河北向“地鐵時(shí)代”進(jìn)發(fā) 設(shè)計(jì)彰顯地方文化內(nèi)涵

地鐵OCC線網(wǎng)指揮控制中心總調(diào)度大廳。李茜　攝

　　經(jīng)過4年多的建設(shè)，作為河北首個(gè)通地鐵的城市，石家莊地鐵于20日開始試運(yùn)行，標(biāo)志著河北進(jìn)入“地鐵時(shí)代”的大幕徐徐拉開。

　　20日，記者來到石家莊地鐵OCC線網(wǎng)指揮控制中心總調(diào)度大廳內(nèi)，6塊巨大的顯示屏上，中間兩塊分別顯示著1號(hào)線和3號(hào)線的運(yùn)行情況。呈弧形分布的幾十個(gè)電腦操作臺(tái)上，工作人員正在緊張有序的操作。該控制中心對(duì)全線的列車運(yùn)行、電力供給、設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警等實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控、管理及調(diào)度指揮，是地鐵的大腦中樞。

　　地鐵設(shè)計(jì)彰顯該市地方文化內(nèi)涵，站廳裝修采用白色基調(diào)，營造簡潔明快的現(xiàn)代車站氛圍，天花板間或點(diǎn)綴紅色條帶，概念主題為“紅色交響曲活力石家莊”。在此基礎(chǔ)上，有7個(gè)特色車站將設(shè)置藝術(shù)墻裝飾。拱形造型的進(jìn)站閘機(jī)引起了記者注意，工作人員介紹，閘機(jī)的造型靈感來源于趙州橋的拱形線條，石家莊軌道交通將致力于打造人文地鐵，盡可能融入城市歷史文化，展現(xiàn)城市特色魅力。

　　石家莊市軌道公司副總經(jīng)理、運(yùn)營分公司經(jīng)理付朝立介紹，試運(yùn)行是指軌道交通開通前按照運(yùn)營模式，進(jìn)行系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測試的不載客試運(yùn)行，是對(duì)運(yùn)營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。根據(jù)行業(yè)規(guī)范，試運(yùn)行一般不少于三個(gè)月。

　　石家莊市軌道公司董事長付慶文表示，石家莊地鐵首開工程(1號(hào)線一期工程、3號(hào)線一期工程首開段)自2012年9月28日開工，石家莊地鐵開始試運(yùn)行標(biāo)志著河北省進(jìn)入“地鐵時(shí)代”的大幕徐徐拉開。

　　據(jù)介紹，石家莊地鐵選用的是國家標(biāo)準(zhǔn)A型車，是在同類城市中第一家獲得批準(zhǔn)使用A型車的。列車采用6輛編組，總長約140米，其單節(jié)車長22.8米，車輛最寬處為3.1米。列車在隧道內(nèi)以最高80公里/小時(shí)的正常運(yùn)營車速前進(jìn)。

　　據(jù)了解，空載試運(yùn)行期間不對(duì)外開放，市軌道公司將在空載試運(yùn)行后期有計(jì)劃地組織市民體驗(yàn)試乘。(完)

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