?？诿捞m機(jī)場(chǎng)T2航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)封頂

　　原標(biāo)題：美蘭機(jī)場(chǎng)T2航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)封頂

10月30日，美蘭機(jī)場(chǎng)T2航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)正式實(shí)現(xiàn)封頂。 記者曹馬志 通訊員陳煥智 攝

　　10月30日，美蘭機(jī)場(chǎng)二期工地，隨著施工人員對(duì)講機(jī)里傳來(lái)“提升高度32.8米到位”的報(bào)告聲，意味著單塊面積1.1萬(wàn)平方米、重達(dá)1000噸的屋蓋網(wǎng)架整體安裝到位，標(biāo)志美蘭機(jī)場(chǎng)T2航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)正式實(shí)現(xiàn)封頂。

　　“由于屋蓋安裝高度高，縱橫向跨度大，要完成航站樓鋼結(jié)構(gòu)的整體提升并成功封頂技術(shù)難度頗高，施工方在多方考察、綜合分析后，創(chuàng)新采用了同步液壓提升工藝，將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地面拼裝成整體后，應(yīng)用‘液壓同步提升施工技術(shù)’將整體提升到位，再進(jìn)行柱頂部分安裝。”美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部現(xiàn)場(chǎng)副總指揮潘建說(shuō)。

　　據(jù)悉，此次完成封頂?shù)闹行膮^(qū)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程屬于鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系，工程區(qū)域總長(zhǎng)220米、寬116米，提升區(qū)域面積約2.55萬(wàn)平方米，提升工程量約2400噸。該項(xiàng)技術(shù)不僅大大降低安裝施工難度，有利于質(zhì)量安全方面的提升，更能有效縮短施工總工期20天以上。

　　潘建表示，值得一提的是，本次美蘭機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)提升也創(chuàng)造著一項(xiàng)新的紀(jì)錄，它刷新了海南應(yīng)用液壓同步提升施工技術(shù)最大施工面積紀(jì)錄。除此之外，正在建設(shè)中的美蘭機(jī)場(chǎng)T2航站樓也融合了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝，在航站樓中心區(qū)采用隔震技術(shù)，于基礎(chǔ)頂處設(shè)置隔震裝置，建成后將是海南省最大的單體隔震建筑，也是全國(guó)最大錯(cuò)層隔震建筑；在行李傳輸系統(tǒng)方面，采用國(guó)際先進(jìn)的托盤(pán)小車處理系統(tǒng)，屆時(shí)美蘭機(jī)場(chǎng)將成為繼廣州白云機(jī)場(chǎng)后全國(guó)第二家采用該系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)。

　　作為機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)的重要組成部分，海南空管分局美蘭機(jī)場(chǎng)二期空管建筑專項(xiàng)工程于10月29日上午正式開(kāi)工，該工程包括職工食堂、值班宿舍、進(jìn)近管制大樓、動(dòng)力中心等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整體工程量大、時(shí)間緊迫，按計(jì)劃將于明年10月份完成全部土建項(xiàng)目及各類工程工藝安裝，并交付使用。

　　“在保證質(zhì)量和安全的前提下，爭(zhēng)分奪秒倒排工期，組織高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的施工，全力以赴將美蘭機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目打造成為百年精品工程，并力爭(zhēng)項(xiàng)目在明年10月竣工并正式投入運(yùn)營(yíng)使用?！迸私ū硎荆w機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)人員在項(xiàng)目一線勇當(dāng)先鋒、做好表率，加快建設(shè)江東新區(qū)航空樞紐，助力海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)。

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