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土建基本完工 設備加緊調(diào)試

9月12日，俯瞰?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”（客運）查驗設施、設備建設項目現(xiàn)場。 記者 楊忠凱 攝

“這個設備還需再次調(diào)試，旅客過安檢時要在機器上直接識別所攜帶的物品……”近日，在海口新海港和南港“二線口岸”（客運）查驗設施、設備建設項目現(xiàn)場，設備集成商負責人鐘引生正與現(xiàn)場工作人員對設備進行調(diào)試。

記者了解到，作為全島首批封關運作集中開工項目之一，該項目當前總進度達70%，建設內(nèi)容包含旅客出島查驗區(qū)、客車出島查驗區(qū)、海關業(yè)務用房。土建部分已基本完工，部分設備已到位并進行安裝調(diào)試。

該項目是在新海港綜合交通樞紐站項目范圍內(nèi)增加“二線口岸”封關查驗設施設備建設，建成后可以讓車、客暢享“一站式”通關體驗?！皩脮r，旅客出島查驗區(qū)設計可達9.6萬人/天，通過時間為12秒/人；客車出島查驗區(qū)設計可達1.65萬輛/天，通過時間為50秒/輛?！苯ㄔO單位?？诔墙瘓F路橋公司項目負責人袁晨恒告訴記者。

如何實現(xiàn)快速通關？“這主要得益于項目在旅客及客車查驗流程設計上創(chuàng)新監(jiān)管模式，同時運用人工智能、大數(shù)據(jù)技術輔助分析提高通關效率。”袁晨恒介紹。

記者現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，旅客出島查驗區(qū)設在新海港綜合交通樞紐站項目的出發(fā)大廳，共有16個通道，將海關行李物品查驗與安檢行李物品查驗結合，共用一套查驗設備，采用“一機雙屏”數(shù)據(jù)共享的模式將查驗圖像及相關數(shù)據(jù)共享，旅客在海關及安檢查驗均正常后方可通行至候船大廳。

客車出島查驗區(qū)設在新海港綜合交通樞紐站項目一側，其中小客車有14條通道，大巴車有2條通道。這里裝有車輛信息識別設備、LED信息發(fā)布屏、車輛檢測設備等，查驗流程設計采用全國首創(chuàng)的“一站式預判卡口”設計，將海關、邊檢、安檢等各查驗單位需配備的查驗設施進行集成，通過設備共用、數(shù)據(jù)共享的模式進行查驗，加上人工協(xié)助，可以實現(xiàn)車輛精檢和快檢。

“當前，項目各部分正在有條不紊推進，預計年底可達到封關運作條件。期待正式啟用后，能讓旅客感受到便捷、流暢的過海查驗，進一步提升過海體驗，助力海南自貿(mào)港發(fā)展?！痹亢惚硎尽?/p>