題：出廠直奔碼頭 中途無(wú)需停留——天津海關(guān)提質(zhì)增效出新招

　　新華社天津11月30日電

　　新華社記者劉紅霞、李鯤

　　貨物在工廠即可報(bào)關(guān)、三天內(nèi)直接集港、全套智能卡口管理系統(tǒng)助力通關(guān)……從今往后，企業(yè)通過(guò)天津海關(guān)下屬東疆保稅港區(qū)辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)，將享受更為省錢(qián)省時(shí)的服務(wù)。

　　經(jīng)過(guò)前期多方調(diào)研協(xié)調(diào)，11月30日，天津東疆保稅港區(qū)正式啟動(dòng)通關(guān)流程和物流流程綜合優(yōu)化作業(yè)改革，即“雙優(yōu)化”改革。在港區(qū)美洲路卡口和太平洋碼頭，記者看到，裝有貨物的出口集裝箱車輛緩慢經(jīng)過(guò)卡口，車牌號(hào)、集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別上傳信息，短短幾十秒內(nèi)，貨車不停車、卡口無(wú)干預(yù)。

　　太平洋碼頭的液晶屏幕上，則清晰顯示出貨物是否被海關(guān)布控查驗(yàn)。貨車司機(jī)從現(xiàn)場(chǎng)智能設(shè)備中取得一張入場(chǎng)信息小票，上面標(biāo)注了“船名航次”“箱號(hào)”“位置”“業(yè)務(wù)去向”“處理結(jié)果”等信息。駛離前，司機(jī)稱贊流程“確實(shí)方便”。

　　天津海關(guān)關(guān)長(zhǎng)孫志杰告訴記者，“雙優(yōu)化”改革的初心，就是降低企業(yè)成本，包括物流成本和時(shí)間成本?！拔锪髯钆碌木褪莵?lái)回倒騰，經(jīng)過(guò)我們這項(xiàng)改革，需要查的，順勢(shì)就查了，不需要查的，根本不干擾企業(yè)的物流，這就降低了企業(yè)交易的制度性成本?！?/p>

　　天津振華報(bào)關(guān)行有限公司副總經(jīng)理王飛說(shuō)，“雙優(yōu)化”改革前，出口貨物要先去堆場(chǎng)落箱、發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告之后才能申報(bào)，改革后，貨物不需要到堆場(chǎng)落箱，在工廠時(shí)就可以向海關(guān)申報(bào)，三天內(nèi)集港，一個(gè)出口集裝箱比原來(lái)能省四五百塊錢(qián)成本，節(jié)省半天到一天的時(shí)間。

　　出口效率要提高，進(jìn)口流程也要提質(zhì)增效。據(jù)了解，東疆保稅港區(qū)的進(jìn)口貨物中，85%為口岸貨物，15%為保稅貨物。作為配合舉措，港區(qū)建設(shè)了進(jìn)出口貨物專用集疏港通道，同時(shí)以信息化手段完成不同屬性貨物電子放行信息的分離，保證口岸貨物和保稅貨物在海關(guān)監(jiān)管下“各行其道”，解決關(guān)卡原先的擁堵難題。

　　天津海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)張春中告訴記者，通過(guò)“雙優(yōu)化”改革，不僅可以壓縮通關(guān)時(shí)間、降低企業(yè)成本，對(duì)于海關(guān)本身而言，也能提高辦事效率，還能減少廉政風(fēng)險(xiǎn)，可謂一舉多得。

　　黨的十九大報(bào)告提出，賦予自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)更大改革自主權(quán)，探索建設(shè)自由貿(mào)易港。孫志杰告訴記者，下一步，天津海關(guān)將總結(jié)東疆保稅港區(qū)“雙優(yōu)化”改革的經(jīng)驗(yàn)，向其他港區(qū)復(fù)制，并積極探索自由貿(mào)易港建設(shè)，保障國(guó)際郵輪配送、國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼等新興貿(mào)易業(yè)態(tài)的發(fā)展。

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