抱病在崗為旅客 一名?？诤Ｊ戮制胀üぷ魅藛T的春節(jié)

　　原標(biāo)題：三天三夜不停歇 抱病在崗為旅客

　　——一名海事局普通工作人員的春節(jié)

　　“海峽交管，春節(jié)快樂！這里是‘紫荊二十二’，由新海港開往海安新港，向交管報告?！薄啊锨G二十二’，交管收到。同樣祝你春節(jié)快樂，注意航行安全，一路順風(fēng)！”這是?？诤Ｊ戮汁傊莺{船舶交通管理中心（VTS中心）值班長張之強除夕夜值班中一個最為普通的工作場景。開航、停航……瓊州海峽濃霧頻發(fā)，時值離島高峰，張之強從2月19日開始就一直忙碌著，高燒39度依然堅守崗位上。

　　2月19日—21日，瓊州海峽迎來離島高峰，受大霧天氣影響，海口三港出現(xiàn)間斷性停航，大量過海車輛和旅客滯留。這三天是交管中心節(jié)后最為繁忙的日子，也是張之強值班的時間。在張之強輪值的過程中，他的第一個值班夜晚就是從地鋪開始。

　　19日，一直因瓊州海峽停航忙到晚上12點的他沒有回家休息，就在中心休息室席地而臥。問他為啥不回家休息？他說：“濃霧這么嚴(yán)重，過峽船舶、漁船多，在這里萬一有什么應(yīng)急事情，我還可以幫上忙。家里寶寶才2個月大，回去吵醒他們，影響明天上班狀態(tài)?！?/p>

　　2月20日一大早，一碗泡面早餐后，張之強迅速向船舶了解瓊州海峽所有重要水域能見度情況，得知多處不足300米，他的眉頭越皺越緊?！澳?，現(xiàn)在瓊州海峽能見度較低，您再等等，別著急。”每到停航時，中心值班電話便成了“熱線”，過海旅客的電話接踵而來，張之強便一個一個耐心地解釋說明。

　　20日上午9點30分，隨著溫度升高，海上濃霧逐漸減退，張之強第一時間與廣東徐聞海事協(xié)調(diào)開航，“停擺”近11小時的瓊州海峽客滾運輸線得以恢復(fù)。接下來，張之強迅速將復(fù)航消息向轄區(qū)海事處、港航企業(yè)、交警指揮中心、市政府瓊州海峽應(yīng)急指揮群通報，指導(dǎo)其做好復(fù)航準(zhǔn)備工作。就這樣，張之強一直沒有停歇。下午4點，連續(xù)工作8小時的他突然頭痛，高燒到39度。直到這時，張之強才意識到，8個小時里，他沒有時間喝水，沒有時間去趟廁所。正在發(fā)燒的他還是沒有停止工作。晚上11點，張之強體溫降到了37.8度，頭痛也已減輕許多，他就立刻爬起來，匆匆趕回了值班室，這就是他的第二個夜晚。

　　2月21日零時，他又準(zhǔn)時出現(xiàn)在交管中心值班室，繼續(xù)奮斗在疏導(dǎo)車客、船舶交通組織和過峽船舶監(jiān)管的繁忙工作中，這一忙，又是8個小時……

　　記者周雪君 通訊員彭國慶

　?。ê？诰W(wǎng)2月24日訊）

?

相關(guān)鏈接：

截至24日6時30分 ?？谛潞Ｐ阌筛鄢隹诼每?3867人
春節(jié)環(huán)島高鐵發(fā)送旅客量創(chuàng)新高 7天發(fā)送81.6萬人次
?？冢鹤龊眯侣勑畔l(fā)布工作 助力旅客安全有序返程
?？冢?8歲河南大爺發(fā)揮余熱獻(xiàn)愛心 服務(wù)旅客獲稱贊
霧鎖瓊州海峽 ?？谌嗣褓N心服務(wù)溫暖旅客回家路（組圖）

?