春運(yùn)搶票高峰頻現(xiàn)一票難求 "曲線(xiàn)"回家攻略受追捧

　　春運(yùn)搶票高峰頻現(xiàn) “曲線(xiàn)”回家受追捧

　　“空鐵聯(lián)運(yùn)”和“公鐵聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)回家正成為“春運(yùn)一族”的新選擇

　　資料圖：在鐵路上海站售票大廳內(nèi)，旅客們背上行李回家。 殷立勤 攝

　　春運(yùn)搶票高峰頻現(xiàn)，催生了各種“曲線(xiàn)”回家攻略。北京青年報(bào)記者昨從各大旅游預(yù)訂網(wǎng)站獲悉，“空鐵聯(lián)運(yùn)”和“公鐵聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)回家正成為“春運(yùn)一族”的新選擇。

　　隨著除夕夜火車(chē)票開(kāi)售，返程票搶購(gòu)開(kāi)始陸續(xù)啟動(dòng)，春運(yùn)搶票大戰(zhàn)已進(jìn)入白熱化階段?！皬念A(yù)訂數(shù)據(jù)來(lái)看，今年乘火車(chē)的人顯著增長(zhǎng)?！睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一方面，這和鐵路運(yùn)力提升有直接關(guān)系，但另一方面，也間接造成了一些熱門(mén)車(chē)次的票源非常緊張。

　　“火車(chē)仍然是春運(yùn)期間中遠(yuǎn)程出行的首選交通工具。”同程旅游相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近一年來(lái)，寶蘭高鐵、西成高鐵的陸續(xù)貫通，讓鐵路能夠抵達(dá)的目的地更多了。此外，中遠(yuǎn)程距離如果選擇汽車(chē)時(shí)間會(huì)比較漫長(zhǎng)，而飛機(jī)票又相對(duì)比較貴，因而促使更多人選擇火車(chē)出行方式。

　　雖然大多數(shù)人想選擇火車(chē)回家，但“一票難求”的搶票現(xiàn)狀令很多人只能“望票興嘆”。同時(shí)也直接導(dǎo)致旅游網(wǎng)站上的各路“曲線(xiàn)”回家方式受到追捧。北青報(bào)記者了解到，所謂“曲線(xiàn)”回家方式，主要是通過(guò)“空鐵聯(lián)運(yùn)”和“公鐵聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)的方式回家，以2月13日從武漢往哈爾濱方向?yàn)槔糍I(mǎi)不到直達(dá)火車(chē)票，旅客可以選擇先從武漢飛北京，再?gòu)谋本┏嘶疖?chē)回哈爾濱，用“空鐵聯(lián)運(yùn)”的方式最終抵達(dá)目的地。

　　“長(zhǎng)途還是以飛行為主，中短途火車(chē)所能到達(dá)的目的地城市比飛機(jī)更多，巴士則通常作為完成‘最后一公里’的角色出現(xiàn)。”攜程旅游專(zhuān)家表示，這種選擇大的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)，分段購(gòu)票進(jìn)行換乘，火車(chē)-汽車(chē)進(jìn)行聯(lián)運(yùn)等多種交通工具疊加使用的“曲線(xiàn)”回家方式雖然看上去有些繁瑣，但對(duì)于回鄉(xiāng)心切又搶不到票的大多數(shù)人而言不失為一種靠譜的選擇。

　　據(jù)悉，“曲線(xiàn)”購(gòu)票不僅成功率更高，與機(jī)票相比，價(jià)格也更具優(yōu)勢(shì)。以2月11日從揚(yáng)州往南寧方向?yàn)槔?dāng)天直飛機(jī)票的最低價(jià)為1370元，而從揚(yáng)州先坐火車(chē)去南京再飛南寧，火車(chē)票+機(jī)票最低價(jià)僅為1187.5元，比直飛的票價(jià)便宜了近200元。2月13日從武漢往哈爾濱，當(dāng)天直飛機(jī)票的平均價(jià)格在1800元以上，但如果從武漢飛北京，再?gòu)谋本┳疖?chē)回哈爾濱，則僅需576元。

　　此外，對(duì)于火車(chē)票搶票本身，其實(shí)也有竅門(mén)可尋。目前，美團(tuán)旅行、攜程旅游、同程旅游等旅游在線(xiàn)預(yù)訂機(jī)構(gòu)紛紛在其APP上推出了春運(yùn)搶票功能。購(gòu)票者除了能在12306上購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，還可以在上述旅游預(yù)訂機(jī)構(gòu)等第三方渠道搶購(gòu)火車(chē)票，進(jìn)行撿漏?！氨M可能在預(yù)售期前就建立搶票任務(wù)，同時(shí)盡可能多地選擇搶票的車(chē)次、座席和日期。此外，發(fā)車(chē)前一兩天還會(huì)有票陸續(xù)放出，大家可以及時(shí)關(guān)注?！泵缊F(tuán)旅行相關(guān)負(fù)責(zé)人建議。

　　文/本報(bào)記者 趙婷婷

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