博鰲關(guān)注|共享經(jīng)濟(jì):通過(guò)共享達(dá)成用戶價(jià)值的創(chuàng)造

原標(biāo)題：共享經(jīng)濟(jì):通過(guò)共享達(dá)成用戶價(jià)值的創(chuàng)造

用更少的錢(qián)享受更優(yōu)秀的服務(wù)

與會(huì)嘉賓在認(rèn)真聽(tīng)會(huì)。 特派記者黃一冰 攝

　　?？诰W(wǎng)博鰲4月11日電（特派記者陳麗園）當(dāng)今，共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)熱門(mén)話題，從居住、汽車(chē)、單車(chē)、聯(lián)合辦公室到雨傘、充電寶等，共享經(jīng)濟(jì)的業(yè)態(tài)層出不窮。共享經(jīng)濟(jì)的邊界在哪里？底線在哪里？從資本的風(fēng)口到可持續(xù)的商業(yè)模式，成功的共享經(jīng)濟(jì)案例有哪些經(jīng)驗(yàn)可以“共享”給后來(lái)者？在4月10日下午召開(kāi)的博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)“共享經(jīng)濟(jì)：從‘資本風(fēng)口’到商業(yè)的本質(zhì)”分論壇上，與會(huì)嘉賓圍繞共享經(jīng)濟(jì)話題展開(kāi)討論，并發(fā)表各自觀點(diǎn)。

　　閑置資源的再利用

　　共享經(jīng)濟(jì)的概念是什么？車(chē)好多集團(tuán)CEO、山行資本創(chuàng)始合伙人楊浩涌認(rèn)為，它其實(shí)是一個(gè)閑置資源的再利用，如果是閑置資源被閑置得越厲害，被提升的效率就越大，所謂的共享就是之前沒(méi)有人動(dòng)過(guò)，現(xiàn)在把它拿出來(lái)了，讓更多的人使用并創(chuàng)造價(jià)值。

　　VIPKID創(chuàng)始人兼CEO米雯娟認(rèn)為，共享是資源的配置，經(jīng)濟(jì)就是去創(chuàng)造價(jià)值，共享經(jīng)濟(jì)一定是通過(guò)共享的方式達(dá)成用戶價(jià)值的創(chuàng)造，用更少的錢(qián)享受更優(yōu)秀的服務(wù)。

　　滴滴首席發(fā)展官李建華則表示，對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)，主要是如何區(qū)分哪些是真正共享的，哪些是借助這場(chǎng)熱度來(lái)變化后面的商業(yè)過(guò)程。他指出，共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐，中國(guó)走在世界最前面。共享經(jīng)濟(jì)一定是一個(gè)平臺(tái)，讓供給和需求能夠很快地精準(zhǔn)地匹配，提高效率，減少資源浪費(fèi)，讓用戶有更好的體驗(yàn)。

　　小豬短租CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人陳馳則認(rèn)為，共享是一個(gè)社會(huì)行為，每天都在發(fā)生。但是一旦共享經(jīng)濟(jì)變成一個(gè)風(fēng)口的時(shí)候，每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者都會(huì)蠢蠢欲動(dòng)，短期就會(huì)把這個(gè)事情放得過(guò)高，但是對(duì)于其內(nèi)在邏輯，洞察卻沒(méi)有很深。共享經(jīng)濟(jì)要求創(chuàng)業(yè)者要重構(gòu)交易的成本、體驗(yàn)，去塑造自己的商業(yè)模式。

　　追求品質(zhì)的提升

　　隨著共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，失敗與成功兼而有之，真共享、偽共享也兼而有之。那么，共享經(jīng)濟(jì)是否能夠盈利？共享經(jīng)濟(jì)有沒(méi)有真正的盈利時(shí)間表？

　　“我們每次融資的時(shí)候，都會(huì)說(shuō)明年的6月份盈利，這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案了。”楊浩涌表示，“對(duì)于投資人來(lái)說(shuō)，最終看重的是回報(bào)，而不一定是真正的盈利?！?/p>

　　“要看企業(yè)怎么考慮去盈利，所有的事情都是一個(gè)投資，為了更多的盈利，企業(yè)會(huì)把品質(zhì)的問(wèn)題做好?！泵做┚暾f(shuō)，比如用戶的粘性是不是夠長(zhǎng)，用戶是不是可以“堅(jiān)守”很多年，花很多錢(qián)陪伴企業(yè)一起成長(zhǎng)。

　　陳馳認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不會(huì)單純追求財(cái)務(wù)上的盈利，而是看商業(yè)模型是不是可以持續(xù)地改善，用戶的生命周期是不是足夠長(zhǎng)，這個(gè)更重要一些，如果產(chǎn)品這些做出來(lái)是一個(gè)逐漸讓人樂(lè)觀的東西，企業(yè)就會(huì)得到充足的資本支持。

　　李建華則表示，共享經(jīng)濟(jì)是一種革命，是一種生產(chǎn)方式的革命，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)仍處于初級(jí)階段，未來(lái)空間非常巨大。滴滴目前投入很多新事業(yè)，包括新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛、一站式出行平臺(tái)等，如果為了盈利就放棄很多投入，可能會(huì)錯(cuò)失這些機(jī)會(huì)。

　　不靠資本補(bǔ)貼展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)

　　談到與資本的關(guān)系，楊浩涌認(rèn)為，任何一個(gè)商業(yè)模式，不要把最終的競(jìng)爭(zhēng)變成資本的競(jìng)爭(zhēng)，這是很悲哀的事。如果競(jìng)爭(zhēng)變成了雙方投入多少錢(qián)，決定企業(yè)規(guī)模做得多大，這是比較低級(jí)的事。“不靠資本補(bǔ)貼展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)才能做到大規(guī)模?！?/p>

　　陳馳則表示，創(chuàng)業(yè)者還是要保證企業(yè)始終是被使命和愿景驅(qū)動(dòng)，需要資本的幫助，但是不要被資本的另外一面所綁架，這應(yīng)該引以為戒。

　　李建華指出，資本對(duì)企業(yè)的發(fā)展是很重要的。資本的嗅覺(jué)也很靈敏，很多的資本投入一個(gè)行業(yè)，他們會(huì)做很多的研究，但是企業(yè)的發(fā)展，一定要有使命和愿景的驅(qū)動(dòng)，不要太多地去想什么時(shí)候賺到多少錢(qián)，一定要想怎么樣可以創(chuàng)造價(jià)值。為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，這個(gè)企業(yè)就一定值錢(qián)，盈利是后面的結(jié)果。如果沒(méi)有創(chuàng)造價(jià)值的話，企業(yè)獲得的利潤(rùn)都會(huì)失去。

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