從智能停車到智慧城市還差不只一公里

　　“雖然一直知道實施新的停車系統(tǒng)，但每次停車時，總沒見到收費員，以為就不計費呢。這樣的欠費，能不能及時通知我們？”陳娟向“武漢停車”提出疑問。據了解，去年11月1日，隨著武漢智慧停車系統(tǒng)投入使用，市民反映褒貶不一：手機操作麻煩；在哪兒交費；多交了費怎么退？怎么沒有及時提醒欠費？（2月24日《武漢晨報》）

　　大數據技術、物聯網技術等新興信息化技術的高速發(fā)展，為我國施行“智慧城市”戰(zhàn)略提供了強大的技術支持。而新聞中的這個“武漢停車”智慧停車系統(tǒng)是武漢市“智慧城市民生項目”中的一個。面對新聞中出現的問題，筆者感到智慧停車系統(tǒng)已初現成效，但距離智慧城市的要求，還有不少距離。

　　智慧城市強調的是城市功能的智能化管理，需要各子系統(tǒng)具有較強的耦合性，線下的制度和線上的服務能高度統(tǒng)一，并實現全面覆蓋，從而確保為城市居民提供便捷高效的智能服務。而從當前“武漢停車”的服務看，做得還不夠完美。依托停車巡管員來回巡視，掃下車牌確定停車時間，看上去比較嚴密，卻始終沒法破除人工管理中存在的障礙，巡管員工作終歸有間隙，而停車入位的記錄卻是實時的，用人工系統(tǒng)補足電腦系統(tǒng)難免會有漏洞。早在去年十一月，就有市民反復吐槽扣費的問題，也暴露出其中的雙向監(jiān)管并不透明，加上沒有可靠的憑據證明停車時間，糾紛就容易產生了。如果這些“小問題”不能及時克服，則會影響“武漢停車”的全面應用，甚至會導致破產。對此，希望相應的政府機構和企業(yè)，能加快技術系統(tǒng)的升級，利用RFID、車聯網等技術實現停車與車位實時同步，確保停車信息能實時傳遞至車主，巡管員只起到監(jiān)督和記錄憑據作用，進而提升運營的實效。

　　智慧城市的發(fā)展，要求城市中的各智能服務系統(tǒng)都具有個性化的服務功能，能滿足多樣化的用戶需求。而筆者通過下載試用“武漢停車”APP后發(fā)現，其界面設計比較美觀，在移動支付功能、尋找車位功能、快速泊車功能上是比較完善的，但在細節(jié)的完善和拓展功能上還不夠全面。例如錢包提現還得去服務網點銷戶退費，在支付手段的更新和照片采集功能上沒有更好的完善，自然也就降低了整體的使用好感。APP的應用若不能及時更新，以適應不斷變化的用戶需求，就容易產生疲憊感，用戶的不滿就產生了。武漢城投集團如果不能像APP中所承諾的那樣，快一點推出“充電服務、分時租賃、微水洗車”等增值功能，“武漢停車”恐怕會停滯不前。

　　智慧城市的正常運行，最關鍵的一項因素，就是安全因素。近段時間以來，互聯網支付安全問題備受關注，我國互聯網經濟正遭受安全風險的阻礙。雖然，市面上不少智能停車服務商都做出安全性的承諾，但從提供解決方案看，安全防護功能相對還不強，面對無線網絡下的安全問題還沒有全面的保障。值得慶幸的是，“武漢停車”還沒有利用掃碼支付或指紋支付等新型支付手段，在支付安全上不會遇到高技術條件的詐騙滲透。不過，著眼未來發(fā)展，相應的安全功能開發(fā)也不能避免。因此，必須在“武漢停車”全面應用之前，強化安全模塊的構建，在支付手段和APP加密上重點升級，確保未來應用不受影響。

　　當前，各地相繼推出了“智能停車”系統(tǒng)，雖然有好有壞，但無疑都推動了“智慧城市”的建設和發(fā)展。面對發(fā)展需求，“智能停車”系統(tǒng)必須著眼未來大局，進一步完善功能、統(tǒng)一標準，確保能與其他城市智能服務系統(tǒng)能順利連接，否則易步入死路。

　　文/嚴奇