國內(nèi)首個機(jī)械式公交立體停車樓開工 可放84輛小汽車

　　國內(nèi)首個機(jī)械式公交立體停車樓開工

　　位于豐臺區(qū)，可停放169輛純電動公交車、84輛小汽車，比平面停車方式節(jié)約81.7%土地資源

　　位于豐臺區(qū)的國內(nèi)首個機(jī)械式公交立體停車樓規(guī)劃示意圖。

　　近日，國內(nèi)首個機(jī)械式公交立體停車樓在首鋼二通廠開工建設(shè)，預(yù)計2019年底投入使用。項目建成后可停放169輛純電動公交車和84輛小汽車，改善場站周邊交通環(huán)境。

　　配建20個公交車充電樁

　　昨日，記者從北京公交集團(tuán)了解到，二通廠公交立體停車樓是北京公交集團(tuán)與首鋼集團(tuán)合作的全國首例機(jī)械式公交立體停車樓項目，屬于北京市政府2017年重點(diǎn)工程項目，于2017年8月正式開工建設(shè)。

　　二通廠公交立體停車樓項目位于豐臺區(qū)梅市口路與張儀村東三路交叉口東北角，占地14800平米，總使用面積達(dá)到27564.17平米，將建設(shè)4層機(jī)械式公交立體停車樓、公交業(yè)務(wù)配套用房和地下小汽車停車庫等服務(wù)設(shè)施。

　　項目建成后可停放169輛純電動公交車、84輛小汽車，同時配建20個公交車充電樁，比傳統(tǒng)平面停車方式節(jié)約81.7%的土地資源。二通廠公交立體停車樓擬規(guī)劃公交線路8-10條，地下停車空間將向棚改定向安置房項目開放，有助于優(yōu)化周邊公交資源、提高線路運(yùn)營效率和改善京西地區(qū)交通出行條件。

　　北京將建一批立體化公交場站

　　據(jù)介紹，場站是公交運(yùn)營的重要支持，但目前北京公交場站的缺口非常大，北京市域內(nèi)共有公交場站665處，其中永久場站194處，僅占總數(shù)的30%。按照《城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計規(guī)范》計算，全市永久公交場站用地缺口在430萬平米。

　　公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著非首都功能疏解和京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，二通廠機(jī)械式公交立體停車樓的開工建設(shè)為破解城市公交用地困境提供了一種新的解決方案。

　　今后，公交集團(tuán)將以有利于線網(wǎng)重塑為前提，合理調(diào)整場站布局，著力加快建設(shè)一批立體化、綜合性公交場站，全面提升公交服務(wù)品質(zhì)，助力改善首都交通環(huán)境。

　　■ 亮點(diǎn)

　　存取車時“人樓分離”保障安全

　　二通廠機(jī)械式公交立體停車樓可根據(jù)次日行車計劃，實現(xiàn)一鍵式智能存取車。停車樓二層以上的公交車存取由綜合管控系統(tǒng)控制，集存取車、充電、安防等多項功能于一身，擁有車庫全自動運(yùn)行、半自動運(yùn)行等多種控制模式。

　　停車樓采用周界防盜報警系統(tǒng)電子圍欄技術(shù)，保證場站整體范圍的安全性。存車時，員工將車輛停放至一層提升機(jī)，到安全區(qū)域刷卡確認(rèn)后停車樓自動提升系統(tǒng)方可運(yùn)行。取車時，提升機(jī)將車輛運(yùn)送至停車樓一層，由梳齒搬運(yùn)車將公交車先運(yùn)送至離開停車樓的安全位置后，員工再駕駛車輛。這種人樓分離機(jī)制可為員工的人身安全提供保障。

　　新京報見習(xí)記者 裴劍飛

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