守望春運(yùn)回鄉(xiāng)者至“最后一公里”

??? 中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者 傅曉羚

　　戴上頭盔，綁緊行李，捎上家人，冒著寒風(fēng)，在跨省的國(guó)道上行駛幾百公里……對(duì)于數(shù)萬(wàn)名選擇乘坐摩托車回家的福建農(nóng)民工來(lái)說(shuō)，這不是一場(chǎng)“說(shuō)走就走的旅行”，在46歲的江西人堯國(guó)華看來(lái)，這是他們期待了一年的“‘鐵騎’回家路”。

　　堯國(guó)華的家在江西。地圖數(shù)據(jù)顯示，從福建福州到江西黎川的家，大約要行駛300多公里。這段路程如果駕車，用時(shí)在5個(gè)小時(shí)左右；乘坐動(dòng)車，只需3小時(shí)。而堯國(guó)華所選擇的方式，卻是帶著妻子開(kāi)著摩托車，在跨省國(guó)道上行駛12個(gè)小時(shí)，還要盡量保證朝發(fā)夕至。

　　因?yàn)閹У臇|西多，車速不能快，每次回家開(kāi)著摩托車時(shí)，他還要不時(shí)與妻子聊天講話，以幫她保持清醒，“不至于睡著了容易凍上?！?/p>

　　隨著鐵路提速與網(wǎng)點(diǎn)的不斷拓寬，一趟趟動(dòng)車、高鐵在全國(guó)的客運(yùn)交通網(wǎng)中承擔(dān)了越來(lái)越重要的輸送力量。但每逢春運(yùn)，還有以堯國(guó)華為代表的數(shù)十萬(wàn)農(nóng)民工大軍，最終選擇乘坐“鐵騎”回家。

　　堯國(guó)華正在和記者講述“鐵騎返鄉(xiāng)”的經(jīng)歷攝/中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者傅曉羚

　　“像我們這個(gè)年紀(jì)，一般去代售點(diǎn)買，但都很難買到票”，他對(duì)記者算了一筆“油帳”：花50元加一箱油可以跑半天，而12小時(shí)下來(lái)，油費(fèi)加上兩個(gè)人的餐費(fèi)，一共只需要一百多元。他憨笑著感嘆：“坐摩托車雖然辛苦，但可以比坐高鐵省下好幾百塊錢(qián)呢！”

　　就這樣，無(wú)數(shù)個(gè)有相似想法的人，匯集成了“鐵騎返鄉(xiāng)”的浪潮。

　　“鐵騎返鄉(xiāng)”：從沿海地區(qū)回到內(nèi)陸家鄉(xiāng)

　　“鐵騎返鄉(xiāng)”的源頭最早可以追溯到十幾年前，互聯(lián)網(wǎng)的興起，讓不少老鄉(xiāng)開(kāi)始通過(guò)網(wǎng)絡(luò)約伴的方式，踏上騎摩托車返鄉(xiāng)的征程。

　　隨后幾年，由于一票難求、交通換乘不便，加上節(jié)省路費(fèi)、走親訪友的需要，返鄉(xiāng)的摩托車流大幅增長(zhǎng)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，到了2010年前后，光珠三角城市就有約10萬(wàn)的返鄉(xiāng)農(nóng)民工組成“摩托車返鄉(xiāng)大軍”，他們沿國(guó)道返回貴州、四川等西南地區(qū)的老家過(guò)年，越來(lái)越多的休息服務(wù)點(diǎn)紛紛沿著國(guó)道設(shè)立起來(lái)。這場(chǎng)在廣東、廣西、福建等東南沿海大省涌現(xiàn)的中國(guó)摩托返鄉(xiāng)潮，也反映出跨省人口流動(dòng)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異。

　　福建為勞工輸入大省。據(jù)福建省衛(wèi)生和計(jì)劃生育委員會(huì)公布的《2014年福建省流動(dòng)人口結(jié)構(gòu)情況表》等相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2013年福建流動(dòng)人口已達(dá)1100萬(wàn)、占總?cè)丝?7%；在跨省流入人口排行上，泉州、廈門(mén)位列福建省城市的第一、二名，它們與福州、漳州等地共同成為騎摩托車返鄉(xiāng)農(nóng)民工的主要出發(fā)地。

