網(wǎng)媒走轉(zhuǎn)改：被“互聯(lián)網(wǎng)+”改變的春運回家路

　　圖為江蘇高速客運有限公司推出的寧杭定制專車，司機幫乘客放行李 顧姝姝攝

　　圖為江蘇高速客運有限公司推出的寧杭定制專車 顧姝姝攝

　　乘客坐在南京開往儀征的定制商務(wù)車上。顧姝姝攝

　　過去說到春運，不得不提一個關(guān)鍵詞——一票難求。2月2日下午3點，準(zhǔn)備回杭州老家過年的郭先生悠閑地提著行李走過南京小紅山客運站檢票口，坐上一輛六座奔馳商務(wù)車等待出發(fā)。接到郭先生以后，奔馳車隨即開往其他地方接乘客。據(jù)悉，這是江蘇高速客運有限公司推出的寧杭定制專車，乘客可通過微信平臺或巴士管家APP訂票。除此，亦有互聯(lián)網(wǎng)出行平臺推出網(wǎng)上約車的順風(fēng)車服務(wù)，老家河南的孟先生就是坐順風(fēng)車回去過年的。這是“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的新景象，也是不少人嘗試這種新型服務(wù)的第一個春運。

　　客運公司的順勢轉(zhuǎn)型

　　互聯(lián)網(wǎng)時代重視用戶體驗的精髓正悄然改變著客運業(yè)。接到郭先生后，奔馳商務(wù)車趕到南京長途汽車東站，因為有幾位乘客約好在那里上車。來南京旅游的江西人幸女士是其中之一，她準(zhǔn)備乘這趟寧杭定制專車到杭州約朋友一起回家鄉(xiāng)?！拔移綍r出遠(yuǎn)門坐高鐵多，這次去杭州碰上春運，火車票難買，就通過手機APP定了這輛車?！彼H為驚喜地說，“上車時我感覺有點奇怪，怎么不是大巴？這個車舒適度更好，票價和大客車差不多，手機訂票也方便?！?/p>

　　“班車小型化、服務(wù)定制化”是江蘇高速客運有限公司調(diào)度員田德松常掛在嘴邊的話。2013年寧杭高鐵的開通，讓這家專跑寧杭線的客運公司遭遇了前所未有的沖擊。田德松說，高鐵開通前，寧杭大客車平均上座率是80%；2014年以后，這些50座的大客車平均上座率不到三成。

　　“以前都是坐在家里等客，現(xiàn)在要靠我們自己去拉客源。”靠什么拉？田德松說，主要靠宣傳和服務(wù)?！拔覀儜{什么和高鐵競爭？只能靠我們定制化的服務(wù)，比如將乘客送到公交、地鐵換乘點，或提供上門接送服務(wù)?！?/p>

　　據(jù)悉，截至2015年12月，寧杭線的大客車已陸續(xù)下線，目前僅剩一輛，其余都換成了6座奔馳商務(wù)車。田德松算了一筆賬，使用商務(wù)車后，來回過路費從540元降到220元，來回油費從600元降到300元，往返寧杭一趟的成本就少了600元。他說，目前公司開通的寧杭專車共有5個班次，上座率穩(wěn)定在80%左右，雖然換成更舒適的商務(wù)車，但票價僅貴了10元。談到安全保障，他說，這類專車與大客車一樣，都購買了座位險。

　　轉(zhuǎn)型離不開服務(wù)。田德松最大的心愿是希望政策能夠支持。按照現(xiàn)行的規(guī)定，營運車輛必須在車站上下客?！叭绻钦镜秸?，就跟大客車一樣，沒有差異化服務(wù)了，希望主管部門考慮在下客需求比較大的地方設(shè)一些臨時下客點。”他說。而目前，在車站以外的地方讓乘客下車屬于違規(guī)，一旦被運管部門抓到就要罰款。

　　圖為南京小紅山客運站工作人員在指導(dǎo)乘客下載手機購票軟件 顧姝姝攝

　　二維碼代替了紙質(zhì)車票。圖為乘客掃二維碼進(jìn)站乘車 顧姝姝攝

　　乘客逐漸習(xí)慣刷手機進(jìn)站

　　互聯(lián)網(wǎng)+帶來的影響就像春風(fēng)一樣，在客運行業(yè)彌漫開來。

　　江蘇省交通廳運管局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受人民網(wǎng)新春走基層記者采訪時表示，不少跑滬寧線的客運公司也在試運行這種“互聯(lián)網(wǎng)+定制客車”，上座率大多在80%以上，一些線路車票比較緊俏，未來將逐步擴(kuò)大定制客車的范圍，提供更好的服務(wù)。

