海南三亞海棠灣223國道改造全線功能性通車

　　原標(biāo)題：三亞海棠灣223國道改造全線功能性通車

　　雙向6車道、設(shè)計(jì)時速60公里/小時

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改造后的223國道海棠灣至亞龍灣段。 本報記者 孫婧 攝

　　海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、中國特色自貿(mào)港建設(shè)進(jìn)行時 奮力實(shí)現(xiàn)開門紅

　　全長14.359公里、設(shè)計(jì)為雙向6車道的海榆東線海棠灣至亞龍灣段道路改造工程（以下簡稱三亞海棠灣223國道改造工程），近日已實(shí)現(xiàn)全線功能性通車。這段公路的通車，可有效緩解G98環(huán)島高速公路大茅隧道段擁堵狀況，為春節(jié)黃金周期間前往兩大灣區(qū)的市民及旅客提供了新的坦途。

　　海南日報記者1月30日駕車來到223國道上，從亞龍灣入口向海棠灣灣坡路路口行駛，一路暢行，用時約20分鐘。新路沿途設(shè)置了12個公交車站，以及非機(jī)動車道、人行道，方便附近村莊的村民出行。

　　在新路上遠(yuǎn)望，山勢夾道而走，穿越竹落嶺隧道后，波光粼粼的鐵爐港內(nèi)湖和天邊的大海乍現(xiàn)眼前。近看四處，左側(cè)山坡上種滿芒果、椰子樹，右側(cè)大片水田中插上了嫩綠的禾苗。路兩旁的景觀帶，雨樹、三角梅及黃色和紫色的小花點(diǎn)綴其中。

　　三亞市交通運(yùn)輸局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊海林介紹，曾經(jīng)的海榆東線海棠灣至亞龍灣段僅為雙向2或4車道，不僅路窄、彎急，且路面坑洼不平，還有一段崎嶇的盤山公路，由于坡度較陡，行車較為不安全，且易造成交通擁堵。每逢雨天，路面積水，每逢大風(fēng)，揚(yáng)塵漫天。駕駛在這條路上，不少司機(jī)都膽戰(zhàn)心驚。

　　如今，經(jīng)改造拓寬后，新路路基寬42米，設(shè)計(jì)時速60公里/小時。其中，新打通的竹落嶺隧道，將原先兩公里的盤山路，縮短為525米直通路，駕車半分鐘就可穿山而過?！霸趪郎吓茈m然沒有在高速路上快，但正好可以欣賞沿途風(fēng)景?！币幻緳C(jī)表示。

　　在海榆東線海棠區(qū)青田片區(qū)路段，不少當(dāng)?shù)卮迕裨诼穬膳宰銎鹆松?。鐵爐村村民吉先生擺攤賣自家的香蕉，他說：“從東線進(jìn)三亞，除了走高速就只有這條路了，拓寬以后有很多游客騎車從這里過，順便就買我的香蕉，生意很好！”

　　沿海榆東線海棠灣至亞龍灣段

　　而建的，還有海棠區(qū)青田中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)。海棠灣·上工谷項(xiàng)目中醫(yī)藥康養(yǎng)基地有關(guān)負(fù)責(zé)人對新223國道通車寄予厚望：“223國道是我們出入的唯一道路，每年這么多國內(nèi)外游客來到三亞，路拓寬了，希望能吸引更多企業(yè)前來投資。”

　　據(jù)悉，當(dāng)下三亞還有三橫路、亞龍灣第二通道等交通設(shè)施項(xiàng)目正在建設(shè)中。三亞積極加密路網(wǎng)，拓寬道路，為未來發(fā)展“大三亞”全域旅游打下基礎(chǔ)。

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