出島方式任你選！海南機(jī)場(chǎng)港口建設(shè)提速 打造瓊州海峽半小時(shí)交通圈

　　美蘭機(jī)場(chǎng)二期效果圖。

　　砥礪奮進(jìn)的五年

　　近年來(lái)我省機(jī)場(chǎng)、港口建設(shè)提速

　　島民過(guò)海，豈止是方便

　　“天上飛”“水上跑”任你選

　　秀英港輪渡業(yè)務(wù)西遷破解“港城矛盾”

　　水上飛機(jī)、快船等打造瓊州海峽半小時(shí)交通圈

　　美蘭機(jī)場(chǎng)二期有望2019年投入運(yùn)營(yíng)

　　這兩年的春節(jié)、國(guó)慶長(zhǎng)假，相信很多?？谑忻穸甲⒁獾竭@樣的變化：濱海大道上車(chē)輛排成長(zhǎng)龍等待過(guò)海的情況減少了，秀英港周邊路段的擁堵得到緩解。促使這一變化的原因是多方面的，除了與相關(guān)部門(mén)采取有效措施疏導(dǎo)有關(guān)外，瓊州海峽船泊“長(zhǎng)大”和新海港的投入使用扮演了重要的角色。在未來(lái)的幾年內(nèi)，新海港還將帶來(lái)更多的驚喜，水上飛機(jī)、快船等交通工具會(huì)相繼投入使用，瓊州海峽半小時(shí)交通圈將成為現(xiàn)實(shí)。

　　與此同時(shí)，2015年11月份，?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程奠基儀式在演豐鎮(zhèn)松柏外村舉行。隨著我省港口、機(jī)場(chǎng)建設(shè)的完善，在不久的將來(lái)，島民們將擁有更多便捷、快速的出島方式。

　　南國(guó)都市報(bào)記者王小暢/文

　　瓊州海峽交通方式多樣化力求打造半小時(shí)交通圈

　　其實(shí)，目前的改變還只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)的新海港，還會(huì)給出島的群眾帶來(lái)更多的驚喜。

　　新海港區(qū)規(guī)劃范圍約5.1平方公里，現(xiàn)分為兩個(gè)港區(qū)，分別是新海港和粵海南港，交通方式集鐵路、水運(yùn)、客貨滾裝為一體，未來(lái)還將依托水上飛機(jī)、水上快船，構(gòu)建瓊州海峽半小時(shí)水上交通圈。目前，新海港一期工程已經(jīng)建成投產(chǎn)，二期工程已經(jīng)基本完工，計(jì)劃于2017年10月獲得危險(xiǎn)品作業(yè)許可批復(fù)后可全面投入使用。三期快船泊位工程已完成地形測(cè)量等工作，計(jì)劃于2018年底竣工投產(chǎn)。

　　新海港還將重點(diǎn)建設(shè)“零換乘”交通樞紐，形成高鐵、客滾、公交、長(zhǎng)途等多種方式便捷換乘的現(xiàn)代綜合交通體系。綜合樞紐站工程目前正在抓緊開(kāi)展項(xiàng)目勘查、設(shè)計(jì)混合施工作業(yè)面清理等工作，計(jì)劃2018年底投入使用。

　　日前，海口市主要領(lǐng)導(dǎo)在新海港調(diào)研重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)指出，要高度重視新海港片區(qū)的城市設(shè)計(jì)和規(guī)劃，要更好地突出港城融合、產(chǎn)城融合，展示海南、?？诘拿篮眯蜗?，要讓游客一上岸就能看到“美好新海南”。要打造?？谑行碌母酆浆F(xiàn)代服務(wù)中心、購(gòu)物休閑中心、全域旅游集散地和精品旅游目的地，把新海港片區(qū)打造成環(huán)北部灣城市群發(fā)展的典范、瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的典范。

　　秀英港輪渡業(yè)務(wù)將關(guān)停新海港破解“港城矛盾”

　　7月份，兩條關(guān)于秀英港的消息，引起了市民的廣泛關(guān)注。

　　第一條消息是7月7日起，秀英港生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間調(diào)整為白天7時(shí)至晚上22時(shí)，新海港實(shí)行24小時(shí)作業(yè)。

　　10多天后，海南港航控股發(fā)布消息，?？谛阌⒏圯喍蓸I(yè)務(wù)西遷計(jì)劃正在加快推進(jìn)，目前秀英港輪渡業(yè)務(wù)量75%已搬遷至新海港。預(yù)計(jì)10月1日將關(guān)停秀英港輪渡業(yè)務(wù)，完成秀英港輪渡業(yè)務(wù)的整體遷移。

