這5年,習(xí)近平向世界展示“中國名片”

　　5月25日，“華龍一號”核電站福建福清核電5號機(jī)組完成穹頂?shù)跹b。新華社記者姜克紅攝

　　核電“對自己負(fù)責(zé)，也是對世界負(fù)責(zé)”

　　2014年3月24日，第三屆核安全峰會在荷蘭海牙舉行，習(xí)近平在會上提出的中國“核安全觀”，讓全世界印象深刻。

　　“各國政府要知責(zé)任、負(fù)責(zé)任，強(qiáng)化核安全意識，培育核安全文化，加強(qiáng)機(jī)制建設(shè)，提升技術(shù)水平。這既是對自己負(fù)責(zé)，也是對世界負(fù)責(zé)?！边@段話字字千鈞，擲地有聲。作為世界上在建核電規(guī)模最大的國家，中國發(fā)展核能事業(yè)60多年來，一直按照最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)對核材料和核設(shè)施實(shí)施管理，實(shí)現(xiàn)重要核材料“一克不少、一件不丟”，是世界上核安保記錄最良好的國家之一。而習(xí)近平在海牙發(fā)出的“中國聲音”，也讓不少有意引進(jìn)中國核電站的國家吃了定心丸。

　　接下來的兩天，習(xí)近平在歐洲掀起“核電旋風(fēng)”。3月25日，與英國首相卡梅倫會見，習(xí)近平提出雙方應(yīng)該在核電等領(lǐng)域打造示范性強(qiáng)的“旗艦項(xiàng)目”。3月26日，在習(xí)近平和法國總統(tǒng)奧朗德的共同見證下，雙方簽訂了關(guān)于英國新建核電項(xiàng)目的工業(yè)合作協(xié)議。

　　此后，中國核電走出去“一發(fā)而不可收”，成為繼高鐵之后，另一張在國際社會打響的“中國名片”。以中國兩大核電企業(yè)——中廣核和中核研發(fā)的核電品牌“華龍一號”為例，在安全上，“華龍一號”上升到新的高度：擁有雙層安全殼，確保放射性物質(zhì)不會外泄；可以抵御類似商用大飛機(jī)撞擊的意外攻擊，廠區(qū)也可抵御相當(dāng)于日本福島核事故的地震震級。先進(jìn)的技術(shù)水準(zhǔn)和穩(wěn)固的安全性能，讓肯尼亞、印尼、南非、土耳其、哈薩克斯坦等越來越多的國家，對中國核電產(chǎn)生興趣。目前，中廣核已經(jīng)與國外20多家對口企業(yè)、政府主管部門，簽署了核電合作諒解備忘錄或意向書。

　　“中國實(shí)施最嚴(yán)格的安全監(jiān)管，確保中國境內(nèi)和對外出口的核電站安全可靠、萬無一失?！?016年4月，在第四屆核安全峰會上，習(xí)近平再次向世界發(fā)出中國核電安全的最強(qiáng)音。

　　顛覆大飛機(jī)"造不如買 買不如租"的邏輯

　　5月5日，中國自主研制的噴氣式大型客機(jī)C919，在上海浦東國際機(jī)場一躍而起直上云霄；79分鐘后，飛機(jī)平穩(wěn)降落，現(xiàn)場人群發(fā)出震耳欲聾的歡呼聲……

　　時間回溯到3年前。那時，習(xí)近平在上?？疾?，他親自登上中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的C919綜合試驗(yàn)臺，并對試驗(yàn)大廳科研工作者表示：中國是最大的飛機(jī)市場，過去的邏輯是，造不如買、買不如租，現(xiàn)在要倒過來，我們要研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)，形成獨(dú)立自主的能力。

　　習(xí)近平振聾發(fā)聵的號召發(fā)出不久，中國C919大型客機(jī)成功首飛的消息就在全世界擴(kuò)散開來。自此，中國正式打破歐洲空客、美國波音對大型客機(jī)的市場壟斷，國產(chǎn)大飛機(jī)成為飛在空中的“國家名片”。

　　顛覆“造不如買、買不如租”的邏輯，展現(xiàn)出習(xí)近平對自主創(chuàng)新的特殊情結(jié)。習(xí)近平本來就是個“科技迷”。2014年11月18日，正在澳大利亞塔斯馬尼亞州首府霍巴特訪問的習(xí)近平特意前往碼頭，登上中國“雪龍”號科考船。2016年4月26日，習(xí)近平在安徽合肥考察了中國科技大學(xué)、中科大先進(jìn)技術(shù)研究院，并觀看合肥市在智能語音、智能機(jī)器人、新能源汽車等方面的科技創(chuàng)新成果。在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，5年來，中國自主創(chuàng)新已成燎原之勢。除了大飛機(jī)試飛成功，“天眼”探空、“蛟龍”探海、“神舟”飛天、“北斗”組網(wǎng)、“墨子”通信……一批分布在高端裝備、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、信息技術(shù)等領(lǐng)域的重大創(chuàng)新驚艷全球。

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