印尼發(fā)布亞航QZ8501客機空難五大原因

　　印尼交通安全委員會12月1日正式公布亞航QZ8501客機墜機事故報告，稱導(dǎo)致事故發(fā)生的原因有五。

　　該委員會總結(jié)稱，導(dǎo)致亞航QZ8501客機空難的五大原因有：

　　一是控制飛機方向舵電子導(dǎo)航模塊焊點的破解(裂縫)，儀器出現(xiàn)故障，無法正常操作使用。

　　二是飛機長期維護不佳，飛機控制系統(tǒng)問題持續(xù)反復(fù)出現(xiàn)，沒有得到管理層的重視。

　　三是因為出現(xiàn)以上故障，駕駛員選擇使用飛機上的電子中央監(jiān)控系統(tǒng)，并重新設(shè)置斷路器，導(dǎo)致飛行增穩(wěn)計算機電流中斷。

　　四是因為電流中斷，導(dǎo)致自動駕駛系統(tǒng)癱瘓，因而飛行控制邏輯系統(tǒng)無法正常操作使用。

　　五是自動駕駛系統(tǒng)完全癱瘓后，飛機在異常條件下，駕駛員全靠手動方式在飛機不穩(wěn)和失速的情況下繼續(xù)飛。但是駕駛員無法完全控制飛機航行，因此導(dǎo)致該空難的發(fā)生。

　　2014年12月28日，亞航QZ8501航班在從印尼泗水飛往新加坡途中，墜毀在中加里曼丹省龐卡蘭布翁爪哇海域，機上162人無一生還。

　　印尼氣象局此前曾懷疑，客機是遭遇惡劣天氣導(dǎo)致引擎結(jié)冰而失速墜毀，但確切原因需解讀飛機的兩個飛行記錄器的數(shù)據(jù)。即飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器的分析報告。

　　根據(jù)目前已知的消息，在事故發(fā)生前，當(dāng)時是在法國籍副駕駛在掌控飛機。

　　根據(jù)調(diào)查報告，飛機達到32000英尺高度還是穩(wěn)定飛行。當(dāng)?shù)貢r間當(dāng)時下午6點12分，駕駛員要求雅加達空中交通管制控制臺允許其提高飛行至38000英尺高度，以避免前方的云層。駕駛員的請求被中交通管制控制臺批準(zhǔn)。然而，下午6點18分，飛機從雷達上消失。7點55分，亞航QZ8501客機被正式宣告失蹤。

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