萬(wàn)人次，到2015年突破了200萬(wàn)人次，5年間增長(zhǎng)近20倍，越來(lái)越便利的高鐵讓三秦百姓悠游四方。

　　面對(duì)“老問題” 有何“新辦法”

　　農(nóng)民工、學(xué)生一直是春運(yùn)中最受關(guān)注的人群，如何讓這些人更方便買票回家過年？一到春運(yùn)，“黃?！背鰟?dòng)，如何維護(hù)好春運(yùn)秩序？這些“老問題”，今年春運(yùn)能有什么“新辦法”？

　　鐵路總公司介紹，今年在堅(jiān)持對(duì)務(wù)工人員發(fā)售團(tuán)體票的同時(shí)，針對(duì)零散務(wù)工人員不好組團(tuán)、部分務(wù)工人員返鄉(xiāng)日期不好確定的情況，2016年春運(yùn)，鐵路部門又出臺(tái)了新辦法。

　　一是打破車站專窗只能受理5人以上務(wù)工團(tuán)體票的限制，務(wù)工人員個(gè)人也可到車站窗口提報(bào)購(gòu)買增開旅客列車車票的需求；二是將臨時(shí)增開客車的預(yù)售期縮短為40天，并且根據(jù)需求可以安排繼續(xù)增開列車。

　　春運(yùn)學(xué)生集中乘車時(shí)間為2016年1月10日至2月29日。為保障學(xué)生順利返鄉(xiāng)返校，鐵路將提前預(yù)售學(xué)生票并預(yù)留好學(xué)生票票額。

　　春運(yùn)“黃?！睂掖虿唤^，鐵路除了強(qiáng)化實(shí)名制售票、組織鐵路公安嚴(yán)厲打擊倒票行為外，也出了一些“新招”。

　　如廣鐵集團(tuán)規(guī)定，春運(yùn)期間管內(nèi)各車站窗口辦理售取票業(yè)務(wù)時(shí)，每人購(gòu)票不能超過5張，取票每人限取一份訂單，且購(gòu)(取)票人同時(shí)應(yīng)為乘車人之一(能出具親屬關(guān)系證明的不限)。

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