一些抱著希望的旅客,守在信息屏前等待航班恢復正常。
昨天下午3點,新鄭機場大霧,能見度僅有50米,機場航站樓在霧中若隱若現(xiàn)。
楊女士原本前天傍晚就該回到鄭州了,可她昨天卻出現(xiàn)在西安,當然,不是她自己想去西安的。
波折1
元旦假期,楊女士去了長春探親,原計劃在1月3日返回鄭州,她提前訂了南方航空公司CZ8537航班的機票,飛機計劃起飛時間為1月3日16:40,沒有意外的話,當日19:25就能抵達新鄭國際機場。
3日15時許,楊女士拖著大包小包,早早到了長春龍嘉國際機場,取機票,換登機牌,托運行李,過安檢,一切忙完之后,她坐在候機廳,安心等著提醒登機的廣播響起。
不久,廣播響了,不過不是提醒她登機,而是讓她轉(zhuǎn)移到另一個登機口等待登機。廣播聲音還未落下,候機的人群嘈雜起來,眼看16:10了,還沒有通知上飛機,楊女士被裹挾在人流中,來到另一個登機口坐下,看著停機坪上還算明媚的陽光,心中隱隱感到一絲擔心。
她不知道的是,此時的鄭州機場,因為嚴重的霧霾,能見度一度不足10米,機場已經(jīng)封閉,所有飛機都無法降落。
西安
本不該到西安卻被迫降落西安
鄭州
本應1月3日19:25抵達卻在1月4日17時抵達
長春
起飛時間應為1月3日16:40實際起飛時間為1月4日9:00
波折2
等待中,長春機場的廣播再次響起,楊女士搭乘的航班,要延誤兩個小時起飛,原因是鄭州機場霧霾嚴重,無法降落。
這次人群中倒沒有太多憤懣,更多的是嘆息聲。4點半,5點,5點半……廣播又響了:“前往鄭州的旅客請注意,您乘坐的CZ8537次航班由于天氣原因取消飛行……”
頓時,驚嘆聲、責罵聲、質(zhì)疑聲,空姐無力的解釋聲,還有孩子的哭鬧聲……夾雜在一起響起。
機場給旅客們每人安排了一份盒飯,楊女士根本無心吃。航空公司安排了一輛大巴車,將所有旅客送到30多公里外的一個小旅館休息。一路顛簸到了旅館,楊女士感到肚子餓了,但她又不敢離開房間去吃東西,生怕錯過新的起飛時間通知。直到深夜才有消息傳來:明天早上5點半集合,7點起飛。
波折3
剛過凌晨4點,幾乎所有旅客都起了床,經(jīng)過一天折騰,誰都想趕緊起飛。來到機場,換登機牌,過安檢,托運行李……所有的過程又重新走了一遍。
然而,鄭州的霧霾還沒散,7:00的起飛時間又延誤了……
直到4日上午9:00,楊女士總算是上了飛機,飛機離開跑道,楊女士長出了一口氣。
中午12時許,飛機進入了鄭州上空。然而,飛機在新鄭機場上空盤旋了幾十分鐘,就是降不下來。飛在天上,楊女士的心也懸在半空,這恐怕是最身不由己的時刻了。
突然,飛機又轉(zhuǎn)向了,空姐在廣播里通知,新鄭機場無法降落,飛機選擇備降西安。
機艙內(nèi)各種聲音又炸開了,楊女士已無力吐槽,這趟備受折騰的旅程讓她身心俱疲。楊女士不知道的是,她備受折磨的這兩天,在石家莊、濟南、大連、哈爾濱、北京……全國十多個城市的機場,有成千上萬的旅客和她一樣,滯留一天、兩天……
抵達
已折騰兩天
廣州的魏先生原計劃3日上午從廣州飛往濟南,但他當天一大早就被告知,飛往濟南的航班全取消了。他改為飛青島的航班,沒想到這個海邊城市竟然也遭遇霧霾,航班也被取消。他干脆選擇飛連云港,但連云港飛機也沒有準確起飛時間,最后,他選擇同時買了幾張機票,“哪個航班能飛,就飛哪個,總不會各地航班都取消吧?”昨天下午3時,魏先生發(fā)了條微博這樣說。
就在楊女士的班機在新鄭機場上空盤旋的時候,機場航站樓里,還滯留著5000多名計劃從鄭州出發(fā)的旅客,每個航空公司的柜臺前都擠滿了咨詢和改簽的旅客,因為候機廳的座位不夠坐,機場緊急準備了一千多個小凳子,航站樓里成了凳子的海洋。
鄭州市民陳先生也是“板凳大軍”中的一個,他們一家原本要搭乘3日下午4點多的飛機去云南旅游,起飛時間也延誤,當晚6點多被告知航班取消。
陳先生搭乘的航空公司沒有負責他們的食宿,他在外面找賓館住了一夜。4日早上,原本計劃5點的起飛時間,再被推遲到7點。到了6點多,陳先生上了飛機,可等了一個多小時,飛機不能起飛,所有乘客又只得再下來。中午11點,陳先生再次被通知登機,又等了一個多小時,飛機還是沒起飛。
楊女士搭乘的飛機在經(jīng)過一段時間的飛行后,最終在咸陽機場降落。航空公司只給每位旅客補償了從西安到鄭州的機票費用,讓各人自行設法回家。她花了一百多元打車,急匆匆來到西安市區(qū),轉(zhuǎn)乘最快出發(fā)的高鐵。昨日下午5時許,楊女士終于到達了鄭州東站。原本三個小時的旅途,硬是折騰了她兩天時間。
而此時,新鄭機場內(nèi),陳先生還在守著自己的行李。
陳先生坐在小板凳上,不時抬頭看一眼墻上的航班信息大屏,他想從滿屏的紅色當中,找出一塊兒綠色。
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