意外頻發(fā)全球行動(dòng)暫停，美軍艦為何成了“碰碰船”？

　　在美國(guó)“麥凱恩”號(hào)海軍驅(qū)逐艦發(fā)生撞船事故之后，美國(guó)海軍22日下令，在全球范圍暫停海軍行動(dòng)。自今年以來，美國(guó)軍艦已經(jīng)發(fā)生過4次撞船意外，導(dǎo)致逾20人死傷。配備了最先進(jìn)導(dǎo)航設(shè)備和助航設(shè)備的的美國(guó)軍艦，為何意外頻發(fā)？是什么給美國(guó)海軍軍艦的航行按下“暫停鍵”？

　　【撞船：美海軍傷亡慘重 全球行動(dòng)暫?！?/strong>

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月21日，美國(guó)海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“麥凱恩”號(hào)在新加坡附近海域與一艘油輪相撞，造成美國(guó)海軍10人失蹤、5人受傷。美國(guó)海軍已下令對(duì)這起事故展開全球廣泛調(diào)查，同時(shí)在全球范圍“暫?！焙＼娦袆?dòng)。

　　美國(guó)第七艦隊(duì)發(fā)表聲明稱，“麥凱恩”號(hào)艦身嚴(yán)重受損，被撞的位置進(jìn)水，海水涌進(jìn)休息艙、機(jī)房及通訊室，船員搶修后成功控制進(jìn)水情況。

　　不過，與“麥凱恩”號(hào)相撞的油輪上無人員傷亡。

　　事故發(fā)生后，美國(guó)海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)理查德森下令海軍暫停在全球范圍的行動(dòng)，以便讓當(dāng)局對(duì)海軍作業(yè)進(jìn)行“全面檢討”。

　　理查德森稱，此次事故是美國(guó)軍艦在太平洋范圍發(fā)生的一系列事故中的最新一起，頻繁發(fā)生事故的趨勢(shì)意味著，美國(guó)海軍必須采取更有力行動(dòng)，因此他已經(jīng)指示暫停美國(guó)海軍在全球范圍的活動(dòng)。

　　【頻發(fā)：今年以來4次撞船事故】

　　這已經(jīng)不是今年美國(guó)海軍軍艦第一次發(fā)生撞船事故。事實(shí)上，美國(guó)海軍軍艦今年已四度在亞洲海域發(fā)生碰撞事故：

　　1月31日，“安提坦號(hào)”(USS Antietam)試圖停泊東京灣時(shí)擱淺，造成推進(jìn)器受損并且漏油，無人員傷亡。

　　5月9日，巡洋艦“夏普倫湖”號(hào)(Lake Champlain)與一艘韓國(guó)漁船在郁陵島以南約56英里的水域相撞，沒有傷亡報(bào)告。這艘巡洋艦當(dāng)時(shí)在國(guó)際水域執(zhí)行例行任務(wù)。美國(guó)海軍當(dāng)時(shí)說，漁船人員后來表示船上沒有無線電，因此沒有聽到海軍示警。

　　6月17日，海軍驅(qū)逐艦“菲茨杰拉德號(hào)”(USS Fitzgerald)在日本外海和菲律賓籍的貨輪發(fā)生碰撞，造成7名美國(guó)水兵死亡。

　　8月21日，“麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在新加坡附近海域與一艘商船碰撞，美軍艦受損，艦上10人失蹤，5人受傷。

　　【失靈：現(xiàn)代軍艦防撞系統(tǒng)成擺設(shè)】

　　有專家指出，軍艦與大型船只碰撞非常罕見。美國(guó)海軍作為全球最強(qiáng)大最現(xiàn)代化的海軍，配備了齊全先進(jìn)的導(dǎo)航裝備和助航設(shè)備，可以互相通話協(xié)調(diào)，采取必要避讓行動(dòng)，有效保障船舶航行安全。

　　不過，配備了現(xiàn)代軍艦防撞系統(tǒng)、性能先進(jìn)的美軍艦艇為何未能吸取教訓(xùn)，三番五次“栽跟頭”，出現(xiàn)航行安全事故？

　　軍事專家尹卓此前在接受媒體采訪時(shí)表示，軍艦與商船相撞，一般責(zé)任都在軍艦。因?yàn)樯檀?、大型游輪都是?yán)格按照航線航行，不會(huì)離開航線，只有軍艦可以不按航線隨意航行。

　　此外，國(guó)際公海公約和國(guó)際海洋法公約也對(duì)軍艦的航行給予很大空間，美國(guó)更是自己給自己絕對(duì)的“航行自由”，所以往往是軍艦不注意跟商船相撞。

　　【分析：美國(guó)海軍缺失的不僅僅是技術(shù)】