跨境電商稅收新政今起實施 跨境直郵或成海購首選

　　跨境電商稅收新政今起實施

　　今天起，三部委聯(lián)合頒發(fā)的跨境電子商務零售進口稅收新政（以下簡稱“新政”）開啟了國內跨境電商的新時代。新政之下，“跨境直郵”或成海外網(wǎng)購首選物流方式。中國最大的獨立跨境電商洋碼頭宣布，將繼續(xù)深化C2C買手模式，借稅改之機，持續(xù)優(yōu)化洋碼頭旗下官方物流貝海國際的國際直郵服務，提高空運時效，有望降低物流成本達30%。

　　新政不會影響海購熱情

　　中國消費者的海購需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，易觀智庫此前預測，至2018年，中國內地的海購人群將增至3560萬人，海購規(guī)模將達1萬億元人民幣。基于這樣的預測，業(yè)界認為新政導致的價格上漲，并不會對消費者日益強盛的海購熱情造成多少影響。

　　目前，我國跨境電商物流方式主要分為跨境直郵和保稅備貨兩大類。據(jù)悉，保稅備貨模式的跨境電商以銷售低客單價的爆款為主，商品品類有限；跨境直郵模式則用更加靈活的方式確保消費者買到“原汁原味”的海外商品。據(jù)第三方數(shù)據(jù)機構尼爾森發(fā)布的《2015跨境網(wǎng)購消費報告》顯示，41%的消費者偏愛“海外直郵”的海外購物發(fā)貨方式，該比例超過“保稅發(fā)貨”、“國內現(xiàn)貨”等其他方式。

　　商務部部長高虎城曾公開表示，支持跨境電子商務將是商務部今年的重要任務，估計今年跨境網(wǎng)上交易總額將達6.5萬億元。新政實施后，跨境直郵將以穩(wěn)定高效、商品多元、成本較低的特點得到消費者及跨境電商平臺的青睞，越來越多的跨境電商平臺將圍繞跨境直郵這一通關模式進行相關布局。

　　洋碼頭物流成本或降三成

　　跨境直郵并非易事，涉及海外倉儲、收件打包、跨國運輸、海關清關、國內配送等多方面。此前，國內跨境電商紛紛采取保稅模式下，洋碼頭一直獨辟蹊徑，重點布局海外直郵以滿足消費者多元化、碎片化的購買需求，并完成了跨境物流的整體產業(yè)布局。去年“黑五”之際，其官方物流貝海國際仍能保證從美國到中國5天的運送時效，已達到四大國際快遞公司的速度，但費用卻遠低于行業(yè)平均價格。

　　新政實施后，跨境直郵將進一步提高海關通關效率，縮短消費者收貨時間，有效提高消費者的購物體驗。同時，通過資源的有效合理配置，平臺將進一步降低運送和通關成本。洋碼頭CEO曾碧波表示，新政下，通過對時效、成本和靈活性的均衡，洋碼頭旗下官方物流貝海國際有望再降物流成本達30%。

　　貝海國際經過多年發(fā)展，已在全球建立了12個大型國際物流中心，并自主研發(fā)一套自動化倉儲管理系統(tǒng)，與海關全面對接入境包裹信息，大大提高了清關效率，還能通過查詢運輸狀態(tài)實現(xiàn)“海外正品”溯源，保證運送過程完全封閉，避免拆包掉包，形成了業(yè)內難以效仿的核心競爭力，這也使得洋碼頭在稅改新政落地后，將成為國內跨境電商平臺中唯一具有先決優(yōu)勢的企業(yè)。