5.45億歐元 這家中國企業(yè)從博世手中淘了個寶？

　　5月4日，博世中國發(fā)布一則新聞稿，《鄭州煤礦機械集團股份有限公司攜手崇德基金投資有限公司收購羅伯特·博世電機有限公司》。

　　新聞稿介紹，博世計劃出售旗下羅伯特·博世電機有限公司及其全球子公司。收購方是鄭州煤礦機械集團股份有限公司（以下簡稱鄭煤機）及崇德基金投資有限公司（以下簡稱崇德投資），雙方均來自中國，公司分別位于鄭州及香港。博世、鄭煤機以及崇德投資于2017年5月2日簽署了收購協(xié)議。三方達成一致收購價格將不對外披露。

　　不過，鄭煤機（601717）在5月3日的公告中已經(jīng)把價格大大方方地“昭告天下”了。

　　在公告中，鄭煤機稱：“公司與崇德投資擬以支付現(xiàn)金方式，交易對價5.45 億歐元收購Robert Bosch StarterMotorsGenerators Holding GmbH（簡稱“SG Holding”）100%股權(quán)。SGHolding是Robert Bosch GmbH的起動機和發(fā)電機全球事業(yè)部，汽車能源供應(yīng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍者，旗下業(yè)務(wù)包括用于汽油和柴油發(fā)動機的起動機和發(fā)電機，啟停技術(shù)以及能源回收系統(tǒng)?！?/p>

　　博世的官方新聞稿中介紹，博世電機有限公司總部仍將保留在德國斯圖加特，該公司在14個國家的16個地區(qū)有近7000名員工，將全部轉(zhuǎn)入到新公司。

　　2015年年中，博世宣布正在研究起動機和發(fā)電機業(yè)務(wù)部門重組的戰(zhàn)略方案，包括尋找合作伙伴或者收購者。為此，2016年，博世將起動機和發(fā)電機兩個業(yè)務(wù)部門從集團剝離，成立獨立的SGHolding。

　　2015年，德國博世的全球銷售額為706億歐元，當年起動機和發(fā)電機業(yè)務(wù)板塊的銷售額是12億歐元。盡管這兩塊業(yè)務(wù)在博世集團中占比不大，但在汽車零部件領(lǐng)域，這種大規(guī)模的戰(zhàn)略調(diào)整還是比較少見的。

　　因此，博世要出售的消息一出，便引來不少投資機構(gòu)和買家。外媒報道稱，參與報價的機構(gòu)包括Advent、Bain、Triton、Centerbridge和KPS等眾多投資收購集團。當然，也有不少中國汽車零部件企業(yè)。

　　在中國汽車技術(shù)路線緊跟歐洲，德系技術(shù)品質(zhì)就意味著金字招牌的情況下，出自老牌汽車零部件巨頭博世之手的技術(shù)和資產(chǎn)自然引發(fā)中國零部件企業(yè)的搶購。據(jù)媒體報道，漢拿電機、大洋電機，東航鋰電等國內(nèi)多家零部件企業(yè)向德國博世遞交了收購計劃。最終，并不知名的鄭煤機勝出。

　　僅從名字上看，鄭煤機和汽車行業(yè)沒有什么關(guān)系，更像是一家煤炭行業(yè)的企業(yè)。實際上，這家從事煤炭裝備制造和液壓支架業(yè)務(wù)的老國企，近年也正謀求轉(zhuǎn)型。2016年，鄭煤機以22億元人民幣將亞新科旗下6公司的資產(chǎn)納入囊中，正式邁入汽車零部件行業(yè)。

　　立志將汽車行業(yè)打造為第二大主業(yè)的鄭煤機此次又抓住機會，將博世電機業(yè)務(wù)收入囊中。有了博世技術(shù)的背書，鄭煤機在汽車行業(yè)的拓展無疑將更加順利。

　　業(yè)內(nèi)人士曾分析，博世出售的起動機和發(fā)電機業(yè)務(wù)還是其具有一定技術(shù)優(yōu)勢的。比如啟動-停止電機技術(shù)，歐洲目前50%以上的新車都安裝了啟動—停止系統(tǒng)。但中國市場這一比例要低很多，2014年，中國啟動—停止系統(tǒng)的裝配率為7%，銷量接近200萬套。而且電動車普遍采用啟動-停止技術(shù)，隨著電動車的普及，這一技術(shù)將有更廣闊的應(yīng)用空間。還有一鍵啟停電機，博世在這一技術(shù)上很有優(yōu)勢，而且該技術(shù)目前只有10%左右的高端車型配套，前景同樣廣闊。

　　中國企業(yè)愿意買博世的資產(chǎn)很好理解，但博世為何要賣呢？

　　電機行業(yè)人士透露，由于電子芯片技術(shù)向全球開放，電機行業(yè)的技術(shù)壁壘大大降低，國內(nèi)自主零部件企業(yè)在這一領(lǐng)域?qū)嵙Σ粩嗵嵘?，使得博世在電機領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和市場份額都大不如以往，競爭壓力不斷增大。在這種情況下，博世審時度勢，做出出售電機業(yè)務(wù)部門的決定。

　　而且，如果以為中國企業(yè)收購了博世的資產(chǎn)就全盤掌握了博世的電機技術(shù)，那未免太天真了。早在博世拋出出售計劃之初，就有業(yè)內(nèi)消息人士透露，博世此次出售的業(yè)務(wù)，和新能源汽車板塊的電機業(yè)務(wù)無關(guān)。“此次交易包括啟停電機、一鍵啟停、48V電機及一款緊湊型轎車配套的新款啟停電機等傳統(tǒng)電機業(yè)務(wù)，但不包括新能源汽車電機板塊?！?/p>

　　如果消息屬實，那表明博世拋棄傳統(tǒng)電機業(yè)務(wù)，把精力更多投放到新能源汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)方面。鄭煤機在公告中表示，這項并購還需要等到中、德、美等國監(jiān)管部門審核通過后方可完成交割。在博世集團層面，還需滿足“無雇員反對”的條件。