寶蘭高鐵進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí) 今日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)運(yùn)營(yíng)性能

　　央廣網(wǎng)西安5月16日消息（記者劉濤）寶雞至蘭州高鐵陜西段今天正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。通車(chē)后，寶蘭高鐵將把蘭新高鐵與西寶、鄭西、鄭徐高鐵連成一串，打通中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”。

　　寶雞至蘭州高速鐵路自寶雞南站引出，接入蘭州西站，全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。自2012年10月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段是寶雞南至天水南區(qū)間。聯(lián)調(diào)聯(lián)試的項(xiàng)目種類(lèi)繁多，主要包括軌道、路基、橋梁、列車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、電力牽引供電、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限檢測(cè)系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等綜合測(cè)試和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

　　為做好此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，西安鐵路局專(zhuān)門(mén)成立寶蘭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部，組織建設(shè)、測(cè)試、施工、設(shè)計(jì)單位及路局相關(guān)專(zhuān)業(yè)處室、站段參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，通過(guò)綜合檢測(cè)試驗(yàn)、逐級(jí)提速試驗(yàn)、模擬場(chǎng)景試驗(yàn)、全線拉通試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，確保全線達(dá)到運(yùn)營(yíng)條件，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打好基礎(chǔ)。

　　寶蘭高鐵通車(chē)后，西安至蘭州的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由目前的7小時(shí)縮短至3小時(shí)。同時(shí)，它還將把已經(jīng)開(kāi)通的蘭新、西寶、鄭西、鄭徐高鐵連接在一起，讓西北地區(qū)高鐵全面接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，形成又一條東西走向的鐵路大動(dòng)脈。西至烏魯木齊，東到上海，將全部由高鐵連接，大大縮短沿線群眾的出行時(shí)間，形成一條貫穿中國(guó)版圖的高速通道，對(duì)加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有十分重要的意義。

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