　　“在福建歷年的‘鐵騎’大軍中，返回江西的農(nóng)民工占了50%左右，其次是四川”，中國(guó)石油福建銷售公司新聞發(fā)言人、黨群工作處處長(zhǎng)陳上元在接受中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者采訪時(shí)指出，湖南、湖北、廣西等地也是福建務(wù)工人員主要的返鄉(xiāng)目的地。

　　據(jù)國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委流動(dòng)人口司發(fā)布的《中國(guó)流動(dòng)人口發(fā)展報(bào)告2016》，十三五時(shí)期，我國(guó)人口繼續(xù)向沿江、沿海、沿主要交通線地區(qū)聚集。整體上看，呈現(xiàn)出從沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)回流的總體特點(diǎn)，未來(lái)，東南部沿海地區(qū)還將繼續(xù)承擔(dān)著“鐵騎大軍”返鄉(xiāng)的重要角色。這些由摩托車組成的車隊(duì)，拖家?guī)Э诤坪剖幨幵趪?guó)道中前行，構(gòu)成“中國(guó)式遷徙”的獨(dú)特風(fēng)景。

　　?精準(zhǔn)公益：讓歸路人更有“收獲感”與“安全感”

　　堯國(guó)華在福建打工有15個(gè)年頭，已經(jīng)是“鐵騎大軍”的老面孔了，和他結(jié)伴而行的老鄉(xiāng)一年最多曾有50人。但他一直忘不了幾年前，親眼見(jiàn)到結(jié)伴老鄉(xiāng)在路上發(fā)生意外的一幕，“就看著他那樣摔了，老是出事故，很無(wú)奈”，他回憶道。

　　由于車況、路況不穩(wěn)定，氣候寒冷多雨，“鐵騎大軍”經(jīng)常要直面摔車、擦傷等事故，縱使全副武裝，很多時(shí)候也難以避免客觀的意外，很少能尋得愿意為其投保的保險(xiǎn)公司。

　　從2012年起，中石油福建分公司“溫暖回家路---鐵騎返鄉(xiāng)”公益行動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)福建、江西、湖南、湖北等多地聯(lián)動(dòng)，利用遍布國(guó)道、省道的加油站，給更多返鄉(xiāng)的農(nóng)民工提供免費(fèi)幫助，該項(xiàng)目如今已走過(guò)五個(gè)年頭。陳上元透露，返鄉(xiāng)農(nóng)民工車輛質(zhì)量普遍偏低，近幾年，為摩托車加油、修復(fù)車輛，已經(jīng)日益成為這些“鐵騎大軍”在返鄉(xiāng)路上的主要訴求。

　　今年是堯國(guó)華連續(xù)第二年報(bào)名參與“鐵騎返鄉(xiāng)”項(xiàng)目，對(duì)比幾年以前，雖然同樣是騎摩托車回家，他卻感受到了更多的“獲得感”、“安全感”。

　　志愿者在修理返鄉(xiāng)農(nóng)民工的摩托車???

　　據(jù)了解，為確保鐵騎騎行1-2個(gè)小時(shí)，就有一個(gè)免費(fèi)補(bǔ)給點(diǎn)、休息點(diǎn)，中石油加油站每隔50-100公里就設(shè)立一個(gè)“愛(ài)心驛站”。去年，“愛(ài)心驛站”已從最初的9個(gè)發(fā)展至62個(gè)，服務(wù)人群更從2000增加到30000人。除了免費(fèi)油卡、熱飯熱菜、姜湯熱茶、意外保險(xiǎn)等服務(wù)，加油站內(nèi)還配備了專門(mén)的摩托車修理人員……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，5年來(lái)，鐵騎返鄉(xiāng)項(xiàng)目已累計(jì)幫助10多萬(wàn)農(nóng)民工回家。

　　今年1月9日，“鐵騎返鄉(xiāng)”公益行動(dòng)在600多位農(nóng)民工的期待和咨詢中再次啟動(dòng)，相比往年，今年“鐵騎”們?cè)诨丶衣飞?，將能享受被延長(zhǎng)到10天的返鄉(xiāng)服務(wù)。

　　而離堯國(guó)華回家的日子只剩不到10天了。盡管福州的氣溫已經(jīng)逼近個(gè)位數(shù)字，但談起回家，堯國(guó)華的話語(yǔ)總是充期待：“我每年都會(huì)帶著福州魚(yú)丸回家，它在我老家的鄰里間很受歡迎?！贝丝趟X(jué)得，回家的那一天，快來(lái)了。

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