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40年·見證：航海保障最早改變的是航標(biāo)

海口網(wǎng)　http://6chong.cn　時(shí)間：2018-12-28 20:06

　　國(guó)際航標(biāo)界迎來首位中國(guó)主席

　　“航保要為中國(guó)籍船舶航行到世界各地提供服務(wù)，為在中國(guó)海域航行的所有船舶服務(wù)?！?000年，鄭和平任交通部海事局航保處處長(zhǎng)，這句話成為了他工作的動(dòng)力和方向。

　　改革開放以來，從跟蹤國(guó)際公約、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，到積極參與國(guó)際組織活動(dòng)，逐步提高話語(yǔ)權(quán)，再到主動(dòng)作為，用我們的經(jīng)驗(yàn)影響國(guó)際組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，中國(guó)力量一步步彰顯。

　　回顧改革開放之初，鄭和平告訴記者：“中國(guó)雖然已經(jīng)恢復(fù)了在國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)（IALA）的活動(dòng)，但在國(guó)際航標(biāo)界還基本聽不到中國(guó)的聲音。直到中國(guó)對(duì)國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)海上浮標(biāo)系統(tǒng)‘A’制式的采用，才逐步走上航標(biāo)業(yè)界國(guó)際交流的舞臺(tái)。”

　　“2006年，第十六屆IALA大會(huì)在中國(guó)上海浦東國(guó)際會(huì)議中心召開，時(shí)任交通部海事局領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)選IALA理事會(huì)主席，這是IALA自成立以來，也是國(guó)際航標(biāo)界迎來的首位中國(guó)主席。”在鄭和平看來，這次會(huì)議意義很大，表明我國(guó)航保事業(yè)的飛速發(fā)展，得到了國(guó)際同行的認(rèn)可。

　　國(guó)際培訓(xùn)合作也是中國(guó)航?！白叱鋈ァ钡囊淮罅咙c(diǎn)。2015年以來，交通運(yùn)輸部海事局與IALA合作，至今已舉辦了6次國(guó)際一級(jí)航標(biāo)管理人員培訓(xùn)班。鄭和平介紹：“這是國(guó)際上唯一一個(gè)有實(shí)體承載的IALA培訓(xùn)班，在這里，學(xué)員除了可以參加專題講座、案例分析、技術(shù)交流，深入學(xué)習(xí)海事國(guó)際公約與標(biāo)準(zhǔn)、綜合航海知識(shí)、海上導(dǎo)助航設(shè)計(jì)與管理、海上導(dǎo)助航前沿技術(shù)等專題之外，還可以去實(shí)訓(xùn)基地開展技術(shù)考察與實(shí)踐培訓(xùn)，學(xué)習(xí)中國(guó)航保發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

為國(guó)際學(xué)員演示模擬航行。

　　培訓(xùn)班的開辦得到了國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)的高度認(rèn)可，同時(shí)也獲得了學(xué)員的一致好評(píng)。鄭和平回憶起學(xué)員對(duì)國(guó)際一級(jí)航標(biāo)管理人員培訓(xùn)班的評(píng)價(jià)說：“學(xué)員們認(rèn)為，這是‘一帶一路’各國(guó)相互學(xué)習(xí)、促進(jìn)合作、交流思想、分享經(jīng)驗(yàn)的好平臺(tái)?！?/p>

　　通過開辦國(guó)際培訓(xùn)班，有效加深了各國(guó)航標(biāo)管理和技術(shù)人員對(duì)中國(guó)多層次海上導(dǎo)助航體系的認(rèn)識(shí)，為“21世紀(jì)海上絲綢之路”航行安全保障建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支持。鄭和平說：“開辦培訓(xùn)班，不僅搭建了溝通交流的平臺(tái)，還提供了遵循國(guó)際規(guī)則開放合作的范例。長(zhǎng)期以來航保部門還積極開展航保領(lǐng)域國(guó)際多邊雙邊合作，參與了馬六甲海峽航行安全的有關(guān)合作項(xiàng)目，包括航道測(cè)量，印尼海嘯后燈塔航標(biāo)的恢復(fù)等；幫助瀾滄江—湄公河沿岸國(guó)家開展航行安全的項(xiàng)目，把我國(guó)在AIS應(yīng)用中的成型經(jīng)驗(yàn)，逐步應(yīng)用到四國(guó)通航、信息互通、航行安全等方面，已經(jīng)取得一定的成果。”

　　“北斗的應(yīng)用，也是我國(guó)‘走出去’的重要一步。”鄭和平說，“2014年，國(guó)際海事組織海事安全委員會(huì)在第93和94次會(huì)議上，分別通過了船載北斗系統(tǒng)的接收機(jī)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在航海界可以應(yīng)用的文件，在程序上完成了我國(guó)北斗系統(tǒng)在航海領(lǐng)域應(yīng)用的相關(guān)工作。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)成為繼全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）后的第三個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，服務(wù)世界航海用戶；今年9月搭載中軌道搜救系統(tǒng)載荷的北斗衛(wèi)星已經(jīng)發(fā)射升空，相信在不久的將來，北斗可以為全球用戶提供遇險(xiǎn)報(bào)警及定位服務(wù)，為搜救提供技術(shù)支持?！迸c此同時(shí)，國(guó)內(nèi)也開展了北斗沿海地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè)，包括改造沿海22座差分臺(tái)站實(shí)現(xiàn)北斗差分信號(hào)的播發(fā)，以及在沿海建設(shè)北斗CORES站等，向廣大用戶提供高精度定位服務(wù)。

　　“改革開放40年，航海保障取得了跨越式發(fā)展。在踐行交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略的進(jìn)程中，航保人定會(huì)作出新的貢獻(xiàn)，建立起強(qiáng)大的航海保障能力，不斷擴(kuò)展航海保障的服務(wù)領(lǐng)域，為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供智慧航保服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)‘讓航海者在任何時(shí)候、任何地點(diǎn)都可以享受到所需的航海保障服務(wù)’。”訪談結(jié)束時(shí)，這位老航保工作者對(duì)未來的發(fā)展充滿信心。