郵政分揀“智能機(jī)器人”上線 大幅提升自動(dòng)化程度

　　郵政分揀“智能機(jī)器人”上線

　　2月1日，郵政智能搬運(yùn)機(jī)器人項(xiàng)目在北京郵區(qū)中心局測(cè)試上線，每次載重可達(dá)500公斤，能夠大幅度提升郵件場(chǎng)內(nèi)處理的速度和自動(dòng)化程度。

　　北京晨報(bào)記者在北京郵區(qū)中心局分揀現(xiàn)場(chǎng)看到，橘黃色的方形機(jī)器人馱著裝滿包裹的綠色籠車，在場(chǎng)地內(nèi)有序行進(jìn)?！扒斑M(jìn)的路線靠提前編好的程序，行動(dòng)的依據(jù)就是靠地上的二維碼貼?！北本┼]區(qū)中心局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)介紹，此次投入運(yùn)行的智能郵件搬運(yùn)機(jī)器人學(xué)名為“AGV-500D頂升式智能機(jī)器人”，能載重500公斤。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制下，機(jī)器人以每秒1.5米的運(yùn)行速度，精準(zhǔn)掃描作業(yè)場(chǎng)地路面預(yù)設(shè)的二維碼獲取路徑，并以最優(yōu)線路穿行現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)郵件的高效駁運(yùn)。同時(shí)支持IPAD等移動(dòng)客戶端等操作系統(tǒng)，還可自動(dòng)歸位充電。機(jī)器人以4個(gè)萬向輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪作為支撐和牽引，可以自己充電、躲避障礙物等，此外還具備智能優(yōu)化運(yùn)輸線路，自動(dòng)識(shí)別、調(diào)整籠車方向，即使地面多個(gè)二維碼破損，仍可智能續(xù)航。

　　北京郵區(qū)中心局是中國(guó)郵政的重要郵件集散處理中心，負(fù)責(zé)進(jìn)出北京的信函、包裹、印刷品、報(bào)紙、期刊等各類郵件的分揀、封發(fā)和運(yùn)輸工作。在2017年建成投產(chǎn)雙層分揀機(jī)后，北京郵政郵件處理能力大幅提升，處理中心日最高處理包件63.4萬件，信函印刷品200萬件?！癆GV機(jī)器人”上線運(yùn)行后，北京郵區(qū)中心局將停用60輛電動(dòng)搬運(yùn)車，節(jié)省搬運(yùn)車駕駛員80余人，大幅度提升包裹類郵件的場(chǎng)內(nèi)傳輸速度。陳琳/攝

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