對接粵港澳大灣區(qū)建設 廣佛中三市共建南沙港區(qū)四期

　　廣州、佛山和中山三個城市9日在廣州宣布合資建設經營南沙港區(qū)四期工程，計劃2020年底建成投產，此舉標志著粵港澳大灣區(qū)城市合作邁開重要一步。

　　廣州港南沙港區(qū)四期工程位于上述港區(qū)南沙作業(yè)區(qū)中部挖入式港池內，擬建設2個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位及配套集裝箱駁船泊位，工程設計年吞吐量480萬標準箱，總投資估算55.88億元人民幣，計劃建設年限為2018年至2021年。南沙四期建成后，南沙港區(qū)將形成集裝箱通過能力超過2000萬標準箱的格局。

　　廣州與佛山、中山經濟上互補性較強，目前官方正在通過加強規(guī)劃對接、產業(yè)協(xié)同、基礎設施互連互通，推進一體化發(fā)展戰(zhàn)略。這次共建南沙四期集裝箱碼頭，將有利于發(fā)揮佛山、中山內河碼頭較多和南沙港區(qū)集裝箱內河中轉比例較大的優(yōu)勢，改變佛山、中山兩市沒有大型海港碼頭的情況，共同打造南沙港區(qū)樞紐，提升三市在粵港澳大灣區(qū)建設中的競爭力。

　　廣州市人民政府副市長葉牛平稱，該市將加快南沙疏港鐵路等港口配套設施建設，提升和優(yōu)化港口服務功能，通過發(fā)揮南沙港區(qū)與佛山、中山當?shù)卮a頭的聯(lián)動作用，將南沙港區(qū)的航線服務和自貿試驗區(qū)的政策紅利延伸至佛山、中山，進一步降低佛山和中山企業(yè)的綜合物流成本。

　　佛山市人民政府副市長趙海表示，未來佛山的制造業(yè)等優(yōu)勢主導產業(yè)將參與國際經濟技術合作和交流，有大量的能源、原材料和產成品的集裝箱運輸需求，廣州港南沙港區(qū)綜合運輸成本最低廉，物流時間也最節(jié)省。

　　中山市人民政府副市長袁永康認為，廣州南沙港四期工程擁有巨大的城市經濟優(yōu)勢、箱源優(yōu)勢、綜合運輸費用優(yōu)勢和水路集疏運條件優(yōu)勢。

　　廣州港董事長陳洪先介紹，廣州港股份將進一步拓展腹地貨源市場，完善港口集疏運體系，拓展集裝箱班輪航線和內陸無水港；同時合資公司將加強與珠江西岸佛山、中山等地內河港口、大型貨主企業(yè)、臨港工業(yè)企業(yè)的合作，降低出口企業(yè)的物流成本。

　　目前，廣東正在推進以南沙為核心的自貿試驗區(qū)戰(zhàn)略，廣州市正在建設國際航運中心、打造國際航運樞紐。隨著泛珠三角區(qū)域的深化合作，珠江西岸先進制造業(yè)產業(yè)的發(fā)展，南沙自由貿易試驗區(qū)輻射帶動能力的提升，以及廣州國際航運中心建設計劃的實施，南沙港區(qū)輻射能力將進一步擴大，樞紐功能將進一步凸顯。(完)

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