在中國和歐洲之間,如今再添一條通途,“跨里海東西貿(mào)易運輸走廊”已經(jīng)全線貫通并繼續(xù)不斷發(fā)展。這條貿(mào)易運輸干線從中國經(jīng)哈薩克斯坦、里海沿岸、阿塞拜疆、格魯吉亞,通往土耳其、烏克蘭、保加利亞、羅馬尼亞等黑海沿岸國家,全長約6500公里。
   
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中歐貿(mào)易運輸再添通途

??诰W(wǎng) http://6chong.cn 時間:2018-02-07 20:00

  人民網(wǎng)北京2月7日電(記者張光政)在中國和歐洲之間,如今再添一條通途,“跨里海東西貿(mào)易運輸走廊”已經(jīng)全線貫通并繼續(xù)不斷發(fā)展。這條貿(mào)易運輸干線從中國經(jīng)哈薩克斯坦、里海沿岸、阿塞拜疆、格魯吉亞,通往土耳其、烏克蘭、保加利亞、羅馬尼亞等黑海沿岸國家,全長約6500公里。

  2月6日,由阿塞拜疆政府發(fā)起,阿塞拜疆、格魯吉亞、哈薩克斯坦、土耳其四國駐華大使館在北京聯(lián)合舉辦“一帶一路上的跨里海東西貿(mào)易運輸走廊”推介會,吸引了大約400人參加。

  據(jù)悉,2017年10月,“巴庫(阿塞拜疆首都)—第比利斯(格魯吉亞首都)一卡爾斯(土耳其東北部卡爾斯省省會)”跨境鐵路貫通,使古絲綢之路在高加索地區(qū)煥發(fā)出新的勃勃生機(jī)。今年1月19日,途徑“巴庫—第比利斯—卡爾斯”鐵路的首趟中歐班列從烏魯木齊發(fā)車開往歐洲,成為沿線各國共建“一帶一路”的又一里程碑。

  “一帶一路”倡議與“跨里海貿(mào)易運輸走廊”理念高度契合,帶動沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展

  “習(xí)近平主席提出的共建‘一帶一路’倡議是開放的,與‘跨里海貿(mào)易運輸走廊’的理念高度契合?!敝袊虅?wù)部副部長王受文在推介會上致辭時指出,“這條聯(lián)結(jié)友誼、承載夢想、通向繁榮的‘跨里海貿(mào)易運輸走廊’將推動沿線國家貿(mào)易與投資合作全面提速,進(jìn)而促進(jìn)各國產(chǎn)業(yè)升級、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善”。

  阿塞拜疆共和國經(jīng)濟(jì)部部長穆斯塔法耶夫在致辭時表示,阿塞拜疆高度重視阿中雙邊關(guān)系,支持中國倡導(dǎo)的“一帶一路”建設(shè)。他說,“‘一帶一路’建設(shè)對阿塞拜疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用”,阿塞拜疆致力于把“跨里海東西貿(mào)易運輸走廊”融入“一帶一路”建設(shè)之中,相信該運輸通道將“促進(jìn)沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶來和平與穩(wěn)定”。

  在格魯吉亞經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展部副部長格奧爾基·克維里卡什維利看來,“一帶一路”建設(shè)的主要目的之一是用鐵路將沿線國家聯(lián)接起來,促進(jìn)歐亞之間的貿(mào)易,格魯吉亞為此在鐵路建設(shè)方面做出不少努力,將進(jìn)一步提高鐵路運輸?shù)母偁幜?,使“跨里海貿(mào)易運輸走廊”得到進(jìn)一步的發(fā)展。

  “共建‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’是一項戰(zhàn)略性的倡議,為促進(jìn)跨里海貿(mào)易運輸走廊建設(shè)發(fā)揮了重要作用?!蓖炼浣煌ā⒑J录巴ㄐ挪扛辈块L尤克瑟爾說,土耳其同格魯吉亞、阿塞拜疆、哈薩克斯坦、中國一道,實現(xiàn)了古絲綢之路的復(fù)興,在“跨里海東西貿(mào)易運輸走廊”土耳其被稱作“歐亞之門”。

  “跨里海東西貿(mào)易運輸走廊”省時省運費,促進(jìn)中歐貿(mào)易增長

  與會者普遍認(rèn)為,“跨里海東西貿(mào)易運輸走廊”是聯(lián)接世界兩大重要經(jīng)濟(jì)體中國與歐盟的關(guān)鍵通道。對于中國、中亞各國而言,這是一條通往歐洲市場的較為快捷的道路。

  哈薩克斯坦共和國投資發(fā)展部第一副部長羅曼·斯克利亞爾介紹說,哈薩克斯坦2017年完成了10000公里鐵路建設(shè),在中國和歐洲之間起到了很好的橋梁作用。在“跨里海東西方貿(mào)易運輸通道”,列車在哈境內(nèi)的行駛時間節(jié)省了10小時。

  土耳其與會代表指出,中國向歐洲出口貨物,如果走海路,需要40至62天才能到達(dá),而經(jīng)“跨里海東西貿(mào)易運輸走廊”通過鐵路運輸則只需12至15天。

  “中歐班列充分發(fā)揮運量大、運價低、速度快的優(yōu)勢,以海運時間的1/3,空運價格的1/5,為中歐間貨物貿(mào)易提供了除海運、空運外的第三種物流選擇?!敝袊F路總公司副總經(jīng)理李文新在發(fā)言時說,經(jīng)過7年發(fā)展,中歐班列作為一種綠色環(huán)保、安全快捷的國際物流新方式,受到國際社會廣泛關(guān)注和歡迎。

  格魯吉亞鐵路公司總裁戴維·佩拉澤在發(fā)言時指出,格魯吉亞和阿塞拜疆、哈薩克斯坦一道創(chuàng)建了跨里海國際運輸路線,這是連接中歐的最短的運輸通道。從中哈邊境到格魯吉亞首都第比利斯不到5000公里,在最佳條件下只需要6天,“為了方便客戶,我們?yōu)榭蛻籼峁┝藘r格優(yōu)惠和一站式服務(wù)”。

  “跨里海國際運輸走廊”沿線各國正在想方設(shè)法進(jìn)一步提高該運輸線路的競爭力。2017年2月,由哈薩克斯坦、阿塞拜疆和格魯吉亞發(fā)起成立的“跨里海國際運輸走廊”國際協(xié)會開始運營,總部設(shè)在哈首都阿斯塔納。該協(xié)會的目標(biāo)包括吸引中轉(zhuǎn)和外貿(mào)貨物到該運輸線路,發(fā)展沿線物流業(yè),協(xié)調(diào)簡化涉及邊檢和通關(guān)的手續(xù)等。

  

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[來源:人民網(wǎng)-國際頻道] [作者:張光政] [編輯:吳金程]
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