?？谛潞L裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站今起試運(yùn)營[組圖]

形似蓄勢待飛的飛機(jī)、主樓、候船廊、地面交通中心“連成一片”......11月29日，走進(jìn)海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站項目，明亮寬敞的候船大廳便令記者眼前一亮。

當(dāng)天，這座位于海口港新海港區(qū)陸域西南側(cè)的綜合樞紐站正式投入試運(yùn)營，集港口候船、登離船、口岸查驗和交通“零換乘”等功能于一體，大幅提升車輛跨海通行的查驗服務(wù)和進(jìn)出港效率，為旅客帶來全新的過海體驗。

新海樞紐站今起試運(yùn)營。吳怡輝 攝

新海樞紐站迎來首批乘客。吳怡輝 攝

樞紐展翅 新理念設(shè)計變身網(wǎng)紅打卡點

當(dāng)天上午，海口新海滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站迎來首批過海乘客，他們有的在出發(fā)大廳拍照留念，有的則通過手機(jī)視頻向朋友分享站樓內(nèi)部環(huán)境，“零距離”感受這座全國最大港口客滾綜合樞紐的現(xiàn)代范與時尚氣息。該樞紐站采用了整體式的建筑處理，將主樓、候船廊、地面交通中心覆蓋在一個連續(xù)的屋面之下，指廊式的站樓構(gòu)型，形似一架蓄勢待飛的飛機(jī)，壯觀雄偉。

新海樞紐站樓。邵陽 攝

展翅自貿(mào)港的“望?？凇?。邵陽 攝

走進(jìn)新海樞紐站樓，記者看到陽光透過玻璃幕墻照射到大廳內(nèi)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡蹴敺指艟€使候船大廳內(nèi)的空間寬敞明亮，而大塊面、大體量賦予新海樞紐站樓外觀恢宏的氣勢。旅客過海時可以從大樓內(nèi)部通過廊橋直達(dá)船上。“變化太大，除了環(huán)境好，工作人員的服務(wù)也很到位，從進(jìn)站就開始提供引導(dǎo)，我們的過海體驗得到了極大的提升?！辟F陽游客余筑蓮說。

現(xiàn)代化站樓變身網(wǎng)紅打卡點。吳怡輝 攝

待渡乘客合影留念。吳怡輝 攝

據(jù)項目方有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在工程設(shè)計之初，項目方就將新?？瓦\(yùn)綜合樞紐項目定位為海南自貿(mào)港與粵港澳大灣區(qū)相向而行、融合發(fā)展的“頭號工程”，堅持“適用、經(jīng)濟(jì)、綠色、美觀”的原則，建設(shè)環(huán)境健康、綠色環(huán)保、資源合理利用、低能耗、低污染的環(huán)境友好型綠色港口。

智能升級 數(shù)據(jù)化建設(shè)保障高效率通關(guān)

港內(nèi)區(qū)內(nèi)交通組織體系按照旅客與車輛分離模式，設(shè)計旅客及車輛進(jìn)出港流線，樞紐分出發(fā)層、達(dá)到層，旅客采用航空標(biāo)準(zhǔn)廊橋上下船?！拔覀円恍腥诉M(jìn)入出發(fā)大廳在候船區(qū)域登船，留司機(jī)駕駛車輛進(jìn)行查驗后，將車輛駛?cè)胂鄳?yīng)待渡區(qū)裝船離港，同時也會有登船信息發(fā)送到手機(jī)?！惫鹆忠卉囆蓄I(lǐng)隊莫瑞表示，現(xiàn)在通關(guān)非常便捷。

工作人員幫助乘客取票。吳怡輝 攝

新海輪渡碼頭有限公司常務(wù)副總經(jīng)理梁超介紹，在人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的加持下，通關(guān)效率得到了很大的提升，單日峰值可達(dá)1.8萬輛次，保障近10萬人通行。

船只進(jìn)港等候。邵陽 攝

車輛有序登船。吳怡輝 攝

新?？瓦\(yùn)綜合樞紐具備過海車客集散、城市公共交通、城際汽運(yùn)等換乘中心、預(yù)留地鐵站、聯(lián)通免稅城港城一體化等功能，同時結(jié)合新海片區(qū)周邊城市道路交通路網(wǎng)建設(shè)，連接G15高架貫通環(huán)島高速路網(wǎng)、連接濱海大道融入城區(qū)路網(wǎng)，構(gòu)建完整交通集疏運(yùn)體系。

面對即將迎來車客的考驗，中交四航局?？谛潞L裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站項目黨支部書記王宇輝對此充滿期待?！拔覀兿Ｍ@個項目真正帶動新海港片區(qū)旅游、商業(yè)、文化、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶和海南自由貿(mào)易港建設(shè)出一份力量。”

記者吳怡輝 邵陽 攝影報道

（?？诰W(wǎng)11月29日訊）