跨境電商稅收新政今起實(shí)施 跨境直郵或成海購(gòu)首選

　　跨境電商稅收新政今起實(shí)施

　　今天起，三部委聯(lián)合頒發(fā)的跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收新政（以下簡(jiǎn)稱“新政”）開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)跨境電商的新時(shí)代。新政之下，“跨境直郵”或成海外網(wǎng)購(gòu)首選物流方式。中國(guó)最大的獨(dú)立跨境電商洋碼頭宣布，將繼續(xù)深化C2C買(mǎi)手模式，借稅改之機(jī)，持續(xù)優(yōu)化洋碼頭旗下官方物流貝海國(guó)際的國(guó)際直郵服務(wù)，提高空運(yùn)時(shí)效，有望降低物流成本達(dá)30%。

　　新政不會(huì)影響海購(gòu)熱情

　　中國(guó)消費(fèi)者的海購(gòu)需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，易觀智庫(kù)此前預(yù)測(cè)，至2018年，中國(guó)內(nèi)地的海購(gòu)人群將增至3560萬(wàn)人，海購(gòu)規(guī)模將達(dá)1萬(wàn)億元人民幣。基于這樣的預(yù)測(cè)，業(yè)界認(rèn)為新政導(dǎo)致的價(jià)格上漲，并不會(huì)對(duì)消費(fèi)者日益強(qiáng)盛的海購(gòu)熱情造成多少影響。

　　目前，我國(guó)跨境電商物流方式主要分為跨境直郵和保稅備貨兩大類。據(jù)悉，保稅備貨模式的跨境電商以銷售低客單價(jià)的爆款為主，商品品類有限；跨境直郵模式則用更加靈活的方式確保消費(fèi)者買(mǎi)到“原汁原味”的海外商品。據(jù)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)尼爾森發(fā)布的《2015跨境網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)報(bào)告》顯示，41%的消費(fèi)者偏愛(ài)“海外直郵”的海外購(gòu)物發(fā)貨方式，該比例超過(guò)“保稅發(fā)貨”、“國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨”等其他方式。

　　商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城曾公開(kāi)表示，支持跨境電子商務(wù)將是商務(wù)部今年的重要任務(wù)，估計(jì)今年跨境網(wǎng)上交易總額將達(dá)6.5萬(wàn)億元。新政實(shí)施后，跨境直郵將以穩(wěn)定高效、商品多元、成本較低的特點(diǎn)得到消費(fèi)者及跨境電商平臺(tái)的青睞，越來(lái)越多的跨境電商平臺(tái)將圍繞跨境直郵這一通關(guān)模式進(jìn)行相關(guān)布局。

　　洋碼頭物流成本或降三成

　　跨境直郵并非易事，涉及海外倉(cāng)儲(chǔ)、收件打包、跨國(guó)運(yùn)輸、海關(guān)清關(guān)、國(guó)內(nèi)配送等多方面。此前，國(guó)內(nèi)跨境電商紛紛采取保稅模式下，洋碼頭一直獨(dú)辟蹊徑，重點(diǎn)布局海外直郵以滿足消費(fèi)者多元化、碎片化的購(gòu)買(mǎi)需求，并完成了跨境物流的整體產(chǎn)業(yè)布局。去年“黑五”之際，其官方物流貝海國(guó)際仍能保證從美國(guó)到中國(guó)5天的運(yùn)送時(shí)效，已達(dá)到四大國(guó)際快遞公司的速度，但費(fèi)用卻遠(yuǎn)低于行業(yè)平均價(jià)格。

　　新政實(shí)施后，跨境直郵將進(jìn)一步提高海關(guān)通關(guān)效率，縮短消費(fèi)者收貨時(shí)間，有效提高消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí)，通過(guò)資源的有效合理配置，平臺(tái)將進(jìn)一步降低運(yùn)送和通關(guān)成本。洋碼頭CEO曾碧波表示，新政下，通過(guò)對(duì)時(shí)效、成本和靈活性的均衡，洋碼頭旗下官方物流貝海國(guó)際有望再降物流成本達(dá)30%。

　　貝海國(guó)際經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已在全球建立了12個(gè)大型國(guó)際物流中心，并自主研發(fā)一套自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，與海關(guān)全面對(duì)接入境包裹信息，大大提高了清關(guān)效率，還能通過(guò)查詢運(yùn)輸狀態(tài)實(shí)現(xiàn)“海外正品”溯源，保證運(yùn)送過(guò)程完全封閉，避免拆包掉包，形成了業(yè)內(nèi)難以效仿的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這也使得洋碼頭在稅改新政落地后，將成為國(guó)內(nèi)跨境電商平臺(tái)中唯一具有先決優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。