海南港航控股公司張飛——假日里的堅(jiān)守者 事故中的搶修員

　　原標(biāo)題：海南港航控股公司技術(shù)保障部固機(jī)班組技術(shù)主任張飛——

　　假日里的堅(jiān)守者 事故中的搶修員

　　?？诰W(wǎng)10月7日消息（記者 史發(fā)梅 通訊員 陳彬）黢黑的膚色，憨厚的微笑，這是張飛給人的第一印象；“踏踏實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事?！边@是對(duì)張飛恰到好處的評(píng)價(jià)。作為一名海南港航控股公司技術(shù)保障部固機(jī)班組的技術(shù)主任，張飛在碼頭前沿從事一線設(shè)備維修，不分節(jié)假日，一干就是十余年，以實(shí)際行動(dòng)完美地詮釋了技術(shù)人的精神，使平凡的技術(shù)崗位煥發(fā)光彩。

　　而這個(gè)國(guó)慶，對(duì)張飛來(lái)說(shuō)更是意義非凡。

　　“10月1日和10月4日這兩天里，1號(hào)場(chǎng)橋一臺(tái)起升電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。”張飛說(shuō)，電動(dòng)機(jī)是用來(lái)拉高和放低集裝箱的，鑒于設(shè)備需要24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此一刻也不能耽誤?！?0千瓦的電動(dòng)機(jī)，重；在房間內(nèi)要移到戶外維修，難?！睆堬w說(shuō)，但任務(wù)就是命令，他先是組織人手，然后協(xié)調(diào)維修，再到組織安裝，快速地讓電動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。

　　除了1日和4日，5日同樣遇到了緊急困難任務(wù)：5號(hào)場(chǎng)橋大車型斗輪軸承壞了，為此他組織了七八個(gè)人冒雨更換軸承，確保第一時(shí)間維修完畢。

　　這一直是張飛工作以來(lái)的常態(tài)?！柏?zé)任奠定未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗?！睆堬w說(shuō)，他在技術(shù)員崗位上已有13年，因?yàn)楣ぷ鞯闹匾裕陂g一直將這句話作為他的工作要求，并常用來(lái)勉勵(lì)同事。

　　從三號(hào)岸橋高壓箱保養(yǎng)、到六號(hào)場(chǎng)橋變頻器搶修、再到一號(hào)門機(jī)起升變速箱高速軸的更換等等，這些任務(wù)苦累，更來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，但張飛在職期間未發(fā)生一起維修事故，他以一顆一絲不茍的責(zé)任心把各項(xiàng)工作做得有條不紊。

　　“有事問(wèn)飛哥”“有事找飛哥”，這就是流傳在固機(jī)班組的口頭禪。這是因?yàn)椋瑥堬w作為固機(jī)班組的“領(lǐng)頭羊”，面對(duì)港區(qū)內(nèi)逐年增長(zhǎng)的箱量，設(shè)備設(shè)施使用率不斷增高，提出了在保留固機(jī)班組良好傳統(tǒng)的前提下，大力探尋出新的設(shè)備管理工作模式。

　　在新的工作模式下，全體固機(jī)班組成員相互勉勵(lì)、群策群力，過(guò)關(guān)斬將，攻克了一個(gè)又一個(gè)的難關(guān)，取得不俗的成績(jī)。

　　“活到老，學(xué)到老”，無(wú)論是做一名技術(shù)員，還是一名管理者，張飛從未放棄過(guò)學(xué)習(xí)。即便是在碼頭生產(chǎn)任務(wù)繁重時(shí)，他也依然能從指縫中抽出時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)。實(shí)踐是認(rèn)知的基礎(chǔ)，凡是重大的搶修任務(wù)，他都必定及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，分析每次故障的重點(diǎn)原因，找出共性，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以傳授他人。

　　寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。張飛任職期間，無(wú)私哺育著固機(jī)班組的成長(zhǎng)，風(fēng)風(fēng)雨雨十余年，當(dāng)年他像一顆種子，種進(jìn)了固機(jī)班組的土壤；今天，他成為一棵頂梁大樹，為固機(jī)班組撐起一片新天地。

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