私家車自備“救命神器”民間急救創(chuàng)新值得珍惜

1月2日，河北邯鄲一名網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)路過一輛車上貼有“AED”的標識，標識旁寫明車內(nèi)配有“AED”，可遠程開車門，并附上電話號碼。拍攝者表示，這名車主把AED放在車上還允許破窗使用，真的是很有愛。也有網(wǎng)友說，這就是一位行走的救護員呀。此事迅速引發(fā)廣泛關注與熱議，截至發(fā)稿時，相關話題累計閱讀量2950.5萬。（1月5日《大河報》）

相關數(shù)據(jù)表明，心源性猝死人群成功搶救率不足1%。因為大部分情況下，心臟驟停都發(fā)生在院外，120醫(yī)生趕到時基本已錯過最佳救治時間（即“黃金4分鐘”）。為爭取最佳搶救時間，使心臟在最短時間內(nèi)恢復運作，一種兼具機動型且簡易操作的“自動體外心臟除顫器”電擊除顫器AED誕生。AED是一種非專業(yè)人員也能使用的醫(yī)療設備，安置在人流量較密集的公共場所中，可為心臟病突發(fā)者進行電除顫幫其恢復心律。由于AED會成倍提高心源性猝死人群的心肺復蘇搶救成功率，院前急救效果極佳，所以被人們稱為“救命神器”。

但AED的普及率一直難以提升。過去只聽說過公共場所要普遍安裝AED，有些公共場所安裝AED的積極性還不高，有的公共場所雖然安裝了AED，但一直處于閑置狀態(tài)，利用率不高。這位車主不僅自備AED，而且急時可以遠程開車門和破窗使用，這類在過去聞所未聞的做法，讓人感到很新奇。

私家車自備AED，將大幅提升這種“救命神器”的可及性。因為私家車數(shù)量多、流動性大，其保障的范圍要比公共場所固定裝配的AED大得多。可以說，這是急救方面的一次民間創(chuàng)新。流動的“救命神器”一旦多了，不僅現(xiàn)場急救會更加及時，而且還能起到普及急救知識、提升急救意識等作用。

讓人欣慰的是，近來類似的急救創(chuàng)新時有耳聞。比如有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加大了急救軟件的開發(fā)力度，并通過便捷式、可穿戴醫(yī)療設備對患者做現(xiàn)場檢查。相信此類互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品會越來越多。也有醫(yī)生騎著車身貼上“我是醫(yī)生，如果有需要請截停我”標語的摩托車，在街上巡游，隨時準備為行人提供急救服務。創(chuàng)新的方式雖然各異，但均具有相同的初衷。

私家車自備“救命神器”，此類急救創(chuàng)新值得珍惜。將之進行及時總結歸納，經(jīng)完善后形成可供借鑒的急救模式，然后倡導更多人加入其中，此類急救創(chuàng)新就能發(fā)揮光大，進而大幅提升現(xiàn)場急救的成功率。

珍惜此類創(chuàng)新，還應該不斷加入技術元素，通過技術對創(chuàng)新進行升級。比如是否可建立一個信息平臺，將分散于私家車中的每臺AED進行信息聯(lián)通，進而發(fā)揮出互聯(lián)網(wǎng)在急救方面的更大效率。還可考慮研發(fā)一種新型的AED，使之具備遠程操控功能，讓現(xiàn)場操作人員及時得到遠程的技術指導。

珍惜此類創(chuàng)新，也要考慮進一步完善相關制度。“好人法”賦予了施救者不被追責的權利，但私人提供AED，是過去不曾出現(xiàn)的新現(xiàn)象，對于私人AED可能導致的急救失敗等異?，F(xiàn)象，設備的擁有者是否可以免責，這方面也需加以明確，讓私家車自備“救命神器”少一些顧慮。

在技術和管理等層面為民間急救創(chuàng)新掃清障礙、消除模糊空間，此類創(chuàng)新方能得到民眾廣泛的認同與仿效，說不定有一天，“救命神器”成為私家車乃至所有車輛的標配。若如此，民眾外出勢必感到更安全，也讓互助精神得以傳承，社會因此變得更加和諧與美好。