　　海南海峽航運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理潘虎介紹，從7月7日起，秀英港每天有7個(gè)定點(diǎn)航班，此外，會(huì)根據(jù)客流情況，安排滾動(dòng)航班，現(xiàn)在平均每天約有10到12個(gè)航班。調(diào)整發(fā)班安排后的秀英港，日均輸送旅客6000人左右，車(chē)輛1000輛左右，以小轎車(chē)為主。目前，新海港已經(jīng)承接了秀英港絕大部分的輪渡業(yè)務(wù)。

　　秀英港現(xiàn)在承擔(dān)的輸送量，相比之前的高峰期大幅減少。此前的春節(jié)、國(guó)慶長(zhǎng)假期間，最高峰時(shí)，秀英港日均輸送車(chē)輛一萬(wàn)多輛次。隨著秀英港客流量的猛增，“港城矛盾”問(wèn)題突出。濱海大道上等待過(guò)海的車(chē)輛排起長(zhǎng)龍情況頻現(xiàn)，不僅司機(jī)為過(guò)長(zhǎng)的過(guò)海等待時(shí)間著急，排成長(zhǎng)龍的車(chē)輛擠占濱海大道，增大了港口周邊路段的交通通行壓力，擁堵問(wèn)題也時(shí)常被市民所詬病。

　　　　海口新海港。本版圖片由南國(guó)都市報(bào)記者汪承賢攝

　　新海港縮短待渡時(shí)間成貨車(chē)司機(jī)首選過(guò)海港口

　　“港城矛盾的問(wèn)題，從2015年開(kāi)始逐步得到緩解。”潘虎介紹，2015年12月25日，新海港區(qū)開(kāi)港暨新海港二期開(kāi)工儀式舉行，秀英港存在的港城矛盾問(wèn)題也迎來(lái)了破局。

　　秀英港的西遷計(jì)劃分為四個(gè)階段進(jìn)行，第一階段是從2015年12月26日至2017年4月11日，新海港開(kāi)港運(yùn)營(yíng)(作業(yè)時(shí)間為9時(shí)到24時(shí))，兩港發(fā)班占比為新海港約24%，秀英港約76%。第二階段從今年的4月12日至7月7日，新海港開(kāi)啟全天候作業(yè)模式，從新海港的發(fā)班占比過(guò)半?，F(xiàn)在處于第三階段，秀英港調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間為7時(shí)至22，新海港發(fā)班占比達(dá)到約75%。到10月1日后的第四階段，新海港將承接秀英港全部輪渡業(yè)務(wù)。

　　伴隨著新海港與秀英港角色的轉(zhuǎn)換，以及運(yùn)營(yíng)船泊的大型化，這兩年來(lái)，秀英港客流高峰期出現(xiàn)車(chē)輛滯留在濱海大道排起長(zhǎng)龍的現(xiàn)象減少了。

　　“現(xiàn)在，貨車(chē)基本上首選新海港出島?！焙？诟圯喍尚侣劙l(fā)言人謝煥杰介紹，新海港實(shí)現(xiàn)車(chē)輛安檢和過(guò)磅二合一，還實(shí)現(xiàn)了售票、驗(yàn)票和配載的三合一，這兩個(gè)舉措有效地縮短了車(chē)輛過(guò)海的待渡時(shí)間。而且新海港的伸降橋式泊位受潮汐影響小，可以讓車(chē)輛快速上船，也確保了車(chē)輛的安全。“等正在建設(shè)的廣東徐聞南山港投入使用后，從新海港乘輪渡過(guò)海的時(shí)間還將縮短三分之一?！?/p>

美蘭機(jī)場(chǎng)二期施工中。

　　?？诿捞m機(jī)場(chǎng)二期有望2019年投入使用

　　與此同時(shí)，在海口的東面，作為我省另一個(gè)重要出島通道之一的美蘭機(jī)場(chǎng)，也正在進(jìn)行二期擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)。

　　近年來(lái)，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)客流量節(jié)節(jié)攀升。為了應(yīng)對(duì)客流量的高速增長(zhǎng)，2015年底美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目開(kāi)始奠基建設(shè)。建設(shè)目標(biāo)為2025年滿(mǎn)足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量40萬(wàn)噸。

　　美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目主要包含四個(gè)工程；飛行區(qū)、航站區(qū)、工作區(qū)、GTC(綜合交通樞紐)。其中，飛行區(qū)計(jì)劃建設(shè)一條長(zhǎng)3600米的跑道，2條平行滑行道及聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng)，61個(gè)機(jī)位的各類(lèi)站坪，以及燈光站、消防執(zhí)勤點(diǎn)等附屬單體建筑。

　　2017年被作為美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目的“土建年”，將以工程建設(shè)為龍頭，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“飛行區(qū)完成跑道施工、航站樓主體封頂”的兩大年度目標(biāo)，確保實(shí)現(xiàn)2018年底完工的目標(biāo)，為2019年10月投入使用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目是我省落實(shí)“一帶一路”倡議的重要布局，建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構(gòu)建高效便捷的交通換乘體系，打造成為我省重要的陸海空立體交通節(jié)點(diǎn)。

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