海口美蘭機(jī)場(chǎng)T2航站樓指廊區(qū)鋼結(jié)構(gòu)順利封頂[圖]

　　1月1日上午，隨著地下室最后一方混凝土澆筑完成，海口美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目T2航站樓中心區(qū)突破正負(fù)零，沖出地平線。與此同時(shí)，T2航站樓指廊區(qū)的最后一榀鋼結(jié)構(gòu)桁架也順利提升吊裝，鋼結(jié)構(gòu)封頂。這意味著該項(xiàng)目工程難度最大的部分已順利完工，為實(shí)現(xiàn)2019年下半年竣工驗(yàn)收的目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。

　　1月1日上午，在?？诿捞m機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目工地，舉行T2航站樓中心去正負(fù)零及指廊區(qū)鋼結(jié)構(gòu)封頂儀式。記者劉洋攝

　　1月1日上午，在?？诿捞m機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目工地，舉行T2航站樓中心去正負(fù)零及指廊區(qū)鋼結(jié)構(gòu)封頂儀式。記者 劉洋攝

　　1月1日上午，在?？诿捞m機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目工地，舉行T2航站樓中心去正負(fù)零及指廊區(qū)鋼結(jié)構(gòu)封頂儀式。記者 劉洋攝

正在施工中的美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目。記者劉洋攝

正在施工中的美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目。記者劉洋攝

　正在施工中的美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目。記者 劉洋攝

　正在施工中的美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目。記者劉洋攝

正在施工中的美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目。記者劉洋攝

正在施工中的美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目。記者劉洋攝

正在施工中的美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目。記者劉洋攝

　　據(jù)了解，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目T2航站樓的建筑面積近30萬(wàn)㎡，體量是現(xiàn)有T1航站樓的近3倍。高度為34.1米，地上分別為行李提取大廳、到達(dá)層、出發(fā)層、國(guó)際出發(fā)層等4層，外加地下辦公層和隔震層。美蘭機(jī)場(chǎng)T2航站樓按照民航局提出的加快推進(jìn)平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)和人文機(jī)場(chǎng)建設(shè)的總體要求，參考新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)等國(guó)際先進(jìn)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)突出綠色理念，不但進(jìn)行了海綿化設(shè)計(jì)，還把具有海南特色熱帶植物“搬入”樓內(nèi)多處花園庭院，這在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)尚屬首例和獨(dú)創(chuàng)。同時(shí)，還在航空安保、環(huán)境保護(hù)、智能服務(wù)等方面引入更多的新技術(shù)和新應(yīng)用。據(jù)美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部總指揮楊小濱介紹，T2航站樓在全國(guó)率先使用了錯(cuò)層隔震技術(shù)，在航站樓底部安裝了920根隔震支座，提高了抗震等級(jí)，也節(jié)約了大量鋼結(jié)構(gòu)使用，減少造價(jià)。另外，該工程還引入BIM信息化管理技術(shù)，通過(guò)全過(guò)程模擬設(shè)計(jì)和施工，提高工程效率，方便后續(xù)維護(hù)。“每根施工完成的柱子、隔震支座等關(guān)鍵構(gòu)件制作‘二維碼身份證’，通過(guò)手機(jī)掃描既可獲取這些柱子、隔震支座的強(qiáng)度、平整度、檢驗(yàn)日期等信息，做到全過(guò)程可追溯?！睏钚I說(shuō)。航站樓建成后，還將采用DCV行李處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)為矩陣式閉環(huán)循環(huán)結(jié)構(gòu)模式，行李輸送線路回路多，靈活效率高，安全性及智能性更好，能夠大幅減少分揀錯(cuò)誤。

　　目前，項(xiàng)目核心工程正處于搶抓工期進(jìn)度階段，飛行區(qū)工程完成已交付土地區(qū)域的土方、地基強(qiáng)夯，道面工程開(kāi)始施工，基層累計(jì)完成40%、道面累計(jì)完成19%；T2航站樓指廊區(qū)鋼結(jié)構(gòu)封頂；中心區(qū)深區(qū)正負(fù)零封頂，淺區(qū)二層混凝土結(jié)構(gòu)完成30%，三層混凝土結(jié)構(gòu)完成10%。預(yù)計(jì)到2018年底，該項(xiàng)目飛行區(qū)工程能夠基本完工，航站區(qū)工程全面開(kāi)展內(nèi)裝修、機(jī)電安裝和民航專(zhuān)業(yè)設(shè)備安裝。2019年下半年可進(jìn)行單項(xiàng)調(diào)試、聯(lián)動(dòng)調(diào)試、竣工驗(yàn)收、校飛、試飛。項(xiàng)目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構(gòu)建更加高效便捷的交通換乘體系。

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