盛夏“路怒癥”頻發(fā)防“怒”讓心慢下來(lái)

　　進(jìn)入夏季，天氣炎熱，人也難免心煩氣躁。北京大學(xué)第六醫(yī)院心理治療科主任唐登華近日在接受中國(guó)婦女報(bào)·中華女性網(wǎng)記者時(shí)指出，情緒與氣候有著密切關(guān)系，特別是炎熱的夏天，大約有10%的人會(huì)莫名其妙地出現(xiàn)情緒和行為異常，“路怒癥”更容易爆發(fā)。

　　記者了解到，公安部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，因“路怒癥”引發(fā)的道路交通事故呈逐年上升趨勢(shì)。2012年1月至2015年4月底，全國(guó)查處強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車、違法搶行、強(qiáng)行違法占道行駛和不按規(guī)定讓行等“路怒”違法行為1.04億起。深圳交警部門曾征集了2000多人就“自己是不是路怒癥”進(jìn)行了投票。結(jié)果顯示:認(rèn)為自己有“路怒癥”的占57.6%；遇見(jiàn)過(guò)“路怒癥”的占71%，經(jīng)常遇見(jiàn)“路怒癥”行為占21.1%；遇見(jiàn)“路怒癥”行為會(huì)反擊的占23.1%，看情況決定是否反擊的占46.9%。

　　專家指出，“路怒癥”的危害首先表現(xiàn)在增加人際摩擦和交通事故發(fā)生的概率，同時(shí)還會(huì)影響到駕駛?cè)说纳硇慕】担黾蛹膊〉陌l(fā)生概率。

　　司機(jī)常發(fā)火要找原因，“路怒癥”也是一種病

　　記者經(jīng)查詢資料獲悉，“路怒癥”一詞最早起源于美國(guó)。1988年，美國(guó)洛杉磯電視臺(tái)報(bào)道了一系列城市高速公路發(fā)布的槍擊案時(shí)，第一次使用了“Road Rage”（路怒癥）這個(gè)詞?！奥放Y”也稱作“路躁癥”，是形容在交通阻塞的情況下，開(kāi)車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒，甚至導(dǎo)致汽車或其他機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T有攻擊性或憤怒的行為。其常見(jiàn)表現(xiàn)主要有：開(kāi)車罵人成常態(tài)；一點(diǎn)堵車或碰擦就有動(dòng)手的沖動(dòng)；開(kāi)車時(shí)喜歡“斗氣”，以超過(guò)對(duì)方為榮……

　　美國(guó)心理學(xué)家Ed Denial 曾在一個(gè)復(fù)活節(jié)糖果實(shí)驗(yàn)中，設(shè)定了不同的特定可控場(chǎng)景，讓1300個(gè)孩子去偷糖果或者錢。他發(fā)現(xiàn)很多孩子在一起時(shí)，以及不被要求告訴自己的名字和家庭住址時(shí)，這些孩子會(huì)偷更多的糖果和錢。偷得最少的是那些被安排單獨(dú)行動(dòng)以及被要求告知身份信息的孩子。心理學(xué)家Jamie Madigan說(shuō)，雖然匿名不會(huì)自動(dòng)引發(fā)反社會(huì)行為，但會(huì)它使人變得更具攻擊性，失去自控。

　　人在開(kāi)車時(shí)的環(huán)境就接近于匿名。司機(jī)各自躲在自己的車廂內(nèi)，以至于把怒氣憋進(jìn)嘴巴，發(fā)泄在行為上。司機(jī)被剝?nèi)チ私涣鞯哪芰?，大家都只?huì)做些雷同的動(dòng)作，按喇叭、打手勢(shì)、閃車燈，所有的身份信息都簡(jiǎn)化為一輛車的品牌。在這種情況下，就很容易化身為一個(gè)憤怒的司機(jī)。

　　唐登華解釋說(shuō)，如今城市里到處都是人和車，這種環(huán)境會(huì)使人變得煩躁不安，一旦心理容量長(zhǎng)期處于超載狀態(tài)，就不可避免地產(chǎn)生一些社會(huì)問(wèn)題。鄭州市第八人民醫(yī)院心理科主任醫(yī)師張中發(fā)也指出，許多人平時(shí)彬彬有禮，但握上方向盤(pán)就像換了個(gè)人似的，很容易被激怒，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)做出違法行為。

　　中國(guó)科學(xué)院心理研究所曾對(duì)北京、上海、廣州3個(gè)城市隨機(jī)選取900名司機(jī)進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果35%的司機(jī)稱自己屬于“路怒族”，在駕車時(shí)出現(xiàn)過(guò)強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車、爭(zhēng)道搶行、連續(xù)鳴笛催促前車、甚至與其他駕駛?cè)?、行人發(fā)生肢體沖突等行為。

