云南鐵警的春運情節(jié)：從米軌到高鐵(圖)

圖為只有手握三個“神器”，老邱才能放心工作 鐘欣 攝

　　從百年滇越鐵路米軌跨越到高鐵時代，從哐當哐當的小火車到呼嘯而過的銀色巨龍，48歲的老邱今年的春運有些不一般。19日，他帶領著“年輕”的高鐵派出所，服務云桂鐵路上的春運。

　　在滇越鐵路云南省紅河州屏邊縣境內，有一座聞名中外鐵路橋上——人字橋。護衛(wèi)隊員正舉著歷經歲色滄桑不掉色的護衛(wèi)隊旗，開展日常訓練。在人字橋上，開遠鐵路公安處芷村站派出所所長邱松曾無數次訓練這支擁有著百年歷史的護鐵隊伍，直至去年下半年。

　　邱松，一位一直在百年米軌——滇越鐵路一線戰(zhàn)斗的鐵路警察，他見證了滇越鐵路的繁榮與落寞。如今，這條鐵路漸漸淡出人們的生活。但是，伴隨著云南高鐵時代的來臨，作為一名資深鐵警，邱松義不容辭地奔赴云南省文山州廣南縣擔任高鐵所長。

　　“滇越鐵路是我們鐵路警察發(fā)展史上的里程碑，是歷史文化的沉淀。在高鐵時代，我們更要發(fā)揚米軌精神，特別是人字橋精神?！崩锨駪汛γ总壍木鞈倥c挑戰(zhàn)自我、不怕輸的勁頭，開啟了他的“高鐵時代”。

　　素有“ 壯鄉(xiāng)”之稱的廣南縣是云南省第三大人口縣城，其中壯族占到了42%以上。壯鄉(xiāng)廣南和苗城屏邊一樣，都是少數民族聚居的地方。老邱為人和藹，與少數民族同胞打交道是他的特長。“要把工作干好，必須得到當地人民群眾的支持，首先就要學會尊重他們，跟他們在一起生活……”老邱時常和剛參加工作的民警講起他在滇越鐵路上和當地群眾的故事，語氣中滿是藏不住的自豪。

　　半年的高鐵工作似乎讓老邱有些吃不消，由于到任時期較晚，他總是比別人多幾倍的努力，“有時候他只吃一碗米線，就可以工作一整天，要是困了他就在辦公室的椅子上靠幾分鐘?！迸沙鏊窬『螌Υ擞∠笊羁??！斑M入到聯(lián)調聯(lián)試這個最關鍵的階段后，只有事事親力親為，才能最快地熟悉高鐵各項安保措施”，頭發(fā)已些許花白的老邱邊說邊從他黑色的尼龍包中拿出那本皺巴巴的筆記本寫下工作日志。

　　打開老邱這個拉鏈都要被撐壞的包，里面裝滿了高鐵安保工作手冊、筆記本、口哨、警用手電筒，還有三個充電寶?！耙郧笆謾C一天最多充電兩次，即使沒電了也可以在辦公室里充，現(xiàn)在幾乎都是靠這個‘神器’”。老邱管轄內96公里長的鐵路線路貫穿縣內6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、87個村寨，每天早出晚歸的老邱還是遺憾地說線路還沒走得完。

　　云桂鐵路已經開通運營20余天，老邱還是沒敢放松警惕，仍然以聯(lián)調聯(lián)試時的高標準來嚴格要求自己和全所人員。老邱說，這是云桂鐵路的第一次春運，“高鐵安全無小事”，保證安全才能駛向更遠的未來。(完)

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