高速每50公里將設(shè)充電樁 海南先行推進(jìn)完善環(huán)島旅游公路建設(shè)

　　?？诰W(wǎng)3月5日消息（記者李萬(wàn)內(nèi)）5日，《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布。海口網(wǎng)（微信號(hào)：haikouwang2013）記者從新聞發(fā)布會(huì)上了解到，2020年，省內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施總體車樁比例要小于3:1，2025年確保小于2:1，公共充電樁方面小于7:1；全省高速公路單向公用充電區(qū)服務(wù)距離應(yīng)小于50公里，實(shí)現(xiàn)全域快速交通主骨架和充電網(wǎng)絡(luò)融合協(xié)同。

　　截至2018年底，全省清潔能源汽車?yán)塾?jì)推廣量超過(guò)3.71萬(wàn)輛，其中新能源汽車為2.28萬(wàn)輛，清潔能源汽車?yán)塾?jì)推廣量占全省汽車保有量比重約為2.9%。海南已累計(jì)建成充電樁4602個(gè)，新能源汽車總體車樁比例接近4.5:1，其中公共樁3502個(gè)，公共車樁比例遠(yuǎn)超國(guó)家《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》中提出的10:1的公共充電樁發(fā)展目標(biāo)。

　　《規(guī)劃》指出，2020年，省內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施總體車樁比例小于3:1，2025年確保小于2:1，公共充電樁方面小于7:1。公共服務(wù)、私人專用等不同領(lǐng)域充電樁，以社會(huì)屬性、使用頻率等差異化為前提，科學(xué)合理推進(jìn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)。全省高速公路單向公用充電區(qū)服務(wù)距離應(yīng)小于50公里，實(shí)現(xiàn)全域快速交通主骨架和充電網(wǎng)絡(luò)融合協(xié)同，尤其是環(huán)島旅游公路先行推進(jìn)建設(shè)完善。2025年前后，重點(diǎn)先行區(qū)域充電網(wǎng)絡(luò)平均服務(wù)半徑力爭(zhēng)小于1公里，優(yōu)先發(fā)展區(qū)域小于3公里，積極促進(jìn)區(qū)域小于5公里。

　　其中，布局原則以用戶居住地停車位、單位內(nèi)部停車場(chǎng)、公交及巡游出租車等專用場(chǎng)站配建的專用充電基礎(chǔ)設(shè)施為主體；以城市公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施為輔助，以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補(bǔ)充。

　　在加氣站建設(shè)方面，推動(dòng)部分加油站的油氣混合改造升級(jí)，完善高速公路加氣設(shè)施，構(gòu)建與車輛加氣需求相匹配的加氣網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)在符合安全監(jiān)管要求下，針對(duì)中部市縣偏遠(yuǎn)地區(qū)和特殊工業(yè)園區(qū)等區(qū)域，探索移動(dòng)加氣站布局等創(chuàng)新性加氣設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式。超前統(tǒng)籌部署加氫站網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃，落實(shí)加氫站建設(shè)責(zé)任主體，吸引撬動(dòng)社會(huì)資金積極參與，加快商業(yè)化加氫設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

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