共享單車 還能野蠻生長嗎

　　23日，國內(nèi)首個共享自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)完成編制，向社會公開征求意見。這一標(biāo)準(zhǔn)由上海市自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會牽頭，參與起草的單位包括多家知名的自行車生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等，備受資本追捧的共享單車市場也由此迎來了一場新的變局。

　　作為國內(nèi)首個依托區(qū)域協(xié)作制訂的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《共享自行車?第1部分：自行車》（征求意見稿）主要針對共享單車產(chǎn)品質(zhì)量和安全要求，在國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，還參考日本、歐盟等地的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)共享單車的特點(diǎn)增加了車輛維修要求、報廢時限等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量全過程管理?！豆蚕碜孕熊嚪?wù)規(guī)范》（征求意見稿）則包括了居民關(guān)心的投訴處理、設(shè)施設(shè)備維護(hù)要求和使用者傷害賠償?shù)葍?nèi)容。

　　押金、預(yù)付金怎么管？《共享自行車服務(wù)規(guī)范》中明確，共享自行車運(yùn)營單位需在互聯(lián)網(wǎng)平臺向用戶公示預(yù)付金和押金的收取數(shù)額及退回金額的計算方法和流程，押金和預(yù)付金退回的時效應(yīng)不超過7天，押金應(yīng)委托有資質(zhì)的金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管。此外，在終止服務(wù)前，應(yīng)主動提前通知用戶，并對押金及儲蓄金的退還方式進(jìn)行說明。

　　“亂停車”怎么解？團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，“共享自行車運(yùn)營單位應(yīng)按照投入車輛總數(shù)以不低于5‰的比例配備車輛維護(hù)人員、維修人員和調(diào)運(yùn)人員。”

　　上海市自行車行業(yè)協(xié)會總工程師徐道行說，上海多部門目前正在推進(jìn)停車位“電子地圖”建設(shè)，未來哪些地方可以停車、哪些地方不能停車都能在地圖上明確標(biāo)記出來。

　　記者查閱了新上線的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，與一些共享單車平臺現(xiàn)時執(zhí)行的政策和投入市場的共享單車產(chǎn)品對比發(fā)現(xiàn)，參與到了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制中的“巨頭”們，要符合新標(biāo)準(zhǔn)，還需要克服不少“娘胎里的毛病”。

　　在《共享自行車?第1部分：自行車》（征求意見稿）中，明確要求共享自行車“應(yīng)裝有機(jī)械、電子通信和互聯(lián)網(wǎng)功能的防盜鎖”“應(yīng)配備車載衛(wèi)星定位裝置”。目前，ofo投入市場的大量自行車依然采用的是傳統(tǒng)的機(jī)械鎖，也沒有配備車載衛(wèi)星定位裝置。

　　對摩拜單車來說，挑戰(zhàn)則來自“共享自行車一般連續(xù)使用三年即強(qiáng)制報廢”“報廢車輛不允許進(jìn)行拼裝、修理后再投入市場”的規(guī)定。此前摩拜的創(chuàng)始人曾在公開場合提及摩拜初代單車的設(shè)計目標(biāo)是4年內(nèi)免維修，其中輪胎的使用壽命幾乎達(dá)到8年。

　　一家有樁共享自行車運(yùn)營企業(yè)的人士告訴記者，國內(nèi)城市對有樁自行車的報廢期限的規(guī)定集中在三年到四年，考慮到?jīng)]有固定停車位的共享自行車在使用中的隨意性增加，三年是一個比較合理的期限。

　　（據(jù)新華社上海3月23日電??記者周蕊）

　　《 人民日報 》（ 2017年03月24日 10 版）

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