椰城E評(píng)|天橋“筑新顏”，打造多層次椰城景觀

近日，海口國(guó)貿(mào)路天橋（以下簡(jiǎn)稱國(guó)貿(mào)天橋）正式開(kāi)放通行。國(guó)貿(mào)天橋位于國(guó)貿(mào)路與龍昆北路交叉口北側(cè)，主橋長(zhǎng)約88.2米，橋梁寬7至9米，梯道和坡道總長(zhǎng)約186米，包括道路、綠化、照明工程等。

為人稱道的是，天橋?qū)θ诵械篮头菣C(jī)動(dòng)車道進(jìn)行了分離，雙方各行其道，互不干擾。在裝配結(jié)構(gòu)上，天橋使用鋁板材質(zhì)，遮陽(yáng)棚為珍珠白，格柵為金黃色，外形靚麗美觀，既能滿足市民出行的基本使用功能，又能讓游客在天橋上觀光和休憩。

在?？诔鞘懈逻^(guò)程中，多棟高樓大廈拔地而起，多座商超、商業(yè)街相繼亮相，為何區(qū)區(qū)一座天橋卻能引發(fā)網(wǎng)友的熱議及好評(píng)？正是因?yàn)檫@座天橋，實(shí)用、好用！便民、利民！經(jīng)常出入龍昆北的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，通行距離變短了，不再繞道世紀(jì)大橋底，也不再穿行于南大橋底，這正是城市服務(wù)功能提升的生動(dòng)體現(xiàn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，許多城市熱衷于基建，修建了不少過(guò)街天橋。選址不錯(cuò)的天橋廣受市民好評(píng)，利用率也很高，但選址“雞肋”的天橋，不僅人流量少，維護(hù)和保養(yǎng)欠缺，時(shí)間一長(zhǎng)也成了擺設(shè)。還有部分天橋設(shè)計(jì)不合理，適老化改革和無(wú)障礙設(shè)施欠缺，也飽受詬病，讓人“望橋興嘆”。

城市服務(wù)理念總是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之中，過(guò)街天橋相較于大型高架橋、交通要道等城市交通設(shè)施，定位偏小，功能偏弱，卻是城市文明和交通服務(wù)的體現(xiàn)。在眾多城市中，香港天橋是個(gè)很好的示范，資料顯示，香港有上千座天橋，四通八達(dá)，惠民便利，不僅出入口多，而且許多出口還連接商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、公交站、地鐵站等地，這些天橋不僅能遮風(fēng)擋雨，還有不錯(cuò)的綠植覆蓋，給人感覺(jué)是空中的多功能步行街，處處體現(xiàn)出“以人為本”“服務(wù)人民”的理念。

我們不妨想象，在由點(diǎn)連成面的城市空間中，以過(guò)街天橋相串聯(lián)，形成完善統(tǒng)一、規(guī)劃齊整的空間立交，行人與電動(dòng)車可暢通無(wú)阻，街頭藝人也有了表演好去處，主干道的交通壓力減輕了，城市形象也更加美觀。當(dāng)然，這就要求，城市管理者始終要將市民需求置于首位，在需求量較大的路段，充分考量人流量、商超、公交站、樓盤(pán)等布局，加緊補(bǔ)齊基本公共設(shè)施，并多進(jìn)行民意調(diào)研，精準(zhǔn)了解到市民的出行需求。

有位網(wǎng)友說(shuō)得好，“當(dāng)代公共設(shè)施已被重新定義，建筑或是天橋不再是單純的公共設(shè)施，而是被賦予在快節(jié)奏生活中的慢屬性，優(yōu)質(zhì)的生活不僅來(lái)自于自身，還得益于生活的城市更美好、更便民、更人性化?！贝舜螄?guó)貿(mào)天橋更加突出城市景觀功能，游客可站在天橋上看車水馬龍的街景，無(wú)人機(jī)也可從高空看日新月異的城市發(fā)展，可謂是“人在景中游，景在心中留”。