　　唐登華認(rèn)為，過(guò)去我們習(xí)慣于將這些行為歸為素質(zhì)問(wèn)題，這種解釋忽視了心理因素，從心理學(xué)上講，“路怒癥”是一種病態(tài)，主要癥狀包括偏執(zhí)狀態(tài)、強(qiáng)迫觀念、軀體化障礙等。比如人們常常會(huì)被自己突如其來(lái)的情緒控制，這些不可抑制的情緒會(huì)沖破大腦皮層理性思維的抑制，在大腦皮層下形成“短路”，直接引發(fā)攻擊或逃跑，這種短路現(xiàn)象常導(dǎo)致人們作出錯(cuò)誤的選擇和沖動(dòng)行為。

　　壓力大是“路怒癥”最大誘因，控制欲強(qiáng)的人最易“怒”

　　那么，“路怒癥”患者“怒”從何來(lái)？醫(yī)學(xué)界把“路怒癥”歸類為“陣發(fā)型暴怒障礙”；心理學(xué)家分析，“路怒”源于駕駛中面臨的各種壓力，生活中的不順也會(huì)成為誘因；法學(xué)專家則指出，違規(guī)駕駛、違法行為是點(diǎn)燃怒火的火星；也有人認(rèn)為，“路怒癥”是規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)必然導(dǎo)致的社會(huì)問(wèn)題。在規(guī)則不被尊重的條件下，人們總會(huì)為打破規(guī)則尋找合理的理由：對(duì)自己的錯(cuò)誤行為做正面解釋，對(duì)別人的錯(cuò)誤行為做負(fù)面解釋，由此產(chǎn)生“對(duì)己寬容”“對(duì)人苛刻”的矛盾心態(tài)，從而做出錯(cuò)誤行為。

　　中國(guó)科學(xué)院心理研究所的調(diào)查也表明，“路躁”情緒源于駕駛中面臨的各種壓力，比如交通擁堵、路況不佳、惡劣天氣、車輛事故、其他司機(jī)的野蠻駕駛行為等。同時(shí)，趕時(shí)間、睡眠不足、家庭糾紛、心情低落等也可能是路怒癥的誘因。

　　美國(guó)國(guó)立衛(wèi)生研究院曾做過(guò)與“路怒癥”相關(guān)的研究，他們以一萬(wàn)名司機(jī)為研究對(duì)象，發(fā)現(xiàn)其中5%到7%的人都是近期才開(kāi)始表現(xiàn)出與“路怒癥”有關(guān)的暴躁癥狀。這項(xiàng)研究認(rèn)為，“路怒癥”由“間歇性爆發(fā)性精神障礙”引起?！伴g歇性爆發(fā)性精神障礙”的特征是感到緊張、提心吊膽、沒(méi)有安全感，這類人需要被人喜歡和接納，對(duì)拒絕和批評(píng)過(guò)分敏感。他們習(xí)慣夸大日常生活中的潛在危險(xiǎn)，受到外界刺激時(shí)，情緒會(huì)失控，甚至?xí)凶儜B(tài)的暴力行為。

　　張中發(fā)還指出，“路怒”情緒帶來(lái)的危害不僅僅是交通違章及交通事故的增多，如果人長(zhǎng)期處于“路怒”狀態(tài)，易怒的思維方式會(huì)形成一種習(xí)慣，使其在生活中也容易煩躁、發(fā)怒，嚴(yán)重的還會(huì)造成情緒障礙、抑郁、睡眠障礙、免疫力下降等負(fù)面影響。長(zhǎng)期情緒壓抑，進(jìn)而可能發(fā)展成為“焦慮癥”“抑郁癥”等心理疾病。如果長(zhǎng)期忽視“路怒”情緒，放任不理，會(huì)對(duì)司機(jī)駕駛行為造成不良后果，會(huì)導(dǎo)致“馬路殺手”成群出現(xiàn)，人們安全出行也會(huì)受到嚴(yán)重威脅。

　　“在公共場(chǎng)所情緒失控往往是控制欲比較強(qiáng)的人，他們希望事情都按自己的想法實(shí)現(xiàn)?！?唐登華表示，現(xiàn)代生活的壓力大，是公共場(chǎng)所怒氣的最大來(lái)源。比如容易“路怒”的人通常認(rèn)為自己被侵犯，因此對(duì)自己進(jìn)行過(guò)度自我保護(hù)，從而造成自我情緒的控制力下降。尤其是一些對(duì)時(shí)間效率的要求較高，情緒較為緊張，在遇到因陌生人的不良行為阻礙了自己的時(shí)候，就容易引發(fā)憤怒。