　　而在其他大客車運行線路上，互聯(lián)網(wǎng)元素也愈加豐富。2月2日上午10點，40多歲的葉先生趕到南京小紅山客運站，準(zhǔn)備買票回宿遷老家。在車站工作人員的指導(dǎo)下，他下載了一個訂票APP。從安裝軟件到綁定銀行卡，幾分鐘的功夫就買到了上午11點從南京開往宿遷的車票。“比在窗口買票方便多了，以后回老家不用再來排隊買票了?！比~先生感慨。

　　車站工作人員陳炯發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象?！斑^去旅客都是捏著車票向工作人員詢問上車地點，現(xiàn)如今不少旅客都是‘噌’一下從口袋里掏出手機咨詢?！标惥颊f這話時，葉先生正準(zhǔn)備過檢票口，他拿出手機點到一個有二維碼的頁面，交給陳炯掃了一下便進(jìn)站乘車了。

　　據(jù)了解，2015年，江蘇交通運輸部門著力加強“智慧交通”建設(shè)，省內(nèi)13個地市專業(yè)客運企業(yè)主動擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，完成了“巴士管家”APP客戶端江蘇省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)平臺的搭建工作。目前“巴士管家”可同時滿足江蘇、廣東、上海三省市以及山東、河南、浙江部分地區(qū)旅客的購票需求。

　　跨城順風(fēng)車成年輕人新寵

　　1月28日，在南京工作的孟先生和妻子通過滴滴順風(fēng)車平臺找到一位河南老鄉(xiāng)，準(zhǔn)備和他拼車回家。往年，他都是乘火車回家鄉(xiāng)河南桐柏縣過春節(jié)，今年他沒有買到直達(dá)的火車票。一開始，他選擇“曲線”回家，從南京到合肥再到安慶，最后轉(zhuǎn)到桐柏。考慮到行程太繁瑣，他將火車票退了準(zhǔn)備通過跨城順風(fēng)車回家。

　　他在滴滴順風(fēng)車平臺上發(fā)布行程后的第三天就確定好了車主。這中間，他一共接到五六位車主的電話。第一位車主聯(lián)系他之后，發(fā)現(xiàn)并不順路；第二位小伙子想帶他，但因為其父母擔(dān)心安全問題，不同意兒子帶陌生人。最后拼車成功的車主老家是和孟先生老家相鄰的縣城，桐柏縣是這位車主回家的必經(jīng)之路，行程就此敲定。

　　談到價格，孟先生說，通過手機軟件輸入起點終點、人數(shù)及行李數(shù)量，系統(tǒng)會自動測算價格?！拔覀儍蓚€人共付480多元，而坐火車兩人花費在400元左右。”他說，“貴不了多少錢，而且順風(fēng)車司機到家門口來接，不用我們拖著行李去車站，很方便?！?/p>

　　提到安全問題，孟先生說并不擔(dān)心，雖然沒有見過面，但他已經(jīng)與車主通過電話，修改過幾次上車地點，對方都很爽快地同意了?！斑@種順風(fēng)車給了我們更多的選擇，原先回老家就兩種方式，乘火車或長途大巴?！碧岬桨踩Ｕ?，孟先生說，看到新聞上說網(wǎng)絡(luò)出行平臺給乘客買了保險。

　　對于春運期間互聯(lián)網(wǎng)平臺推出的拼車業(yè)務(wù)，交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人在1月21日舉辦的春運服務(wù)新聞發(fā)布會上表態(tài)，只要不以盈利為目的，交通部是鼓勵的。但這位負(fù)責(zé)人提醒，廣大車主和駕駛員在出行前對車輛狀況進(jìn)行維護(hù)檢測，確保技術(shù)狀況良好，途中要平穩(wěn)駕駛、注意休息，不要超速超員，不要疲勞駕駛；也希望拼車雙方能夠明晰雙方權(quán)益，以免發(fā)生不必要的糾紛。

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