北京兩座大型電動(dòng)汽車充電站投運(yùn) 幫電動(dòng)車主擺脫“里程焦慮”

　　工作人員在“北京坊”充電站為電動(dòng)車充電。

　　3月22日，位于北京前門大柵欄的“北京坊”電動(dòng)汽車充電站正式投運(yùn)，這是距離天安門、故宮、國家博物館等歷史文化場(chǎng)所最近的一座大型充電站，標(biāo)志著首都核心區(qū)電動(dòng)汽車充電站集群已初步形成。

　　汽車尾氣排放是造成大氣中PM2.5含量增多的主要原因之一。今年，北京要實(shí)現(xiàn)PM2.5年均濃度降至60微克／立方米左右的目標(biāo)，任務(wù)十分艱巨。作為治理大氣污染的一項(xiàng)重要舉措，北京積極推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，減少汽車尾氣排放。今年以來，北京電動(dòng)汽車呈爆發(fā)式增長態(tài)勢(shì)。2017年個(gè)人新能源小客車指標(biāo)額度為5.1萬個(gè)，在第一期搖號(hào)中就已經(jīng)分配了4萬余個(gè)。

　　為適應(yīng)新能源車快速增長的需求，國網(wǎng)北京市電力公司加快建設(shè)步伐，在兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，連續(xù)投運(yùn)天橋演藝中心和“北京坊”兩座大型充電站。這兩大充電站各配置了100臺(tái)直流快速充電樁，普通電動(dòng)乘用車僅需要15—20分鐘即可完成電量補(bǔ)給，日均最大可提供1萬余次充電服務(wù)，能夠有效滿足電動(dòng)車主的快速補(bǔ)電需求。

　　國網(wǎng)北京電力營銷部智能用電處處長陳海洋介紹：“受核心區(qū)用地緊張的限制，充電站選址非常困難。我們加強(qiáng)了與政府和相關(guān)土地產(chǎn)權(quán)單位的溝通，將充電站的建設(shè)與城市建設(shè)同規(guī)劃、共部署，以集中建設(shè)大型站和分散建設(shè)零散樁相結(jié)合的模式，推動(dòng)核心區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，核心區(qū)已初步形成了以兩座大型站為核心，沿歷史古跡、商業(yè)街區(qū)、文化場(chǎng)所等區(qū)域分散布局的充電集群?！?/p>

　　截至2017年2月，國網(wǎng)北京電力共建成各類充換電站點(diǎn)826處、充電樁1萬余臺(tái)，其中，公共充電站點(diǎn)747個(gè)，公共充電樁7494臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了北京16個(gè)區(qū)縣、11條高速公路、充電需求熱點(diǎn)區(qū)域全覆蓋。充電網(wǎng)絡(luò)已累計(jì)為10.99萬輛電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)約460萬次，充電量約1.1億千瓦時(shí)，服務(wù)的車輛行駛里程約33383萬公里，實(shí)現(xiàn)二氧化碳終端減排10.7萬噸，對(duì)北京的節(jié)能減排、除霾治霾工作起到積極的促進(jìn)作用。

　　陳海洋透露，2017年，國網(wǎng)北京電力將重點(diǎn)打造首都核心區(qū)、城市副中心和冬奧會(huì)場(chǎng)館三個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)示范區(qū)，預(yù)計(jì)全年新增充電樁6155個(gè)。（記者賀勇）

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