從修路架橋到輸出技術(shù) “上海元素”融入“一帶一路”

　　新華社上海５月１３日電

　　新華社記者何欣榮、姚玉潔

　　一手牽著“長江經(jīng)濟(jì)帶”，一手挽起“２１世紀(jì)海上絲綢之路”。地處我國開放最前沿的上海，近年來響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，一個個集裝箱從上海港出發(fā)通達(dá)全球，一家家企業(yè)以上海自貿(mào)區(qū)為平臺開展跨境投資，更有一批批中國技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)在海外落地生根……

　　從修機(jī)場到建港口，推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通

　　斯里蘭卡首都的科倫坡國際機(jī)場，今年年初迎來了斯里蘭卡交通部部長一行。在視察了機(jī)場的跑道擴(kuò)建工程后，斯里蘭卡官員對中國的專業(yè)施工團(tuán)隊豎起了大拇指。

　　科倫坡機(jī)場擴(kuò)建項目，由總部位于上海陸家嘴的遠(yuǎn)東宏信公司和中航國際工程公司攜手完成。遠(yuǎn)東宏信副總裁尚兵告訴記者，過去幾年遠(yuǎn)東參與了北京首都國際機(jī)場、上海虹橋國際機(jī)場等知名項目?！霸诜e累豐富經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)東積極拓展全球市場，首個海外項目就選擇‘一帶一路’沿線的斯里蘭卡。”

　　和科倫坡機(jī)場一樣，由上海企業(yè)承建的工程項目在境外被“點贊”的還有很多?；A(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通是“一帶一路”的重點，發(fā)揮國際航運中心和航空樞紐的優(yōu)勢，上海建設(shè)者積極架起互聯(lián)互通的橋梁。

　　作為全球第一大集裝箱港口，上海國際港務(wù)集團(tuán)２０１５年中標(biāo)以色列海法新港自２０２１年起２５年的碼頭經(jīng)營權(quán)，目前該碼頭正在穩(wěn)步建設(shè)中。上港集團(tuán)副總裁丁向明表示，在東南亞和歐洲地區(qū)，上海港也有一批項目在接洽中。

　　基礎(chǔ)設(shè)施互通不但提升了“一帶一路”沿線地區(qū)的競爭力，也帶動了中國企業(yè)的國際化轉(zhuǎn)型，是典型的雙贏。承建中國第一高樓“上海中心”的上海建工，跟隨“一帶一路”倡議的腳步，目前已躋身全球十大工程承包商行列。截至今年一季度，上海建工在全球共有２８個在建項目，分布在亞洲、非洲、美洲、大洋洲的１７個國家和地區(qū)。

　　從走出去到發(fā)債券，構(gòu)建服務(wù)“一帶一路”新形式

　　今年３月底，國務(wù)院印發(fā)《全面深化中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)改革開放方案》，其中明確要求上海自貿(mào)區(qū)要成為服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)和推動市場主體走出去的重要平臺。

　　由于在國內(nèi)率先試點境外投資備案制，上海自貿(mào)區(qū)已成為中國企業(yè)走出去的重要途徑。僅上海自貿(mào)區(qū)保稅區(qū)域，２０１６年完成境外投資新設(shè)備案４９２個，中方對外投資額１９５．９億美元。

　　“以自貿(mào)區(qū)為平臺，中國企業(yè)走出去有兩個方向，一是滿足國內(nèi)消費升級的需要，二是滿足自身技術(shù)升級的需求?！必惪他湀詴r國際律師事務(wù)所上海代表處首席代表張大年表示。由于“一帶一路”沿線國家政治和法律制度差異較大，企業(yè)走出去面臨一定風(fēng)險。上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)集聚的大量專業(yè)機(jī)構(gòu)，為市場主體提供法律、咨詢和會計等一系列服務(wù)。

　　不僅走出去，還要請進(jìn)來。今年３月，俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司在上交所申報并完成２０１７年首期公司債券發(fā)行，這是首單“一帶一路”沿線國家企業(yè)在我國發(fā)行的熊貓債。

　　上海市金融辦副主任李軍表示，依托上海面向國際的金融市場，上海自貿(mào)區(qū)未來將打造成“一帶一路”投融資的中心。比如隨著債券市場的開放，未來會有更多的“絲路債券”在國內(nèi)發(fā)行。

　　從泰國版“銀聯(lián)”到印度“支付寶”，輸出中國技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)

　　除了修路架橋、投資建廠，還有一批中國技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)從上海出發(fā)，在海外落地生根，讓“一帶一路”沿線地區(qū)的民眾感受到科技的便利和魅力。

　　作為中亞區(qū)域重要國家，短短兩年間，哈薩克斯坦ＡＴＭ和ＰＯＳ終端的銀聯(lián)卡受理覆蓋率從５０％和２０％，快速提升到目前的８０％。同時，當(dāng)?shù)匾牙塾嫲l(fā)行超過１３０萬張銀聯(lián)卡。

　　銀聯(lián)國際首席執(zhí)行官蔡劍波表示，除了自有網(wǎng)絡(luò)和品牌“走出去”，銀聯(lián)還通過參與境外支付產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、芯片卡標(biāo)準(zhǔn)授權(quán)等方式，推動中國金融技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“出?！?。比如，銀聯(lián)與泰國主要銀行合作建立本地轉(zhuǎn)接網(wǎng)絡(luò)，并以此為基礎(chǔ)，幫助泰國創(chuàng)建自有借記卡品牌ＴＰＮ。

　　中國迅速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)模式，更成為“一帶一路”沿線國家爭相復(fù)制的對象。今年４月，印度移動支付巨頭ＰＡＹＴＭ宣布用戶數(shù)達(dá)到２．２億，躍升為全球第三大電子錢包。ＰＡＹＴＭ復(fù)制的對象，就是總部位于上海的支付寶。

　　“中國領(lǐng)先世界的移動支付技術(shù)，給不少金融欠發(fā)達(dá)的國家提供了彎道超車的機(jī)會?！敝袊缈圃涸痹洪L李揚指出。目前，支付寶母公司螞蟻金服，正通過輸出安全風(fēng)控、數(shù)據(jù)分析等基礎(chǔ)技術(shù)，先后與印度、泰國、菲律賓、印尼等國的合作伙伴展開戰(zhàn)略合作，共同打造當(dāng)?shù)匕嬷Ц秾殹?/p>

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