三亞17路公交車(chē)9月8日起優(yōu)化 數(shù)萬(wàn)居民出行更便捷

　　“交通的方便性”是衡量一個(gè)城市是否“宜居”的重要指標(biāo)之一。9月7日，位于三亞市吉陽(yáng)區(qū)福海苑小區(qū)及周邊村莊的居民收到了一個(gè)好消息：該片區(qū)將告別無(wú)公交車(chē)直達(dá)市區(qū)的歷史，居民出行將更便捷。

　　17路公交車(chē)線路走勢(shì)已經(jīng)途徑站點(diǎn)說(shuō)明。記者鄧松攝

　　公交車(chē)采取分段收費(fèi)方式，全程票價(jià)5元。記者鄧松攝

　　福海苑小區(qū)位于亞龍灣入口區(qū)域，距離最近的公交車(chē)站約2.2千米。在福海苑小區(qū)物業(yè)公司上班的葉小姐就被出行所困擾。“走路至少要半小時(shí)，很不方便。”

　　9月7日下午，嶄新的公交車(chē)站臺(tái)，公交線路指示牌出現(xiàn)在吉陽(yáng)區(qū)六道村委會(huì)外，三亞市公交集團(tuán)的工作人員也向周邊居民散發(fā)傳單，告知公交車(chē)即將連接該片區(qū)。已經(jīng)退休的羅先生得知后，豎起了大拇指?！疤昧?，我們上了年紀(jì)騎電動(dòng)車(chē)很不安全，有公交車(chē)就方便多了?！?/p>

　　南海網(wǎng)記者了解到，福海苑小區(qū)坐落在吉陽(yáng)區(qū)六道村委會(huì)內(nèi)，周邊還有新紅村、田獨(dú)村、三亞市第十小學(xué)等，居民超過(guò)一萬(wàn)人。此前，均無(wú)公交車(chē)直達(dá)該區(qū)域，居民想要前往農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、市區(qū)主要依靠摩托車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)等，或者頂著風(fēng)吹日曬步行至數(shù)千米外的公交車(chē)站乘車(chē)。

　　據(jù)悉，連接該片區(qū)的17路公交車(chē)原路線為：城市樂(lè)園—河西路—新風(fēng)街—解放路—榆亞路—紅沙碼頭；優(yōu)化調(diào)整后線路走向?yàn)椋夯疖?chē)站—育秀路—育新路—河?xùn)|路—水城路—解放路—河西路—新風(fēng)街—狗嶺路—榆亞路—海榆東線—新紅路—福海苑小區(qū)，發(fā)班間隔約10分鐘，采取分段收費(fèi)方式，全程票價(jià)5元。2017年9月8日6時(shí)將發(fā)出第一班車(chē)，公交車(chē)由福海苑小區(qū)始發(fā)，途徑過(guò)繁華市中心，終點(diǎn)站為火車(chē)站。

　　三亞市交通局道路運(yùn)輸科科長(zhǎng)曠冬年介紹說(shuō)，該線路優(yōu)化后不僅解決了福海苑片區(qū)不通公交車(chē)的問(wèn)題，還解決了紅沙隧道、鳳凰水城不通公交車(chē)的歷史，進(jìn)一步減少了城市公交盲點(diǎn)。
目前，三亞市交通局正在深入開(kāi)展“大研討、大討論”活動(dòng)，以“公交都市”示范城市創(chuàng)建為抓手，本著“統(tǒng)籌規(guī)劃、服務(wù)民生”的原則，推進(jìn)三亞“大交通”發(fā)展改革工作，對(duì)全市公交線網(wǎng)的進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃布局。未來(lái)，無(wú)論市民還是游客，在三亞出行將更加便利。

　　即將投入運(yùn)行的公交車(chē)站。記者 鄧松 攝

　　三亞福海苑小區(qū)及周邊居民出行主要依靠三輪摩托車(chē)。圖為在福海苑小區(qū)外候客的三輪摩托車(chē)。記者 鄧松 攝

　　三亞公交集團(tuán)工作人員向居民散發(fā)傳單，告知公交車(chē)即將連接該片區(qū)。記者 鄧松 攝

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