【專家談】凌曉明:守望著“中國(guó)制造”促成實(shí)體經(jīng)濟(jì)騰飛的傳奇書(shū)寫(xiě)

????歲末年初,一組組“驚爆”新聞在社交平臺(tái)上廣泛傳播,于這個(gè)寒冬給我們帶來(lái)了幾分溫暖,幾分驚喜。@共青團(tuán)中央聯(lián)合@國(guó)資小新倡議設(shè)立#中國(guó)制造日#;由云貴兩省合作共建的北盤(pán)江大橋讓英美網(wǎng)友炸開(kāi)了鍋;新年第一天遼寧艦航母編隊(duì)首次在南海訓(xùn)練;華為2016年銷售收入達(dá)到5200億人民幣,同比增長(zhǎng)32%;平均海拔3600多米的西藏拉薩市一條國(guó)內(nèi)海拔最高的環(huán)城路即將建成……無(wú)論是西北的云端穿越,還是南疆的海洋馳騁,在中國(guó)華夏大地上,人們眼里看的,手里揣的,心里裝的,都是中國(guó)制造水準(zhǔn)的真實(shí)寫(xiě)照,這樣的格調(diào)和氣勢(shì)似乎在新的一年里為中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神作了解讀,彰顯了“開(kāi)門(mén)紅”。

中國(guó)制造帶來(lái)驚奇,“志”在國(guó)人產(chǎn)業(yè)興國(guó)的壯心之情。2016年12月26日?qǐng)F(tuán)中央官微提議的話題#中國(guó)制造日#,十幾家中央企業(yè)攜各路神器驚艷亮相,僅#中國(guó)制造日#單條話題閱讀量達(dá)1.9億。之所以選擇毛澤東同志的誕辰作為“中國(guó)制造日”網(wǎng)上提議,主辦方目的就是通過(guò)此向帶領(lǐng)全國(guó)人民把中國(guó)從一窮二白建設(shè)為擁有獨(dú)立完整工業(yè)體系之國(guó)的偉人致敬;之所以描述和展示強(qiáng)大完整先進(jìn)的工業(yè)體系,就是要讓廣大青年網(wǎng)友看到中國(guó)的進(jìn)步,特別是以國(guó)有企業(yè)為代表的中國(guó)制造業(yè)的崛起;之所以發(fā)起的話題得到眾多央企甚至民企和網(wǎng)友的積極響應(yīng),就是證明了中國(guó)制造是國(guó)家富強(qiáng)、社會(huì)穩(wěn)定和人民幸?；A(chǔ)的共識(shí)達(dá)成。無(wú)數(shù)網(wǎng)民發(fā)出了“祖國(guó),我為您自豪”、“中國(guó)威武”等類似的肺腑之言,這樣的情感表達(dá),無(wú)不表明了來(lái)自民間對(duì)于中國(guó)制造所寄予的深情厚望,將行業(yè)的驚奇演繹到大國(guó)氣節(jié)和民族情懷!從“飛機(jī)不夠,只能飛兩遍”的遺憾,到今日全球每賣出10架民用無(wú)人機(jī)就有7架來(lái)自中國(guó);從以往在國(guó)際展會(huì)上中國(guó)制造刷存在感,到如今全球家電“中國(guó)造”廣為人知、廣為人用;從建國(guó)初期現(xiàn)代工業(yè)還不到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的10%,1956年的第一輛解放牌載貨汽車才結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史,到國(guó)家主席習(xí)近平發(fā)表2017年新年賀詞中提起“2016年,‘中國(guó)天眼’落成啟用,‘悟空’號(hào)已在軌運(yùn)行一年,‘墨子號(hào)’飛向太空,神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)遨游星漢”……一個(gè)個(gè)超級(jí)工程紛紛亮相,一份份偉大奇跡超乎想象,中國(guó)制造的突飛猛進(jìn)與全球矚目,揚(yáng)了我們的志氣,壯了我們的骨氣,挺了我們的脊梁。正如中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,擴(kuò)大高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)供給”,作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)“龍頭”位置的制造業(yè),在產(chǎn)業(yè)興國(guó)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)上給予了我們太多的驚奇。