　　唐登華強(qiáng)調(diào)，事實(shí)上，不僅在馬路上，機(jī)場(chǎng)、地鐵、商場(chǎng)等公共場(chǎng)所里也頻現(xiàn)“易怒族”。就“路怒”而言，“被侵犯”的駕駛員會(huì)把情緒轉(zhuǎn)移進(jìn)車內(nèi)，他們會(huì)把工作生活中的怨氣全發(fā)在一個(gè)陌生人身上，而不是身邊的熟人。

　　平息怒氣需保持好心態(tài)，治“路怒”要“阿Q精神”

　　今天，中國(guó)正加速駛?cè)肫嚿鐣?huì)，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)“路怒癥”呢？專家們認(rèn)為，在無(wú)法改變其他駕駛?cè)藛T素質(zhì)的情況下,防止“路怒癥”最切實(shí)的是做好自我心理調(diào)節(jié),讓心情“慢下來(lái)”,具體解決“路怒癥”還需從以下方面著手：

　　1.開(kāi)車時(shí)要學(xué)會(huì)自我情緒調(diào)節(jié)，保持樂(lè)觀心態(tài)。唐登華說(shuō)，在遇到插隊(duì)、別車等有意或無(wú)意的挑釁行為時(shí)，保持情緒淡定，只會(huì)對(duì)駕駛員有好處，避免進(jìn)入爭(zhēng)吵、打斗甚至撞車的麻煩里去。山東中醫(yī)藥大學(xué)應(yīng)用心理學(xué)專家胡霜還建議，不妨多換位思考,多為人家找點(diǎn)“借口”,想象人家是遇到了急事, 對(duì)對(duì)方多一分理解和包容，這樣心里就會(huì)好受多了。

　　2.要做到自覺(jué)遵守交通規(guī)則，做到“安全出行，從我開(kāi)始”。我們應(yīng)熟稔道路駕駛規(guī)矩千萬(wàn)條，安全永遠(yuǎn)排在第一條；我們更應(yīng)牢記：心寬路才寬，守規(guī)人才美。自覺(jué)置身于規(guī)則的約束下，每個(gè)人上路時(shí)都能做到“彬彬有禮”地開(kāi)車，心里通暢了，就會(huì)發(fā)現(xiàn)行車也順暢了。

　　3.不開(kāi)“英雄車”“斗氣車”，不帶著情緒上路。張中發(fā)指出，遇到突發(fā)狀況時(shí)應(yīng)時(shí)刻牢記安全為先的原則，有意識(shí)地減緩車速，讓情緒盡快“降溫”，避免急躁而做出沖動(dòng)的行為。胡霜建議，駕駛?cè)巳绻_(kāi)車遇到“窩心事”,可以多做幾次深呼吸平息情緒；同時(shí)要學(xué)會(huì)放松，在擁堵的時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)舒緩的音樂(lè)，轉(zhuǎn)移一下自己的注意力；還有就是開(kāi)窗,讓新鮮空氣進(jìn)入車廂。此外，進(jìn)行有規(guī)律的咀嚼動(dòng)作，或?qū)④囃Ｔ诼愤吷允滦菹?，吹氣球、微笑?都不失為緩解急躁情緒的小竅門。如果因家庭問(wèn)題、工作壓力等原因而連續(xù)幾周有嚴(yán)重的情緒失控、食欲不振、失眠、焦躁不安等癥狀，應(yīng)及時(shí)就醫(yī)。

　　4.合理安排好出行時(shí)間很必要。唐登華建議，駕駛者在每次出行前，需提前制定行車路線，將有可能遇到的堵車等時(shí)間都給予充分考慮，這樣就能把路上的時(shí)間預(yù)留充足，時(shí)間充裕了，自己心理上就能更從容一些，遇到堵車時(shí)就不會(huì)太著急。

　　5.開(kāi)大空調(diào)降降溫。張中發(fā)提醒，抑制“路怒癥”，最簡(jiǎn)單可行的辦法就是降低車內(nèi)溫度，再喝些冰涼的飲料，尤其在夏天，車內(nèi)溫度降低一點(diǎn)，情緒就會(huì)好一點(diǎn)，理性就會(huì)多一點(diǎn)。

　　6.開(kāi)車前清理一下車內(nèi)，給自己一個(gè)美好的駕駛環(huán)境。唐登華指出，最好不要在后視鏡上掛小掛件，那樣會(huì)影響情緒；可以在車上放一張家人幸福的小照片，不開(kāi)心時(shí)多看一看。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，開(kāi)車時(shí)旁邊的人最好少說(shuō)話，不要在開(kāi)車時(shí)刺激司機(jī)。

　　專家們最后提醒，“憤怒以愚蠢開(kāi)始，以后悔告終”，沖天怒氣之下，害人害己，更損害公序良俗，誰(shuí)都不是贏家。金庸先生有句名言：“不生氣，就贏了”。贏，就贏在豁達(dá)的胸懷、包容的心態(tài)，贏在一個(gè)文明有序社會(huì)帶給人們的獲得感。

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