蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局?jǐn)M調(diào)減部分船只通行費(fèi)：吸引更多船只通過(guò)

　　國(guó)際在線(xiàn)報(bào)道（記者 張一夫周雷智）：近日，埃及每日新聞網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局正在研究給予特定船只通行優(yōu)惠的政策，以期吸引更多船只通過(guò)運(yùn)河。

　　該網(wǎng)站消息稱(chēng)，運(yùn)河當(dāng)局將有可能對(duì)往來(lái)于美國(guó)東岸、東亞和南亞間的特定船只，以及干貨船、遠(yuǎn)洋汽車(chē)運(yùn)輸船給予新的通行優(yōu)惠。當(dāng)?shù)刎?cái)經(jīng)分析人士稱(chēng)，為吸引更多船只經(jīng)過(guò)，以達(dá)到“薄利多銷(xiāo)”目的，特定船只的通行費(fèi)用調(diào)減方案被再次提上日程。埃及地區(qū)戰(zhàn)略研究中心經(jīng)濟(jì)研究室主任易卜拉欣吉塔尼認(rèn)為：“這是運(yùn)河當(dāng)局新的市場(chǎng)策略，它將對(duì)一向吸引美國(guó)東岸船只通過(guò)的巴拿馬運(yùn)河構(gòu)成壓力。”

　　今年早些時(shí)候，運(yùn)河當(dāng)局曾做出過(guò)費(fèi)用調(diào)整決定，比如降低由南美洲北部、墨西哥灣和加勒比海港口返回海灣地區(qū)的、噸位在２０萬(wàn)噸及以上的油輪的通行費(fèi)用。

　　據(jù)了解，通常一萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱船過(guò)蘇伊士運(yùn)河的單程費(fèi)用為６０萬(wàn)美元（約合人民幣４００萬(wàn)），一萬(wàn)三千標(biāo)箱的集裝箱船過(guò)蘇伊士運(yùn)河的單程費(fèi)用為７５萬(wàn)美元（約合人民幣５００萬(wàn)）。如果調(diào)減幅度適當(dāng)，將對(duì)特定船只通過(guò)運(yùn)河構(gòu)成吸引力。

　　在埃及政府的大力推動(dòng)下，新蘇伊士運(yùn)河在去年夏天竣工并投入使用。雖然發(fā)展蘇伊士運(yùn)河的長(zhǎng)期收益可觀，但其回報(bào)卻依賴(lài)于全球貿(mào)易現(xiàn)狀。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)多美尼（埃及）船舶代理公司總經(jīng)理徐智斌告訴記者：“如果世界經(jīng)濟(jì)向好，貿(mào)易量增加的話(huà)，新運(yùn)河的作用就顯現(xiàn)出來(lái)了。根據(jù)設(shè)計(jì)，新運(yùn)河遠(yuǎn)景日均通航數(shù)量將達(dá)到９７艘，但目前維持在４０多艘。受世界經(jīng)濟(jì)低迷的影響，２０１５年運(yùn)河通行費(fèi)總收入是５１億多美元，比２０１４年少了兩億美元?！?/p>

　　不過(guò)對(duì)于運(yùn)河當(dāng)局而言，也有其他利好消息——９月２８日深夜，石油輸出國(guó)組織（歐佩克）成員國(guó)在阿爾及利亞達(dá)成將石油日產(chǎn)量減至３２５０萬(wàn)至３３００萬(wàn)桶的共識(shí)，以期平衡市場(chǎng)供求，提升油價(jià)。對(duì)此，易卜拉欣吉塔尼表示：“由于原油價(jià)格在前一段時(shí)期處于低位，船只更愿意繞道好望角，而非繳費(fèi)通過(guò)蘇伊士運(yùn)河。我認(rèn)為蘇伊士運(yùn)河將成為油價(jià)上漲的受益者之一，因?yàn)檫@將增加繞道好望角的船只的燃料成本，從而使它們改道蘇伊士運(yùn)河?！?/p>

　　不過(guò)，易卜拉欣吉塔尼認(rèn)為，除非歐佩克能在１１月底的正式會(huì)議上達(dá)成具有約束力的減產(chǎn)協(xié)議，否則短期的上漲預(yù)期或是油價(jià)的小幅上漲，并不能改變船公司的決定。徐智斌則認(rèn)為，“新蘇伊士運(yùn)河總有一天能發(fā)揮應(yīng)有作用，但這需要時(shí)間?！?/p>

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