瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化9月實(shí)施

　　原標(biāo)題：瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化下月實(shí)施 新運(yùn)營模式“定碼頭定班期定船舶”

　　近日，為落實(shí)“定碼頭、定班期、定船舶”的瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化運(yùn)營模式，交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局和廣東、廣西、海南三省區(qū)交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)《瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化運(yùn)營實(shí)施方案（試行）》，預(yù)計(jì)新運(yùn)營模式9月開始實(shí)施。

　　明確南北岸港口“角色”

　　為進(jìn)一步提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳和廣東、廣西、海南三省區(qū)人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)< 提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)能力三年行動(dòng)計(jì)劃（ 2019-2021 年）〉的通知》要求，建立“定碼頭、定班期、定船舶”的瓊州海峽客滾運(yùn)輸班輪化運(yùn)營模式，制定本《方案》。

　　《方案》提出，南山作業(yè)區(qū)客滾碼頭投產(chǎn)前，維持現(xiàn)有碼頭格局不變，即海安港區(qū)、海安新港區(qū)、新海港區(qū)、秀英港區(qū)均參與運(yùn)營。南山作業(yè)區(qū)客滾碼頭投產(chǎn)后，北岸運(yùn)營碼頭以南山作業(yè)區(qū)為主、海安港區(qū)或海安新港區(qū)為輔，南岸運(yùn)營碼頭以新海港區(qū)為主、秀英港區(qū)為輔。

　　班輪航線安排上，南山作業(yè)區(qū)客滾碼頭投產(chǎn)前，仍保持現(xiàn)有四條航線，四條航線航班數(shù)量所占比例分別為：海安港區(qū)?新海港區(qū)航線25％，海安港區(qū)?秀英港區(qū)航線25％，海安新港區(qū)?新海港區(qū)航線25％，海安新港區(qū)?秀英港區(qū)航線25％。

　　南山作業(yè)區(qū)客滾碼頭投產(chǎn)后，南山作業(yè)區(qū)?新海港區(qū)航線暫按徐聞與?？陂g航班數(shù)量的60％排班，海安新港區(qū)或海安港?秀英港區(qū)航線暫按徐聞與?？陂g航班數(shù)量的40％排班，并視實(shí)際運(yùn)營情況調(diào)整。

　　根據(jù)淡旺季制定班期表

　　《方案》要求，班期方案應(yīng)當(dāng)考慮淡季、旺季和超旺季排班情況，淡季一般為5月～11月，旺季一般為12月～4月， 超旺季為春運(yùn)高峰期（約為正月初四至初九）。淡季按現(xiàn)有49艘船舶每日往返一次進(jìn)行排班；旺季按現(xiàn)有49艘船舶每兩日往返三次進(jìn)行排班；超旺季按現(xiàn)有49艘船舶每日往返兩次進(jìn)行排班。

　　危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸班期需納入班輪化排班。北岸每日排一個(gè)危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸航次，南岸單日排一個(gè)危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸航次；重點(diǎn)時(shí)段危險(xiǎn)品車輛禁運(yùn)期間，危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸航班按普通客滾運(yùn)輸排班。班期方案的制定應(yīng)充分考慮客滾運(yùn)輸船舶的裝卸效率，船舶開始裝載至結(jié)束裝載的時(shí)間不得超過1.5小時(shí)。

　　《方案》指出，由專家對每個(gè)企業(yè)的安全管理情況、經(jīng)營情況和運(yùn)輸服務(wù)等情況，以及每艘船舶的安全狀況、經(jīng)營情況、服務(wù)質(zhì)量情況等進(jìn)行綜合評價(jià)， 并按照每艘船舶得分由高到低的順序， 由船舶所屬企業(yè)依次在班期方案中一次性選定淡季、旺季和超旺季相應(yīng)的往返班期，形成瓊州海峽客滾運(yùn)輸班期表。

　　月底前聯(lián)網(wǎng)售票子系統(tǒng)上線

　　根據(jù)《方案》，如遇惡劣天氣停航，為盡快疏運(yùn)積壓的車輛和旅客，珠江航務(wù)管理局海峽辦和廣東、海南省海峽辦及時(shí)啟動(dòng)緊急疏運(yùn)預(yù)案，待積壓車輛和旅客疏運(yùn)完成后再恢復(fù)班輪化運(yùn)營。正常航班無法滿足需求時(shí)，由珠江航務(wù)管理局海峽辦和廣東、海南省海峽辦按照方便疏運(yùn)、輪流加班、高分優(yōu)先的原則，安排臨時(shí)性加班班期和船舶。

　　《方案》要求，相關(guān)企業(yè)要加快推進(jìn)瓊州海峽客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)，8月底前實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票子系統(tǒng)上線試運(yùn)行，并及時(shí)將瓊州海峽客滾運(yùn)輸時(shí)刻表導(dǎo)入系統(tǒng)中，向旅客提供購票、改簽、退票、查詢等相關(guān)票務(wù)服務(wù)；加快船舶更新和碼頭設(shè)施建設(shè)或改造，加快實(shí)現(xiàn)“車客分流”，進(jìn)一步提升運(yùn)輸組織效率。

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