滬昆高鐵貴州段個(gè)別隧道被爆存嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題 鐵總查實(shí)

　　滬昆高鐵貴州段個(gè)別隧道被爆存嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題

　　鐵總發(fā)布通報(bào)對(duì)責(zé)任單位處以停止接受投標(biāo)、企業(yè)信用降級(jí)等處罰

　　日前有微博爆料稱，滬昆高鐵貴州段存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)此中國(guó)鐵路總公司組成專項(xiàng)檢查組，調(diào)查發(fā)現(xiàn)個(gè)別隧道存在偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)此，中鐵總公司發(fā)布通報(bào)，對(duì)責(zé)任單位處以停止接受投標(biāo)、企業(yè)信用降級(jí)、扣分、承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失等處罰。

　　11月13日上午，微博名為“貴州熱門(mén)頭條”的網(wǎng)友發(fā)布微博稱，2017年6月底至7月初，滬昆高鐵貴州段連續(xù)發(fā)生多起危及行車(chē)安全，干擾運(yùn)輸秩序，影響運(yùn)輸效率和效益的質(zhì)量問(wèn)題，總公司組成專項(xiàng)檢查組，對(duì)滬昆高鐵貴州段部分隧道質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)個(gè)別隧道存在偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。“原設(shè)計(jì)時(shí)速300km/h的中國(guó)高鐵最大跨度橋梁——北盤(pán)江特大橋兩側(cè)隧道滲水嚴(yán)重，動(dòng)車(chē)至此必須限速至70km/h低速通過(guò)；此前，滬昆高鐵湖南段也曾被媒體曝光大量使用不合格設(shè)備材料，后被上級(jí)部門(mén)勒令進(jìn)行整改。”該微博不僅配有隧道、大橋圖片，還配發(fā)了中國(guó)鐵路總公司的通報(bào)文件照片若干張。

　　當(dāng)晚，中國(guó)鐵路總公司內(nèi)部人士向媒體證實(shí)了這份通報(bào)。該文件全名為《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于滬昆高鐵貴州段質(zhì)量問(wèn)題處理情況的通報(bào)(鐵總建設(shè)函[2017]839號(hào)》(以下簡(jiǎn)稱《通報(bào)》)。通報(bào)中稱，通車(chē)不到一年的滬昆高鐵貴州段個(gè)別隧道存在偷工減料與施工質(zhì)量問(wèn)題。其中，施工單位中鐵二十局存在偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假、違法分包等問(wèn)題；中鐵二十三局存在未按設(shè)計(jì)要求完成泄水洞全部工程、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假、違法分包等問(wèn)題；中鐵十七局存在泄水洞施工現(xiàn)場(chǎng)組織不力、進(jìn)度緩慢等問(wèn)題；中鐵二十二局存在施工縫質(zhì)量缺陷未整治到位等問(wèn)題。

　　《通報(bào)》對(duì)施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、第三方檢測(cè)單位、建設(shè)單位提出了處理意見(jiàn)。其中中鐵二十局、中鐵二十三局一年內(nèi)停止接受參加鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目施工投標(biāo)，企業(yè)信用評(píng)價(jià)直接定為C級(jí)，承擔(dān)相應(yīng)質(zhì)量問(wèn)題直接經(jīng)濟(jì)損失的90%；中鐵十七局、中鐵二十二局企業(yè)信用評(píng)價(jià)總分扣2分；停止中鐵二院參加滿足其資格條件的鐵路總公司建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)投標(biāo)4次；將山西三江工程檢測(cè)公司清除出鐵路建設(shè)市場(chǎng)。

　　文/本報(bào)記者 趙新培

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