中國(guó)制造競(jìng)爭(zhēng)全球,“織”就世界范圍中國(guó)的創(chuàng)新之路。截止目前,中國(guó)軌道交通設(shè)備已出口到全球七大洲的101個(gè)國(guó)家和地區(qū),全球83%擁有鐵路的國(guó)家,均使用了中國(guó)的鐵路產(chǎn)品。短短幾年間,中國(guó)高鐵從一個(gè)剛?cè)胄械摹伴T(mén)生”到如今的世界高鐵“巨頭”,它的崛起速度讓世界都為之欽佩。無(wú)獨(dú)有偶,元旦前后,中國(guó)一座總投資10億人民幣建成的云貴兩省的北盤(pán)江大橋,引起了英美網(wǎng)友的熱議和點(diǎn)贊。與此同步的是,美國(guó)花45億美元建了90多年的地鐵,剛通車就出亂子。無(wú)疑,中國(guó)制造的一些領(lǐng)域在全球具有相當(dāng)強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,令世界刮目相看。不久前,歐盟委員會(huì)發(fā)布“2016全球企業(yè)研發(fā)投入排行榜”顯示中國(guó)企業(yè)的投資額同比猛增近25%,在全球占比由前一年的5.9%提高到7.2%,這些表明了正在逐步實(shí)施著“中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”。但同時(shí),經(jīng)過(guò)幾十年的高速發(fā)展,中國(guó)制造業(yè)整體如今已告別了簡(jiǎn)單擴(kuò)張產(chǎn)量的階段,雖然擁有今天相對(duì)完善和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈體系,但仍存在著先進(jìn)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱,低端產(chǎn)能過(guò)剩,高精尖產(chǎn)品和重大技術(shù)裝備生產(chǎn)不足等問(wèn)題。在全球制造業(yè)已基本形成四級(jí)梯隊(duì)發(fā)展格局中,中國(guó)還處于中低端制造領(lǐng)域的第三梯隊(duì),也曾有低落沉淪和鳳凰涅槃的選擇,因此,華麗轉(zhuǎn)身之時(shí),既要抬頭望天,也要低頭看路;既不能充當(dāng)“夜郎”,也不可妄自菲薄。伴隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的浪潮,中國(guó)一場(chǎng)針對(duì)消費(fèi)升級(jí)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā),走轉(zhuǎn)型升級(jí),尤其是低端制造的“脫胎換骨”,以技術(shù)創(chuàng)新為依托,打造高顏值、高品質(zhì)和高附加值的制造品牌是中國(guó)實(shí)體參與世界競(jìng)爭(zhēng)的必經(jīng)之路。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“要堅(jiān)持以提高質(zhì)量和核心競(jìng)爭(zhēng)力為中心”、“發(fā)揚(yáng)‘工匠精神’,加強(qiáng)品牌建設(shè),增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力”等,這將為中國(guó)制造苦練內(nèi)功以求穩(wěn)中求進(jìn)、奮發(fā)有為帶來(lái)了歷史性的機(jī)遇。

中國(guó)制造提振信心,“智”于中國(guó)實(shí)體升格的核心之源。中國(guó)制造業(yè)已逐步走過(guò)了一條從代工到創(chuàng)建品牌、從模仿到推陳出新的路徑,嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈則需要“升級(jí)換代”,通過(guò)智能化和品牌化賦予中國(guó)制造新競(jìng)爭(zhēng)力“跟隨者”變?yōu)椤邦I(lǐng)跑者”。要不斷增加國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“中國(guó)制造”的信心,就迫切需要中國(guó)制造謀求新智略,發(fā)動(dòng)新智慧,創(chuàng)造新智能,以此帶來(lái)信心的提振。這在中國(guó)制造的高端領(lǐng)域上有可供借鑒的經(jīng)驗(yàn),僅2016年以來(lái)以制造業(yè)為主的中國(guó)產(chǎn)品拿下多個(gè)世界第一:發(fā)射全球首顆量子通信衛(wèi)星、“神威?太湖之光”奪得全球超級(jí)計(jì)算機(jī)排行榜冠軍、上海磁懸浮列車成為世界上最快的商用高速列車……還有中國(guó)導(dǎo)航、中國(guó)超算、中國(guó)手機(jī)、中國(guó)核電、中國(guó)隧道、中國(guó)橋梁等等,帶給了我們多少的榮耀和自豪!新形勢(shì)下,中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“減速換擋”過(guò)程,作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的代表之一的制造業(yè)繼續(xù)將起著引領(lǐng)和示范作用。2015年已發(fā)布的《中國(guó)制造2025》提出了9大任務(wù)、10大重點(diǎn)領(lǐng)域和5項(xiàng)重大工程,這不是一般性的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃,而是著眼于整個(gè)國(guó)際國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì)所制定的一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略性規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)高端化的跨越發(fā)展,目標(biāo)就是邁入制造強(qiáng)國(guó)行列。根據(jù)規(guī)劃,到2025年中國(guó)智能制造支撐體系基本建立,重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。與此相對(duì)應(yīng)的是,發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)施再工業(yè)化和制造業(yè)回歸戰(zhàn)略,力圖搶占高端市場(chǎng),美國(guó)先后制定了“重振美國(guó)制造業(yè)框架”、“先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃”和“先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃”,德國(guó)政府推出了“‘工業(yè)4.0’戰(zhàn)略”;歐盟國(guó)家提出的“再制造化”……即將就職的特朗普早已強(qiáng)勢(shì)發(fā)話,拯救美國(guó)經(jīng)濟(jì)讓重振制造業(yè)成為一個(gè)重要抓手;印度政府兩年前“印度制造”計(jì)劃的振興雄心勃勃,開(kāi)始挑戰(zhàn)中國(guó)。因此,中國(guó)制造到了“夢(mèng)醒時(shí)分”,要勇于臥薪嘗膽,敢于彎道超車,不能滿足于“世界加工廠”的小富即安,未來(lái)升格的“智”路,要在中國(guó)科創(chuàng)政策的紅利下創(chuàng)出獨(dú)特自主、獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的“中國(guó)智造”,搶占全球產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

“為有犧牲多壯志敢叫日月?lián)Q新天”。以改天換地和大無(wú)畏的精神,中國(guó)共產(chǎn)黨人和中國(guó)人民曾以如此的豪邁創(chuàng)造了中國(guó)革命的歷史奇跡。今天,我們同樣面臨著中國(guó)制造帶動(dòng)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn),年前中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議已發(fā)出了“著力振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)”、“繼續(xù)加大推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的號(hào)令。藍(lán)圖已繪,路徑已定,關(guān)鍵在干,只有堅(jiān)定信心,知難而進(jìn),上下同欲者才能勝,期待中國(guó)制造通過(guò)供給側(cè)機(jī)構(gòu)性改革,提高供給質(zhì)量,在振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)上蓄力、助力、發(fā)力,為中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的騰飛濃墨重彩地再書(shū)寫(xiě)傳奇!(作者是重慶大學(xué)黨委宣傳部副部長(zhǎng)、副教授)

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