26日上午10時,中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋六號”科學考察船從廣州東江口海洋地質(zhì)專用碼頭起航,遠赴太平洋,執(zhí)行中國地質(zhì)調(diào)查局2017年深海地質(zhì)航次和中國大洋41B航次科學考察任務?!按舜慰缒甓日{(diào)查航次任務繁重,整個航次歷時240天,預計總航程約22000公里,計劃2018年2月返回廣州?!睆V州海洋地質(zhì)調(diào)查局局長葉建良說。
   
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中國自主設計建造科考船將出發(fā) 開啟跨年度航次

??诰W(wǎng) http://6chong.cn 時間:2017-06-27 07:34

  26日上午10時,中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋六號”科學考察船從廣州東江口海洋地質(zhì)專用碼頭起航,遠赴太平洋,執(zhí)行中國地質(zhì)調(diào)查局2017年深海地質(zhì)航次和中國大洋41B航次科學考察任務?!按舜慰缒甓日{(diào)查航次任務繁重,整個航次歷時240天,預計總航程約22000公里,計劃2018年2月返回廣州?!睆V州海洋地質(zhì)調(diào)查局局長葉建良說。

  將在西太平洋國際海域開展深海地質(zhì)調(diào)查,首次為多國科學家提供培訓

  葉建良介紹,2017年深海地質(zhì)航次共有3個航段,本航次將在前期工作基礎上,在西太平洋國際海域開展深海地質(zhì)調(diào)查,為進一步了解西太平洋區(qū)域地質(zhì)概況以及全球氣候環(huán)境變化提供基礎資料。中國大洋第41B航次分為3個航段,在西太平洋海域開展資源、環(huán)境、生物等調(diào)查。

  本航次首席科學家、廣海局副總工程師何高文介紹了這次出航的3個亮點:首次開展國際培訓,為來自加納、墨西哥等國的青年科學家提供國際培訓。這是我國履行富鈷結(jié)殼勘探合同義務,第一次開展國際學員海上現(xiàn)場培訓,單次人數(shù)最多,達到5人;繼續(xù)將我國自主研制的4500米級ROV(海馬號)應用到富鈷結(jié)殼資源調(diào)查。“相對于2015年,將在海底開展富鈷結(jié)殼厚度探測以及取樣驗證和高分辨高精度路線調(diào)查,獲得海底高清影像資料?!贝送?,首席科學家團隊和船長團隊年輕化,本航次有3位80后的新任首席科學家和一位新任船長。

  作為國內(nèi)第一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的4500米作業(yè)級深海遙控潛水器,“海馬”號是迄今為止我國投入實際應用的系統(tǒng)規(guī)模和作業(yè)水深最大、國產(chǎn)化率最高的深海遙控潛水器。“海馬”號是無人潛水器,動力來自于作業(yè)母船,可以源源不斷地得到動力,作業(yè)時間不受限制,擅長于在海底進行定點作業(yè),它可以在海底完成長時間的高強度、復雜化的海底作業(yè)任務。

  “‘海馬’號身長4米、寬2.1米、高2.6米、重達5噸,從外觀上看,就像一個可以沉入海底的黃色箱子。”“海馬”號海上作業(yè)技術(shù)負責人胡波說,“海馬”號此行的任務之一就是完成海山區(qū)富鈷結(jié)殼的探查和取樣。為此,“海馬”號還進行了針對性的改進和設備更新?!皺C械手增加了一個手持鉆機,可以對特定的富鈷結(jié)殼樣品進行鉆??;增加了一個富鈷結(jié)殼厚度聲學快速探查設備,可以探查‘海馬’號底下的結(jié)殼厚度;增加了一個立體式鉆機,最大的鉆進深度有1.5米”,胡波說。另外,“海馬”號還安裝了結(jié)殼切割機,可以對海底的結(jié)殼樣品進行切割,來獲取大型的塊狀樣品?!叭绻覀冊诤I絽^(qū)碰到大型的塊狀樣品的話,可以切割完以后再把樣品采集回來?!?/p>

  除了完成富鈷結(jié)殼礦產(chǎn)資源的探查任務外,“海馬”號還配備了其他一些探查設備,比如生物捕獲器等,來滿足生態(tài)環(huán)境等不同的科學研究需要。

  對我國參與國際海底資源開發(fā)、推進深海高新技術(shù)的發(fā)展有重要意義

  “海洋六號”是我國自主設計建造的新型科學考察船,長約106米,滿載排水量達到4650噸,2009年正式交付使用?!昂Q罅枴币院5滋烊粴馑衔镔Y源調(diào)查為主,集地震、地質(zhì)調(diào)查等多項調(diào)查功能于一體,是目前世界上第一艘綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船?!皬?011年開始大洋調(diào)查,已經(jīng)完成了6個大洋航次和4個深海地質(zhì)調(diào)查航次和一個南極航次的調(diào)查任務,成為我國大洋航次調(diào)查的排頭兵。”

  “本航次調(diào)查區(qū)域受天氣影響較大、航次時間長?!焙胃呶慕榻B,西太平洋是臺風發(fā)源地,直接影響調(diào)查區(qū),同時差的海況也對調(diào)查手段和方法有影響;本航次時間預計240天,是一個跨年度的航次,對人員身心狀態(tài)是個考驗。經(jīng)過前期將近1個多月的備航工作,完成了3次南海設備的海試,以及相關(guān)設備的準備。

  廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局、青島海洋地質(zhì)研究所等14個單位將參加本航次,參航人員約218人,也是“海洋六號”執(zhí)行大洋科考人員最多和參航單位最多的一次。此次遠洋科考,“海洋六號”將利用先進的調(diào)查設備,開展多波束測量、淺地層剖面測量、海底攝像、溫鹽深測量、錨系觀測、生物分層拖網(wǎng)、重力測量等調(diào)查。

  近年來,“海洋六號”在大洋及深海地質(zhì)調(diào)查方面成果頗豐:在太平洋國際海域,開展了多金屬結(jié)核、富鈷結(jié)殼和深海沉積物稀土等資源調(diào)查,圈定了成礦有利區(qū);開展了新技術(shù)新裝備的應用,在多金屬結(jié)核礦區(qū)和富鈷結(jié)殼礦區(qū),開展回波勘探技術(shù)的應用,提高了勘查效率;開展了合同區(qū)環(huán)境生物調(diào)查,完成了富鈷結(jié)殼合同區(qū)綜合環(huán)境生物調(diào)查,為富鈷結(jié)殼合同區(qū)環(huán)境基線提供了基礎數(shù)據(jù)。

  自1986年以來,廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局先后組織實施完成了16個航次的中國大洋科學考察活動和4個航次的深海地質(zhì)航次,并分別于1990—1991年和2016—2017年間兩次開展南極南大洋科學考察航次任務?!按舜芜h洋科考對于我國參與國際海底資源開發(fā)、增強資源的戰(zhàn)略儲備和推進我國深海高新技術(shù)的發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義?!焙胃呶恼f。

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[來源:人民日報] [作者:姜貞宇] [編輯:楊海成]
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